2810731@mail.ru

У кого мап за 20 лет не умер - тем ничего не грозит А если серьезно, то на стоке создается смешное давление 0,5, и все пульсации гасятся ебической емкостью пайпа и интрекулера... а вот если выше 1 поднимать то тут уже надо думать... но там проблема мап-а не может существовать априори Как твой самодельный буст?

Ну как - то я вчера с 15 источников пытался скачать а везде пишут что удален по просьбе правообладателя...

И что же в итоге? просто как бе с помошью января можно маф снять с 1g.... поменяв немного датчиков на бош, хотя у меня ЛЗ и так бош....

На 1g- удален мануал (

Ну... да... Но чуть дороже 300 баксов, как то жаба уже давит... А так конечно интересно... Кто нибудь юзал авцр именно старого типа?

Мне кажется в более ранней версии наворотов как раз нет, я не могу только на нее мануал найти, чтобы хоть как-то узнать чего там придет.. http://baza.drom.ru/ib/11259961.html В итоге склоняюсь к нему, ценник 8500, продаван говорит что комплект восстановлен, и прибор в состоянии нового.... Адекватная ли цена?

Цитата(McConac @ 18.1.2012, 20:07) первый держит заданное значение буста. второй может делать это по передачам+выводить много других параметров на экран. при таком ценнике яб новый контроллер от АЕМ заказал или самый простой но новый от гридди (или блитц) с соленойдом. Ну положим я не дристер, мне в целом пофиг какой буст на какой передаче, а какие еще параметры? А где можно заказать аем или гридди? их все не так хвалят как авцр, я в этом деле не хочу экспериментировать, мне вполне достаточно самого лучшего

Цитата(Zmey @ 18.1.2012, 2:11) куда? к коробочке с экраном??? нет конечно. http://static.baza.farpost.ru/v/1324298389630_bulletin Да, кое где идет

Спасибо, а до них обоих нужно тянуть вакуумный шланг?

Ну 2000 конечно смутят, но на ледяных покатушках 1500 самое то, иногда бывают срывы в обратно а тут чем обороты выше тем лучше. На самом деле я хз.. меня холостые сильно напрягают, если вдруг что не так, посмотрим как с блоу-оффом будет.. если сильно бесить придется возможно поставлю тот который воздух на улицу не выпускет (

Это лед? мы вот только что по льду катались жаль фоток нет, но туман был страшный

Чуть приоткрыть дроссель в принципе от открытия дросселя, зависит только расход на холостых, во всем остальном одни плюсы, лучще смазка, больше похуй на непосчитанный воздух ну и если совсем жестко то и маф подкрутить.

Цитата(Timur.88 MK3 @ 13.1.2012, 4:30) Если честно я особо не вникал! Кориш покрутил посмотрел на монитор и сказал все нормально не парься! Почему такой выхлоп едкий непонятно. Он сказал допустимое 3% а у меня 2.8% я развернулся и уехал. Может я не понял может мне не правильно объяснили! А CH ?

Цитата(Timur.88 MK3 @ 23.4.2011, 4:10) Проверил сегодня СО 2.8 полет нормальный! Напиши подробнее как регулировал и что делал и как с едкостью стало?

Кстати сегодня они пережили первую мойку и первый сугроб(снес метров 8 сугроба вдоль дороги) интеркулер был как снежный комок.

Я опасался что будет похоже на стандартный тюнинх ТАЗа но я ошибался, единственное что я бы добавил - это матовые светоВоды, чтобы свет не точками был а полосками, визуально морда станет шире, и это действительно эксклюзив будет а не просто диодики. Показывал многим всем нравится, причем людям которые с автомобилями не связанные, а больше с дизайном, говорят, что хорошо В общем кто отважится делать - надо ленту брать в 2-3 раза более плотную(количество диодов на метр) клеить их на орг стекло однозначно, а потом можно или снять поворотниуи вообще или на старые на 2ст скотч прилепить(какой скотч для этого лучше брать и как клеить спросите у меня) Я брал подобную http://www.24au.ru/976975/ она 60led/meter надо больше. Расход ленты на одни фонарь - 6 полосок по пол метра каждая итого 3 метра на фонарь я брал 5 метров желтой и 1 метр белой, от желтой остался кусок, от белой осталось диодов 6 их потом можно куда - нибудь внедрить. Самое главное при работе с диодами - это отсутствие рефлекторов и светофильтров, если ходите желты яркий свет покупайте желтые диоды, и не нужно их корячить в штатный корпус, то же самое со всеми цветами. Белый самый яркий, но если его ставить в красный фонарь то цвет будет оранжевый и тусклый. На основе этой технологии можно сделать светящиеся молддинги полоска диодов как раз встает в дырку штатных, можно сделать так что будет мигать вся машина, мне кажется что это перебор, но для шоу-кара идея неплохая. Самая их прелесть в том, что пока они не включены их не видно и если очень осторочно красить, то можно спрятать под цвет кузова. Как подложку хорошо использовать алиминиевую ленту, она даст еще процентов 30 к яркости и матовости света. когда я делал у меня её не было, так бы даже не задумывался..

