Sashka

к счастью я разведен клею дома что хочу. моя б воля, всю машину бы домой затащил и посреди комнаты поставил :-)

сегодня выпал свободный денек, да и руки чесались что-нибудь поковырять :-) вобщем на глаза попалась моя попиленая левая дверная ручка. повертел ее в руках, посмотрел на целую правую ручку, и решил попытатся востановить эту :-) один фиг под перетяжку в кожу технология такая, запенил монтажной пеной, после высыхания канцелярским ножом и крупрой наждачкой сделал недостающую часть ручки. два острых надфиля фиксируют пену. чтоб не отвалилась :-) далее пену обклеил малярным скотчем, чтоб потом была возможность вынуть пену из готовой ручки. ну а потом смола cмола и стекломат... люблю я смолу :-) что вышло :-) на фото уже немного отшкуреная. пена вынута. на оригинал вроде похожа :-) щас зашпаклевал все поры и неровности, лежит сохнет изделие :-) а это мой рабочее место, несчастная некомплектная левая дверь. паралельно выклеиваю подиум

это моя http://vkontakte.ru/id5776075

что еще... знакомые парни подогнали тойотовский переходник под спорт рули, поставил маленький бублик :-) смотрится отлично и рулить по мне так удобнее гораздо. пока руль синий, на в дальнейшем тоже перетянется в черную кожу. купил передние широкие крылья. на днях буду ставить. ДА! тем-же винилом перетянул подлаконтик и торпеду. сфоткаю на днях, получилось вроде не плохо. ну по крайне мере все кто видел салон, не верят что это все обтянуто на кухне с помощью швейной машинки времен первой мировой да, кто как относится к родной подсветке приборов? мне она категорично не нравится. не понимаю я этот бледно зеленый... решил что красный ей больше подойдет. короче говоря купил красные светодиодные гибкие ленты, и подложил под все циферблаты. результат: приборы светятся ярко-красным :-) В дальнейших планах сделать так, чтоб стрелки светились белым, а циферблаты красным. как сделать придумал, даже проэкспериментировал на второй запасной приборке. как закуплюсь диодами, начну паять :-) кстати, во всех клавишах поменял родные лампочки на красные диоды. зеленые светофильтры выкинул. когда все светится ярко красным, вид вообще другой. как в истребителе едешь.

давно ничего не писал, пора бы уже :-) вобщем салон почти доделал. купил за копейки коричневую пенель с приборкой от дорестайла и дверные обивки. состояние убитое, обивки все в плесени... зато почти целые занялся перетяжкой. купил 3 метра черного мебельного винила под кожу, и метр ярко красного. карты разобрал, отчистил от плесени, отмыл. достал из кладовки свой зингер 1920 года, и начал резать и шить :-) греть винил феном и натягивать не стал. так как был печальный опыт на фосьмерке. летом на жаре клей размягчается и в местах натяжки просто отходит.. выглядит убого... Решил шить чехлом, по форме двери. шил два для... и метр черного винила ушел в помойку зато на третий день дверь из коричневой и убогой, стала черной и с красивыми строчками на всех сгибах :-) на ощупь очень приятная. выглялит мегокруто и дорого. тряпочную вставку обтянул красным винилом. очень долго проклеивал фигурное углубление на этой вставке, чтоб выглядело как с завода :-) ручку тоже обшил винилом, треугольную сетку динамика тоже. под динамики решил клеить подиумы. для этого были куплены в интеренет магазине (забрал последние) компонентные 16чики "иволга" за 2000р. купил потому что не понаслышке знаю как этот китай играет. басит эта моделька как буба. а бас я люблю :-) да и выглядят они очень красиво на мой вкус. вобщем подиумы решил делать в классическом месте, левом нижнем углу. процесс описывать не буду, скажу только что для этого нужен лобзик, фанера, монтажная пена, стекломат со смолой и шпаклевка :-) короче подиумы сделал :-) обтянул вместе с карманом темно-серым карпетом, очень похожим на заводской. на каждую дверную карту ушло примерно неделя времени вобщем до и после:

