alex_zlo

субаристы выигрывают(

Могу организовать новые стекла, любые, лоб, пятая дверь, боковые, форточки. Стоимость зависит от количества. Если наберется несколько человек, то смогу точнее сказать ценник

Мы потихоньку начинаем принимать. Покрасочная камера готова (приток, вытяжка, обогрев) ,осталось покрасить изнутри ее. Шиномонтажное оборудование в четверг приедет. И совсем скоро будет аргоновая сварка. Из вкусного: Совсем скоро мы сможем любому желающему организовать ЭБУ на основе Января под 6 цилиндров + проводка + настройка. В условиях цен на буржуйские мозги получается бюджетно. Установка комплектов пневмоподвески на любое авто. Производство Россия. Готовим к новому сезону. Авто для РДС.

пфф.. тыща рублей даю)

Парни мы очень стараемся побыстрее. Делаем ремонт. В туалете не обшиты стены. Водопровод и канализацию уже подключают. Сегодня должен придти электрик подключить к нему электричество, тогда заработает подъемник и компрессор. В покрасочной камере не работает вытяжка пока что. Каждый день уползаем в 3 часа ночи. Вчера делали клиентскую зону и склад, что бы было где поставить комп и попить кофе, погонять xbox. =) и хранить, свечи, колодки, фильтра. Я думаю еще неделю или две нужно. Конечно как всегда тормозит отсутствие финансов.

Есть есть. Переварили Антохе фланец Было Т4 Стало Т3

нафиг колпачки, это повод отпилить ограничитель)))

на удроченных ограничитель стерся))))

воу воу воу потише парниша

у меня и низ и верх новые

я ее закинул в посылку с ебея, ради теста, стоила по старому курсу 3000р. Может удастся приделать уплотнители и с заслонкой что нить придумать. А так по хорошему нужно впускной коллектор конечно весь переделывать.

Kos он не может не подсасывать, так как в этих китайских дросселях у оси заслонки нет уплотнителей. К тому же сама заслонка не плотно прилегает к корпусу. В нормальном дросселе, сверху и снизу на корпусе ступеньки в которые упирается заслонка, в китайце же просто прямая дырка. Если на свет смотреть, видно зазоры между корпусом и заслонкой. Это всего хватает что бы при полностью заткнутом РХХ мотор держал 700 оборотов. jbrt, мне кажется хруст шаровой

Под капотом все страшно

После первого же нажатия на тапку сорвало пайп. Между первой и второй пробуксовки резины. И морду пытается задрать. Передние тормоза работают отлично, удается регулировать нажатие педали так что бы кратковременно блокировались передние колеса. При этом не нужно жать на педаль двумя ногами. Почему абс я не услышал при этом не понятно. Замедление мгновенное. При вывороте колес и попытке ехать, характерный стук в подвеске, хотя все рычаги заменены на новые, надо разбираться. Китайский дроссель говно, подсасывает отовсюду. Надо искать от финика.

Очередная осенняя вылазка. Когда нибудь я куплю страховку и поеду на нормальную дорогу. А пока развлекаюсь с настройками мозга на пустынной дорожке.

о Ксюха

а отделки ручки кпп нет?

на капоте, в купальнике??))))

Мне в вк тоже скинь, интересно)

а чего ставить не стали? вроде должна рулиться лучше

ну а ты считал, проверить колено на биение и если бьет, то замена. новое колено стоит конских денег. замер цилиндров и поршней, и если выроботка, то проточка цилиндров и новые поршня. замер седел клапанов и возможно замена. замер шеек распред валов и возможно замена. понятно дело что и в бу jz нужно это тоже все делать по хорошему, но народ ставит и наваливает на jz , а на 1g результат не понятен, все зависит от прямых рук мастеров. в общем пока не разберешь и не промеряешь весть мотор, бюджет капиталки понять очень сложно.

Для хорошей капиталки нужно разобрать весть мотор, промерять все допуски и начать собирать все на новых запчастях и прокладках. Стоимость хорошей капиталки + работа, соизмерима со стоимостью свапа jz под ключ.

Доминиканская Республика

ДР 120к неделя 5* AL

покрути кардан на нейтрали туда сюда, посмотри как постукивает в редукторе. возможно износ шестерен редуктора, либо не правильно совместил шестерни редуктора, если снимал их.