saleen

это пунто свичер мозг ипет...

прошел год,и пришла пора менять диск сцепы к новому гоночному сезону выбор пал на диск фирмы учувн,правда он оказался на пять мм меньше по краям,чем стоковое,то есть не вся поверхность маховика задействована,выжимной не подошел...оказался больше.сцепа работает лучше стока

махнул задние стойки на оригинал,урвал в экзисте за 4500(обе)

исправляем пайпинг правда блоу офф теперь немного касается блока предохранителей а это отголосок прошлого лета

соленойд любезно предоставил zig за что ему мега респект теперь осталось нарыть схему чтобы связать все это борохло воедино,если есть кто знает-вэлкам

спасибо макзу за суету на аукционе,итог-топливная карта greddy с и ндикатором trust и в посылке как то оказался буст,только без соленойда и проводов не спорю,просится,только вот фирма АСТ мне мозг парит...а мне банально нужен гиб на 45% размером хотябы 70....

на скорую руку сделал решеточку из нержавейки,видно плохо,но все ж

выглядеть столо вот так

при каком давлении компенсируют турбину потерю от атмо валов,и после скольки оборотов?

макз,в итоге из-за чихалки идет перелив,пришлось ребиком смесь беднить...

на картинке выше изображен блоу офф фирмы блитц,почему то перестал чихать,только свистит...пару раз перебирал.на третий раз не помогло...кто мож че подскажет?

аффтар жжет

Цитата(Makz @ 13.7.2010, 12:18) Ну...многим и Castrol очень нравится...а как мотор после него вскроешь, аж диву даешься...чего за лукойл это был это поэтому ты мне перед продажей везде кастрол влил?

макс,если железо еще не отправил то штаны можешь не класть в коробку-я с ними ничего сделать не смогу,а ресивер и крышки вполне

у меня сейчас 0.75 на стоковом даунпайпе и 80м хвосте,заменю даунпайп на 76,замерю скок дуть будет

Бывшая машина Сергея

1=3, 4=4х4, 2=1+3+4+GT

зачем так над шаровой издеваться?

согласен,но тогда зачем такая машина,если все едет и работает?подробней можно глянуть тут http://www.oz1sis.su/forum/viewtopic.php?f=20&t=518 а то некоторые индивиды опять повыкидывали все интересное,макс,кузову пока придется подождать-не бюджет сейчас,да и пыжа собрать надо и толкнуть так что успевать везде у меня не выходит пока....

2 Lenan В навании темы написано 1Г ГТЕ, а коробка W58, сцепу уже давно поменял. Сейчас просто бортовик сюда копирую с Орехово-зуевского форума, т.к. собственно веду его там. Ручка от МА70 отличается от ГА металлическим корпусом) Не должна треснуть как предидущая Поменял стартер - поставил от 1Г ФЕ Помимо всего потряс подвеску на предмет косточек и в результате поменял их а так же втулки стабов Красота-то какая - ляпота)))

А пока здал сцепу, занмался любимым онанизмом)) ДО После До После ЗЫ Могу повторить за небольшое финансовое вознаграждение. Если товариш Леман сочтет это за коммерцию на форуме - умываю руки, ибо гарантирую цена в 2 и более раза меньшу чем у других за данный вид услуг. Ведь многие хотят сделать красиво чисто для себя: и пусть даже под капотом этого никто не видит - отсюда и политика ценообразования. Хочу лееета!!!

Вечный ремонт, но ездить то надо на чем-то! А вот так я разложил сцепу, кому не слабо повторить поднимите ругу

седьмого апреля приобрел такуюяпонскую машинку у Makz а он забрал машину Греки как тока приехал в родные края сразу заметил паршиво включаюсюя заднюю передачу,и переодически не втыкающиеся остальные пять.на следующий день поехал к бате в целях глянуть в проблему глубже,ездить было просто невозможно...после долгих наблюдений нашими всевидящими оками,была выявлена проблема-колхоз зборка шток сцепления на таком вот самодельном педальном узле был мягковыражаясь кривосмотрящим,относительно цилиндра сцепы...было принято решение немного переварить саму педаль,дабы выровнять ход штока.болгарка плюс сварка и руки матерого бати и вуаля,шток смотрит ровно в циллиндр.но на этом гемор не закончился,как только был затянут педальный узел,выявился еще один дефект-бобышка регулировки хода сцепления оказалась разбитой и завальцевать обратно отказалась...еще немного сварки и времени,намертво решили этот вопрос.отрегулировали шток-передачи стали втыкаться двумя пальцами. далее решил глянуть состояние самого рычага переключения,а то он не только болтался во все стороны,но еще и вверх вниз.сняв декоративную накладку консоли обнаружил еще колхоз быстрой сборки- пластина прижимающая селектор коробки был на одном прекрученном,и двух(неизвестно от какой восьмерки)не прекрученных болтах из четырех...затянув которые селектор потерял 70% ненужного люфта.для того чтобы далеко не тянуться за рычагом поставил свою старую ручку из цельной нержи.она выше на два размера и теперь ход передачи много больше Поменял купил тех осмотр, поставил на учет (140 пони) в ближайшее время будет решаться вопрос со стойками резиной,стойками багажника,музыкой,и зазороми стекол в ближайшее время будет решаться вопрос со стойками резиной,стойками багажника,музыкой,и зазороми стекол. Вот так все гламурненько

-Вы не любите 7М? Вы просто не умейте их готовить!(с)

Цитатаогромный респект и уважуха Владимр 911 - магистрат уже готовит для него мантию MAGISTER