2810731@mail.ru

Ну собственно сабж, состав ТМЦ колокол, маховик и сцепа

Помпа ТОЧНО такая же, сам снимал и сам ставил, может шкив другой но помпы одинаковые

Разницы никакой нет, по железу различие только в головке и /усиленности/ поршней, есть еще чуть другой насос масляный. В целом затея хорошая но по деньгам столько же сколько установка jz-та не турбового. Здесь по-моему никто так и не провел сию операцию Лучший вариант - продать GE купить GTE, например мой

Я знаю, а все таки по поводу коробки? пром.вал понятно, еще что - то их разнит? а валы все разные или только какой-то шестерней?

Цитата(Владимир 911 @ 19.3.2012, 14:38) Разные диаметры подшибников первичного вала. На 58 больше чем на 55. (помойму) Обусловлено повышеной нагрузкой. А вообще не ипи мозг. Возьми 58-ю денег выйдет дешевле чем ты собиреш из 55 58-ю.с новыми зап-ми с экзиста. Посмотрел сколько шестеренки стоят????? Корпуса одинаковые у всех, скорее всего и подшипники, цены посмотрел, крутовато за железки, например промежуточный вал(тот самый 10000) это конечно дорого чудовищно

Да, проходит со временем 100% значит все таки обучается, но это есть следствие не правильных показаний каких - то датчиков, либо ошибок в коммутации...

Смею сделать вывод о том, что тип коробки задается этой деталью? 33421-24011

Друзья, тут внимательно изучил экзист, и пришел к выводу, что все коробки этого типа имеют одинаковые корпуса, и одинаковые входные/выходные валы, отсюда уместный вывод, о том что из 55 коробки можно сделать 58 поменяв шестерни, правильно? а теперь вопрос, какие именно шестерни задают различие в ПЧ коробки? А можно ли еще в ней что - то поменять, например за заказ выточить шестерни, у меня такая взможность есть, главное знать параметры, и марку стали. Кто гуру в механиках?

100% выяснилось что это происходит при отключении аккумулятора, потом восстанавливается само, было мнение что это последствия свапа с 7m на 1g Кто что скажет?

Одесские таксисты? это те про которых байки по всему союзу разошлись? на них заработать не получится )

У меня на волге с завода было так как на последнем фото... просто эту кучу никто не трогал, и она работала ) К электрику я только к одному езжу, пусть он может быть не самый лучший, но прекрасно понимает, что ответственность за свои действия на нем же, потому что я приеду к нему еще и еще Но в самом начале я к нему заехал и озадачил приведением проводов в "безопасное состояние" после этого почему - то заработали все реле которые были в обход подключены и проводка больше не глючила. а предохранитель я и сам в состоянии поменять, и на крайняк времянку бростить, но потом сразу к нему, понимать суть проблемы. К знакомым я предпочитаю не ездить, потому что со знакомых как то спрашивать не прилично... Цитата(Supra1jZgte @ 16.3.2012, 13:37) пи*ец фото! такое знакомое положение )))))))) а знаете, у меня вот какой вопрос... как вы думаете, сколько наши супры проедут еще? прошло 20 лет, я на днях менял клипсы катушек... они не снимались с проводки, они просто крошились в руках ((((( и это уже не смешно... учитывая то, сколько я копаюсь в машине и то, что я был уже в каждой дырке этой тачки мне страшно.... вначале я конечно был в полном аххх*е! , т.к. вездевстречалось примерно такое же положение, как ща на мазде... куда не кинься, полная жопа... ща уже проблемных мест не так много... и это радует.... постепенно начинаю получать удовольствие от того, что проблем не 1001, а всего 1000.... и пугает конечно же такое положение ( Да фигня на наш век хватит, пластик есть на экзисте а провода засохшие можно и переделать с нуля... качество материалов позволяет приравнять ресурс японцев к 2-3 ресурсам наших отечественных. Например, волга 10-летка была хуже чем супра которой было 20 лет.

