Supra&#178

То в самый раз, еще место для диффузора остается. будет сделан из алюминия АМГ3 3мм под капотом не много видимых изменений Ну и на сладенькое.. Никто из нас не был первым владельцем Супры, нам уже не испытать этих чувств. Но одним глазком посмотреть как это было можно Ну вкратце по офферу: Гарантия на Супру составляла 3 года или 58 000 км и распространялась почти на весь автомобиль+гарантия 5 лет от сквозной коррозии на все элементы кузова. стоимость машины $27 450 Рестайл в Америке предлагался только в исполнении "тарга", хардтоп был опцией

Куплю номинальный блок 7М-гте. Нужен именно турбовый, без ремонта Москва. 8(926)15З-84-66

Прикупили вот такой кЕтайский радиатор с контуром под автомат. Койо к сожалению не делает автоматных радиков, а лишнее нагромождение радиаторов на морде нам не к чему. К слову температура АТФ будет мониториться мозгом. Кстати не будет и всеми любимых радиаторов охлаждения масла с термостатом. Упор делается на продувку морды и хорошее охлаждение ОЖ. Для гражданской машины - должно хватить. Цена на ебее 260 уе и вот такие двухскоростные вентиляторы Derale по 110 уе. Запустил из от 12В (не 14 даже) такое впечатление что если поставить их на оку, то она сможет передвигаться на тяге от него. По состоянию на сегодняшний день по вложениям проект преодолел планку в 2 000 000 р.

Накажем)))

могу по ID сказать. Разница в наливе была у новых форсунок из одного(!) комплекта и хорошо что пролили их, хуже обнаружить данный "косяк" во время настройки на стенде - потраченные нервы и деньги гарантированы

крепление аккума пожплуйста

Такие вещи ставят обычно те у кого есть необходимость быстрого съема мотора. У нас такой необходимости нет, поэтому лишних соединений не будет. Тем более мозги будут стоять в штатном месте - сразу за моторном щитом.

Сегодня прикинули косы. Для удобства и последующего апгрейда, моторная коса - ни что иное как именно моторная коса, вся переферия идет в отдельных косичках. Еще один плюс - никаких лишних ответвлений. Вот так и работаем)) Ну и немного фоток процесса. Коса легла в аккурат где стоковая. Катушки от 3S-gte доработанные. Рейка кЕтай доработанный, Форсунки injector dynamics. Были естественно пролиты и несмотря на брендовость и как оказалось - не зря - разброс небольшой есть, на что и будет сделана поправка при настройке. Вот такие разъемчики получаются.

Наконец из Польши приехал один из распределительных модулей. Вся электрика в Супре, фактически будет как в современном автомобиле. Цена вопроса 2000 евро.

По проводке дорест

чье производство?

новые?

По железу проект собран, теперь началачь самый сложный и затратный этап - электрика. Были удивлены тем, как сильно отличается проводка на поздних машинах. Хорошо что Nik припас в свое воемя tewd 1992 года, тк в инете нет его скана.

Трубки найдены, спасибо, кто откликнулся

ЦитатаКос33 А это, ты. не сразу заметил твой ник. От тебя мне ничего не надо, даже за так. Такому,..., как ты, не устану повторять, вообще не место среди Суправодов! Вместо трех точек вставь любое слово, лучшим образом характеризующее тебя

Парни (и девчёнки), я вообще не понимаю как вообще так жить.. Все мы люди, все одинаково кончим. Зачем такой настрой друг к другу, кому от это лучше то станет? Кому что докажите? Да никому Суправоды, давайте товарищиский патриотизм сохранять!

IPmshik, дТоля, ты видимо имеешь ввиду дядя Толя. Ты его племянник что ли?

хм, странно увидеть тут Трофимовича, он же принципиальный такой.

А хотя нет. на Красной от Energy Suspension ставил данные сайленты - не советую (но ток если оригинал не приходит или совсем жаба душит)

48725-14010 менял. Опыт замены только на оригинал.

Собрали редуктор, теперь у нас 3.7 торсен

Да, поищи, забрал бы

да, сейчас пока выбираем блок, возможно это будет HP electronik На лабутенах нах)) Лето 2017

Ну что я могу сказать)) Каждый по-своему не безгрешен по сути. Не в защиту Жекана не в коем разе, но Пань, разобрались бы уже сами, вместо того что бы драматизировать на счет того какое ныне число на дворе) Понимаю осень - унылая пора

Бабло вообще не причем, главное желание и стремление! не раз был свидетелем того что люди при гораздо более скромных ресурсах (относительно других), достигали бОльших высот.