крышку смотрел, почистил контакты наждачкой.. впринципе состояние нормальное. компрессия 13 очков, масло не ест, не дымит. выхлоп воняет только бензином. Да! свечи в саже, но только по каям.. там где контакты все беленькое как новое

насчет форсунок тоже думал, может льют, закрываются неплотно или с задержкой... попробую снять еще раз помыть. Движка на крауне один в один мой 1G-geu.. таже бошка ямаховская, те-же 2 литра... разница только в том что у него есть лопата а у меня нету, у меня мап. Да и потяжелее краун супры.. чудеса короче

заправлялся на разных заправках.. один фиг 20ка

покрасил заднее крыло, промовилил швы задних брызговиков :-) собрал наконец-то заднюю часть салона :-) Щас думаю как боротся с расходом бенза.. жремс 20+ литров не зависимо от стиля езды хз даже куда копать.. ошибки смотрел, все отлично... ошибок нет. да и едет она впринципе хорошо, все работает как положено.. но блин жрет бенз! :-( выхлоп тоже бензом воняет. у знакомого древний рамный краун с таким-же мотором кушает 12 литров при спокойной езде с редкими нажатиями на гащетку при обгонах. разница только в том что у него маф а у меня мап.. уже всю голову сломал, форсы мыл, дроссель чистил, свечи менял, траблер крутил - все пофигу. Осталась только лямбда, но хз как ее проверить, да и есть подозрение что даже от мертвой лямбды не будет такого расхода. вобщем помогайте

Цитата(2G@Rin @ 28.9.2009, 23:41) Сделать можно все лишбы было желание и руки росли от кудо надо! всегда как сажусь в машину вспоминую плохим словом бывшего хозю и на автозвуке нефига не выиграл, и весь салон убил.. криворукий

интересно, а торпеда от сарая на 70 супру подойдет? вроде машины очень похожие

Сегодня наконец потушил лампу неисправности стопарей =) решилось все просто: поменял лампочки на новые, и она погасла.. что ей старые не нравились хз.. вроде исправные были.. Кстати, возникла идея! в прежней моей бэхе была такая система: там стоял так называемый "блок комфорта" и он очень грамотно рулил стеклоподьемниками. Смысл в том, что при выключении двигателя, и при вытащеном ключе, стеклоподьемники еще работают минут пять и подсветка у них горит, тоесть глушишь машину, вытаскиваешь ключ из замка, а подсветка стеклоподьемников горит и они сами работают еще минут 5.. очень удобно на заправке например для пасажира, или когда просто тупо сидишь в машине и пивко попиваешь.. не надо все время ключ поворачивать. думаю щас такую фигню реализовать.. очень мне этой фичи не хватает :-)

да! точно! красные провода.. мне они уже снится скоро будут. красные с черными полосками, с серебристыми полосками.. у меня плюса вообще нет на красных проводах. одна земля. лампочки вытаскивал. хотя не исключаю что какую-нибудь забыл вытащить. не посдскажешь каталжный номер этой релюхи?

а где эта фиговина находится? свет в салона значит медленно должен гаснуть в стоке?

у меня вообще странный глюк: на всех плюсовых проводах отвечающих за свет в салоне звонится земля!!! например вытаскиваю плафончик из замка зажигания, по всей логике там земля может звонится только на одном проводе, но она звонится на обоих.. даже в приборку на лампу открытых дверей приходит два минуса! вообще на все лампочки освещения салона приходят одни земли по всем проводам. странный какой-то глюк короче. Я сделал так, просто пооткусывал провода от концевиков дверей, припаял новые к ним, и прокинул до монтажного блока в ногах. там уже скоммутировал этот минус по всем лампам подсветки. плюс взял с замка зажигания. никаких реле и прочей шляпы. просто предохранитель на 5 ампер поставил на защиту цепи и все :-) Кстати, может знаешь в чем дело, постоянно горит на приборке неисправность ламп, лампы само сабой все горят. рядом с правым задним фонарем есть блочек какойто, я так понял это и есть фиговина которая лампочки диагностирует, это она чтоли умерла у меня? как ее проверить?