Да, у меня стоят, ставил не я, но дырок новых вроде не требуется

Итог : Из телекоммуникаций не ушел, предприятие озадачил продажей монтажных штук (гофра, кабельканал и тп..) купил 3 станка которые делают продукцию из, того же ассортимента. Заключил договор дистрибъюции с заводом на все остальное. По авториззации того же завода открываю интеренет-магазин с супер сладкими ценами по хозтоварам. А для того чтобы все это продавать, открыли колл-центр, который на 90% обслуживает заказы других фирм города. А все началось с того, что за офис заплатить нечем было Неутешительный вывод - производство в нашей стране - это слабое звено, если торговля может перепрыгнуть, то завод можно только закрыть. и проблема не в чем - то, а в ленивых работниках которые не выходят, пьют.... и хер пойми чем занимаются... В итоге производственные работы в руках подрядчиков, которые чуть что сразу на штраф.. А кстати, учередительный капитал - 0руб.0 копеек PS: ну кто из супроводов не любит похвастаться

А как сделать "объект культурного наследия"?

купил буст, отдал бампер на ремонт

Ты видел MA70 тарга выставлена на продажу у нас?

Ну нифига на них ценники...

Расскажи про тот что знаешь? На них надо свои датчикии? тротл сенсор, кнок сенсор, датчик коленвала?

А где достать описание на них? чем у тех же apexi fc разница чипов? или есть разница в обвязке?

apexi power FC cнятый с турерв без всего, насколько может оказаться полезен?

Цитата(Ilgar @ 29.2.2012, 15:09) Dumaju chto kupiv AEM k primeru na 7M s ljogkostju ego postavish na ljubuju druguju mashinu esli sekjosh v provodke, princip raboti dvigatelej vnutrenego sgoranija pochti odinakov na vseh motorah A kosu pereplesti paru dnej raboti v garazhe, pljus paru dnej sbor informacii Chto dajot nam ECU? esli mi hotim 300 sil to horoshij pont , gdenibutj nakleichku prikleiiv AEM ili Motec ili tam Autronic, Apexi i tak daleje Esli stroim avto ne na kazhdij denj i hotim konikov 500 to togda da eto stoit togo, no gotovim srazu horoshuju pachku lave na vse ostaljnie nishtjaki Po cene her znaet, kakie v Moskve srednie zarplati? a v Amerike? mozh po etomu i ceni takie , o professionaljnih kompah na kotorih vistupajut ralli mashini shas rechi ne idjot tam eshjo boljshe Еще вопрос в том, какие туда датчики суются, в частности датчики расхода воздуха? у меня впечатление что 90% моторов только им и отличаются..(по виду сигнала) Цитата(alex_zlo @ 29.2.2012, 15:33) На любом полноценном компе можно настроить любой мотор. Есть конечно ограничения, как например не более 4 цилиндров на Январе. Остаётся только дело за разьёмом мозга, бывает универсальный разъём или под определённый мотор. Если под определённый мотор разъём то его всегда можно переделать, набор датчиков у всех двигателей примерно одинаков. Что касается карт и тп. то они настраиваются как хочеш. А для заливки карт что используется? Цитата(f-r-i-k @ 29.2.2012, 15:40) Бывают прошитые сток компы, например Mines, Blitz и т.д. По сути это сток комп, но с другой прошивкой. В ней обычно поднимают давление, более злый топливные карты. Такие компы только под определенный мотор. Ты не сможешь поставить комп 1jz на 1g. А бывают полноценные компы типа F-Con Pro, AEM. Его полностью сам настраиваешь под свой конфиг. понятно, минесы и блицы не смотрим, а как в этой классификации корветы, и УФО? Кстати еще про микас забыли..

Потому что на 1g бустап только до 1 бар, плюс возможность заменить лопату на что - то нормальное, да и в целом тема про компы ничего не знаю по этому интересно, с чем их едят. Еще меня интересует вопрос почему у них(компов) такая разница в цене? от 30 до 160? что там конденсаторы из палладия? или процессор Pentium 5 ?

Если комп стоковый то да, а если какой - нибудь apexi или AEM? разумеется что под каждый мотор нужна своя прошивка? Но сам то комп должен остаться?

Какие возможности на машине дает замена компа на тюнячий? Я так понимаю, что одним из следствий является возможность менять моторы, не заморачиваять ни ВВТ, ни разницей между 1G и JZ и их же GTE версиями, разумеется проводя каждый раз соответствующие настройки? Вторым следствием является возможность установки MAP вместо MAF? В связи с чем, нет ограничения по форсункам/наддуву, и чего там еще можно с мотором сотворить? Таким образом, я могу себе поставить вместо штатного альтернативный ECU докатать мотор, потом свапнуть на JZGE а потом на GTE VVT приобретя только железки? И сразу же кто в теме прошу краткий ликбез по ним, какие различия какие цены? новый/бу ?

Да у нас в сибири как - то не принято крышу одеваешь - на морозе стекло потеть начинает