Deegmons

Было +8 и выше, машина заводилась без прблем, сегодня +3 и опять не завёл. До этого стоял акум 70-ка, но он помер. Машину с сервиса забирал на б у 60-ке. Мож акуму силёнок не хватает, хотя он живой. Так может быть?

Не могу загрузить jpeg файл

Кстати интересный момент, когда снимаеш фильтр мотор не держит холостые, он просто глохнет. Это нормально?

Всмысле метки проверить?

Чё их фотать? В саже чёрной они. А потом мокрые. Такие хрен и почистишь толком сразу

Не знаю. Раз поменял свечи и машина 2 дня заводилась.На 3-й туго, а потом как и было. Мож случайно. Потом 3 свечки, до которых добрался, почистил и машина еле еле но завелась, может опять случай

Ну так свечи же может засирать вышеперечисленая причина. Неужели в моих домыслах нет логики? Просвети если можешь, а то полезу кольцевать байпас, а не охото- звук нрацца.

Я имею ввиду, что свечи заливает на горячую а потом когда остывает мотор не запустить. А замена свечей или их чистка решает проблему. И смысл смотреть искру если на прогретом моторе никаких прблем с пуском нет.

Осинила мысль! У меня нулевик и байпас стравливает в атмосферу. Так вот когда стоял автомат, то байпас почти не пшикал т.к. машина всё время на передаче, а на мехе при каждом переключении пшикает. Посчитаный воздух уходит в атмосферу, а комп льёт под него бензу. Результат- богатая смесь заливает свечи и машина не пускается на холодную. Ну это пока теоретические домыслы. У кого какое мнение? И куда закольцевать байпас?

А я смотрю там связано с с воздушной магистралью, ну два коротыша с клапанной вверх выходят.

Мотор гте, вчера нашол ва лопнувших коротеньких патрубка с клапанной крышки в мет трубку, там видать жудкий сос воздуха и турба дует в небо! Поидее дело должно быть в этом. Завтра отпишу.

Цитата(Deegmons @ 18.3.2013, 19:29) В ебло себе побрызгай! Машина должна заводится итак, простите за грубость, но подобные советы меня выкашивают Дико извиняюсь за грубость, нервы сдают. Ещё раз извините

В ебло себе побрызгай! Машина должна заводится итак, простите за грубость, но подобные советы меня выкашивают

Так а чё с ней делать?

А разве стартер крутился бы? И на горячую с пол оборота заводится, разве так может быть?

Не связана ли была замена акп на мкп с пусковой форсункой? Где искать? И если нет то как проверить её? Грешу на неё. Какие есть ещё варианты? Опять спалю стартер.

Свап заключался в снятии акп и установке w58

Вообщем датчик исправный клему скидывал. Мастеру позвонил прописал люлей, но им пох. Не наша мол вина- тебе отдали рабочую. А старый хлам мол сыпется всё время. И грит свечи поменяй они у тя гавно. Ну тут меня накрыло- свечки мои оригинал и тыщи не проехали. Вообщем поругался, а толку!? Сутра завёл с горем пополам, приехал на работу и гдето через пару часов вышел завести и болт!!!! Бендекс провернуло, дрочил дрочил. В конце дня пацаны толкнули- завелась. Я сразу к электрику. Приезжаю, а у меня дым из под капота. Электрик сказал стартер замкнул, делать будет 9-го. Вообщем весело! Походу стартер перетрудился с такими заводками, а крайних х найдёшь В итоге имеем 2 проблемы которых небыло- пидары

А, что можно конкретно удалить? Блин ну выводят же шланг на убитых моторах и никуя

Кстати где она на 7м гте? Выкручивал свечу после того как не завёл, так она залита- значит топлива достаточно и пусковая здесь непричём. Или я чё не так понимаю?

Т.е всю эту систему можно удалить и поставить фильтры. Я правильно понял?

Первое утро всё же гуд было.

Так а если только завёл и сразу глушу, то она уже без проблем заводится, а температурыж так и нет. Может так себя вести?

Да эти мастерилы и меняли. У меня валялся я и подумал пусть новый будет

Я его новый поставил, если ты о том,что возле термостата. Может он не рабочий