Цитата(2G@Rin @ 10.9.2009, 1:09) У тебя или с мозгами проблема может быть если движок меняли или нахимичили когда сигналку ставили если конечно она когда то там стояла! не, сигналки никогда небыло, движка тоже родная стоит.. вообще бывший хозяин сказал что когда он ставил музыку, что-то замкнул и провод один задымился. я этот провод нашел, заменил по всей длинне на нормальный. Cпрашиваю у бывшего хози, после каких действий перестала работать посдсветка? сказал что не заметил даже что ее нет...

Сегодня решил разобратся почему у меня не работает плафон в салоне. Странная вообще фигня: с электрикой никаких проблем кроме освещения cалона. Полез разбиратся... прозвонил всю проводку до монтажного блока. обрывов нет. лампы все целые... решил что у супры видимо как у бмв, за освещение отвечает блок комфорта, и он у меня видимо дуба дал... что делать хз, решил не заморачиватся, просто пооткусывал все родные цепи и прокинул все заного по типу проводки ваз2108. в итоге все работает. теперь при открытии дверей загорается свет в салоне + красные фонарики на карманах дверей + подсветка замка зажигания и подсветка в ноги. Как это должно работать в реале незнаю, у меня это не работало изначально, но щас хоть так работает пооткусывал родные цепи так, чтоб была возможность вернуть все в зад если найду причину. так что если у кого есть идеи куда копать нужно, с удовольствием выслушаю!

Цитата(Makz @ 7.9.2009, 12:04) У меня есть дверные оббивки обе, в идеальном состоянии. Цвет такой же, как у тебя. Надо - договоримся. еще как надо :-)

фотки сдедаю сегодня.. правда качество моих фоток оставляет желать лучшего Салон конечно хотелось бы достать целый. у меня порезано и попилено все. торпеда изрезана, обивки дверей, нет спинки заднего диванчика, солнцезащитных козырьков, ковролин порезан под сидениями... короче весь салон убит. и главное это касается только салона! все остальное не тронуто :-) молдинги и резинки все присутствуют, под капотом все тоже на месте :-) хоть это радует!

Машину все-же начал готовить к покраске.. так как зависла она у меня в боксе минимум недели на две-три. вобщем поехал по трассе, километрах в 30 от города странно стала работать коробка, остановился, открыл капот, закрыл, стал заводить а она молчит.. работает все кроме стартера... дотащили до бокса (бедная 14ка которая меня тащила спалила сцепу он думал машина легенькая у меня) еле-еле снял стартер, матерился часа полтора как же стартер на 1G неудобно расположен! Вскрытие стартера показало сгоревшие обмотки. Заказал другой с дальнего востока (почему заказал от туда а не купил на местных разборах? Потому что там он стоит всего тысячу а у нас три, да и за то время пока он едет, хоть доведу кузов до ума) Взялся за нее вплотную: уже проболгарил арки, переделал заднее правое крыло. До меня его бил прежний хозя, и сделал просто отвратительно.. было все кривое и покрашено из балончика. Отжестянил его заного и перешпаклевал =) щас ровное как стекло. Выставил зазоры по двери багажника + починил привод тросика. дверька щас работает как надо. Снял обивку водительской двери, отрегулировал и смазал механизм стеклоподьемника (перекашивать стекло перестало) и запенил обивку монтажной пеной. таких обивок у нас не достать, поэтому попробую как-то востановить свои.. у меня они все порезаны болгаркой под колхозные подиумы. подиумы с музыкой хозя снял при продаже, мне остались одни дыры. сегодня думаю загрунтую два крыла и изведу все надавыши по кузову :-) через недельку покрашу! краска уже куплена, будет такая-же черная база под лаком как с завода. металлик не хочу, не передает той глубины цвета как просто церный

Саша Екатеринбург Эльмаш-квартал 89049875861

Цитата(Makz @ 31.8.2009, 15:17) Молодец, крепись...еще много нужно сделать. Нужны будут запчасти - обращайся...есть почти все. И советом поможем. это да, планы наполеоновские =) щас пока хочу двигатель в порядок привести, и кузов покрасить. с салоном пока даже незнаю что делать, он весь изкромсан и попилен болгаркой... панель, дверные обшивки.. все попилено. спинки заднего дивана вообще нету =(