Цитата(вадим @ 13.1.2012, 2:01) вот на 1G-GTE кто нибудь пальцем показал))), на 7м ,я не слышал что после установки,такие проблемы возникают,а вот на 1g-gte,у многих Да хули с ним станется? ну покрутить придется заслонку, чуть приоткрыть и все ровно будет Все равно душевный пшык лучше тихого слива воздуха в пространство до турбины

Цитата(Ilgar @ 13.1.2012, 0:28) po foto vidno chto jarko, a foto processa i samih diodov net? Ne slishkom dlinni poluchilisj fari? A vobshe interesno Фото процесса не делал, потому что хотелось закончить до конца процесс, Они по длинне чуть короче чем стоковые на дрестайле(примерно 2 см ушло на то чтобы скоммутировать всю эту штуку) Ну и пплюч винт самого крепления.. там все в одном месте

Последний фотоаппарат спиздили, поэтому звиняйте за качество. Вот так оно выглядит в режиме "дневные ходовые огни" когда включаешь повороты количество диодов больше в 5 раз, но светят примерно в 2 раза ярче. По сравнению со стоком ярче раз в 50 особенно днем. когда все выключено выглядит как будто фонари белые с "кирпичным" орнаментом. Получилось немного кривовато, но при сборке я не обрашал на это внимание. кривизын кроме меня никто не заметил. Единственная проблема из - за меньшего тока все время ругается на перегоревшие лампочки. в режиме габаритов (ходовых огней) в поворотниках левая сторона хорошо, а правая мигает часто, видимо все таки надо больше диодов. Ленты лепил прямо на родные фонари, в идеале было бы на орг стекло, кроме своей силиконовой оболочки их ничего не защищает. По опыту использования ленточных светодиодов в грязь, могу сказать что даже если они полностью засраны свет все равно хорошо виден даже днем.

Нет, пока в коробке лежит, по этому никаких проблем с ним нет Кстати это довольно популярное место его установки

или я гоню.... http://baza.drom.ru/ib/11402877.html Этот все хвалят и я думал что они все одинаковые... http://baza.drom.ru/ib/11259961.html название то же... в чем прикол? Ну то есть я так понимаю что в них много общего, соответсвенно я бы предпочем девайс подешевле и покампактней на лицо... Расскажите а?

Цитата(IwI @ 10.1.2012, 22:21) естькарлосон с моего мотора, могу дать погонять =)всегда лежит со мной)) А я как раз поворотники тебе отдам Как заберу их позвоню

Цитата(McConac @ 10.1.2012, 20:25) кароче там пружина типа часовой (я про сток). одним концом она прикреплена к валу в центре, другим зафиксирована на корпус. когда нагревается, то выпрямляется и проворачивает вал. сделай на ней царапину (от края до края через центр) и по смещению рисок на пружине ориентируйся в какую сторону она после деформации плоскогубцами уходит. что конкретно гнуть и куда объяснить трудно - сориентируешься на месте. кстати старая твоя муфта то осталась? кожух на радиаторе пластиковый стоит? она без кожуха работает неправильно. можешь со старой поэкспеременитьровать - может ее обратно и поставишь. сделать ее посильнее проще, чем слабее. так что думаю твоя старая еще возможно поработает. Да пружину знаю, но крутить её не стал, в свое время, старые муфты выкинул, гараж перевозил.. ты прав новую жалко Кжух есть, хороший, только из - за кожуха я не стал ставить эл вент

McConac, а куда именно плоскогубцы сувать(в каком направлении пружину гнуть) ?

Цитата(Timur.88 MK3 @ 10.1.2012, 18:50) Может она не работает? И ниче с ней не сделаеш! Как муфта она работает, слегка туговато, но прокручивается, вопрос с её вязкости, она слишком сильная, с ней в любом случае лучше чем без нее, ибо старая была уныла... под конец я её оборудовал проволокой и изолентой, чтобы хоть как - то остывала, но изолента рвалась, при каждом неосторожном нажатии на газ. Отсюда и делаю вывод о ебической силе... номер этой "неродной" детали есть или фото? стоковая регулируется изгибанием пружины с помощью, например, плоскогубцев. это ее недокументированная настройка Неа, после того как было отмечено "заебись" я выкинул коробку и чек. щас информации начерпаюсь снимать полезу и тогда все ясно будет. Что характерно свист только зимой летом все хорошо было.... выла конечно пиздец но свиста не было...