Начну с того что супру хотел давно. но это так и оставалось хотением, ездил я на БМВ =) и следующей машиной хотел бмв в 39 кузове... Все закрутилось с того что у меня умерла двоюродная бабушка, на похоронах я встретился со своим дядькой. Несколько лет не виделись, поговорили. я рассказал что щас стал автомаляром, типа малярка у меня своя. Он и говорит - мол поехали щас ко мне, у мена крыло замято на тойоте, посмотришь, скажешь сколько ремонт встанет. А живет в 5 минут езды от того места где поминки были, ну мы сразу из-за стола к нему в гараж.. Захожу в гараж, темно, стоит нечто черное, под сантиметровым слоем пылищи, вся завалена каким-то хламом, бампера нету, фанарей нету, Фаркоп!!!!! и вся корма обшита нержавейкой на саморезах!!!!! Я даже не понял что это за чудо стоит =) cпрашиваю что за агрегат то? левин чтоли старый? Какой левин!? отвечает, супра же! =) тут я полез через весь хлам к морде машины, скинул с капота какое-то тряпье.. и.. епрст! этож супра! слепая супра! ползаю вокруг, свечу зажигалкой и телефоном, никогда так близко супру не видал =) А дядька стоит с рассказывает моему отцу (он с напи поехал) типа вот, давно не ездил, года два стоит. приходится газели нанимать.. (я слушаю краем уха) типа раньше на ней все возил - кирпичи, цемент.. да в телегу еще нагрузим и едем. я щас вот стоит ведро это, техосмотра нету, страховки нету, и все из-за крыла. с битым крылом не пройти техосмотр. я начинаю офигивать. Какие кирпичи говорю!? на супре кирпичи? он: ну да, и кирпичи и цемент. вон дом построил какой, все на ней перевозил. фаркоп видишь приделал, телегу цепляли к ней.. я еще слушаю минут 10 как он отцу рассказывает как доски через люк запихивал... И тут я не выдержал, дядя Толя говорю, продай мне машину а? ну не мучай ее. Этож супра а не трактор. нельзя на ней цемент и доски возить! (а я как раз продал недавно беху свою, и копил бабло на 39 кузов). Он типа нет, не продам! на чем дом достраивать буду??? мне самому этот трактор нужен! вобщем после всех моих уговоров не захотел продавать машину. Когда поехали домой с отцом я ему говорю: Пап, слушай, поговори с дядей, всетаки брат твой, уговори продать мне машину. Отец согласился. Через день звонит мне дядька, и говорит: я тут подумал, мне щас деньги нужны, да и пешком привык уже ходить - вобщем если нужна эта машина, забирай за полтинник! только гараж освободи мне побыстрее. на следующий день забрал у него супру, отслюнявил 50 тысяч рублей и поехали снимать это чудо с учета. (предворительно конечно открутил и выкинул фаркоп, открутил всю нержавейку с кормы, которая нужна была чтоб из телеги на машину ничего не выпало и стекло заднее не разбило) Так я и стал владельцем супры черной GA70 91года выпуска c движкой 1G-GEU и АКПП, c убитым насмерть салоном, с колхозной подвеской, неработающей электрикой, и прогоревшим глушаком =) Машина вообще не ехала, движка дымила, тяги вообще нету. еле-еле до 60 разгонялась. кое как доехал из гаи до сервиса. На следующий день звоню дядьке и узнаю что масло он вообще перестал менять года 4 назад. типа нафиг? один фиг угарает, подливал лукойл да и все. фильтра и ремни вообще не менял никогда! последние годы ездил только на 76 бензине! но все оказалось не так плохо как я поначалу решил. после смены свечей (стояли еще родные), промывке форсунок и дросселя, замены воздушного фильтра и регулировке троса коробки - машина ожила! компрессия в движке 12,5-13 работает тихо, дымит немного, но это колпачки, поменяю на днях. расход бензина упал с 30 литров до 18 примерно, с места рвет с буксом, в повороты с заносом входит =) потом начал разбиратся с электрикой, востановил подсветку приборов, электрорегулировку сидухи, еще кучу всего. скоро начну готовить к покраске ее.