obi-van-kinobi

и это _ОНИ_ придумали супра... бугага)))))

пипец!!! япы садюги))) уржался

народ!!!! дайте ему за рулем супры прохватить!)) думю сразу хандру снимет))) хватило терпения прочитать 10 страниц бортовика -- только респект тебе, сдаться в конце пути жопа! будет не айс нихера. ты же знал на что шел. я вон тоже планировал двиг откапиталить за 4 дня праздников -- ..уй то там!!! все праздники в гараже провел, и вторую неделю после работы в гараж езжу)) еще на работе приходится выкладываться по полной. так что наши желания не всегда совпадают с возможностями... и к этому всегда надо быть готовым, ведь ты занимаешься не обычным авто...

как говорил вопрос теоретический)) так сказать, подковаться в этой теме) я вот подумал, что на самом деле в конце 80-х могли вряд ли адекватную АБС сделать...

х.з. вообще на любой мотор предусмотрено заводом 4 ремонтных размера с шагом 0,25, любой шлифовщик колен это знает) не знаю почему на 7м нету... наверное магазин такой, как я уже говорил, оригинальных не найти ремонтных вкладышей, а дубликаты валом... Optimist это временный вариант, этим летом поездить ))) зимой супра становится на стапеля на глобальную переделку 8) но мотор все равно делаю добротно, чтобы на дрифт хвотало ))))

у меня на 92 расход увеличивался и машина тупила. возможно, это даже привело к провороту вкладыша, но я ехал по трассе со скоростью 180)

клапана регулируются шайбами. рассухариватель нужен нормальный, распред. снимать не надо. еще понадобится магнит на гибкой ручке, без него с клапанами возиться нереально -- перематеришся не раз )) регулируй по книжке, если книжки нету, могу рассказать как. я шайбы брал наиболее большие и шлифовал под нужный размер, т.к. найти нужного размера нереально, а ставить +- 2 сотки -- это все уже полумеры. пс. шлифовать надо только на специальном станке)

чисто теоретически можно ее поставить на супру без АБС? что нужно: ступицы передние с насечками, датчики абс, кардан (на задние колеса если не ошибаюсь через кардан считываются показания?), блок абс нужны ли тормозные шланги-магистрали? вопрос чисто теоретический

есть четыре ремонтных размера с шагом 25 соток, то бишь шлифануть можно максимум на 1 мм как шатунные так и коренные единственный облом -- оригинал ремонтный найти нереально

то бишь это нормальная практика?! колеса не отваливаются я смотрю )))))) надо взять на вооружение ))) шипованые колеса не канают и вайдовые машины тоже ))

ты только шайбу от горловины покрась, а то она из черного металла. надо было тебе сказать, мы бы на радиалке отверстия под болты просверлили

а что под машину подкладывали? я тоже так хочу уметь опрокидывать ))) давным давно, когда у моего отца была семерка (тазик в смысле) был у нас такой опрокидыватель: прикручиваешь вместо колес и противоположную сторону приподымаешь, а на опрокидывателях были полозья и спец.механизм который задавал траекторию... нехитрая вобщем штука, но для супры не катит :cry:

ну как сказать))) токарь под рукой, а покупать это надо жопу оторвать и кудато ехать искать 8) кстати если кому что надо сделать, выточить, сварить, отфрезеровать и т.п. -- обращайтесь

вы че кантователем машину так перевернули? :x

Наверное проблема со сломанными шкивами, отколотой отбортовкой знакома многим владельцам 1г, т.к. шкив очень неохотно слазиет с кленвала, а если его снимать трехлапным съемником отбортовка полюбому сломается, что собственно и произошло. Помог наш чудо-токарь Сделана вставка в шкив, при этом с торца в шкиве сделан заход на вставку, далее шкив протачивается в сборе со вставкой, исключая при этом любые биения. Болты на анаэробном фиксаторе резьбы.

Не экономьте на свечах!!!! Иначе будут последствия такие как (см. выше) Как видно еще прогорел клапан выпускной в этом же цилиндре. Этот мотор я купил у crypto, по его заверениям, двигатель был с капитального ремонта (замена вкладышей, сальников, прокладок и всего-всего-всего, кроме колец, свечей ) однако как показали вскрытия башка не ремонтировалась вообще, а клапан прогорал очень долго (я на свежекупленом моторе отъездил около 2500 км после обкатки). Но тот факт что мотор после 3 тысяч снова в говне масле и грязи после капитального ремонта заставляет задуматься, как выяснилось позже там не было ни одной новой прокладки, все было на герметике, а как мы знаем что сидит на герметике рано или поздно потечет (лобовины мотора уж точно!!!). Даже прокладка головки была обжата два раза. Поэтому если собираетесь капиталить мотор вам понадобится следующее: Приспособление для снятия/установки колец ремкомплект на мотор, в него входят все прокладки, резинки на форсунки, колпачки (кстати колпачки лучше из ремкоплекта выкинуть и купить оригинальные) шайбы на топливную аппаратуру, шайбочки прорезиенные на крышки ГРМ Новые вкладыши шатунные, коренные, для надежности и полуколца меняйте тоже Коленвал, перешлифованный коренные -0,25, шатунные 0,75. Причем те шатунные которые были не провернуты имели износ 6,8 соток, что опять же наводит на мысль о том, что мотор до меня капиталили как попало, либо было куплено колено с разбора и на допуски не проверено. Не удивительно что один из цилиндров застучал. о процессе капиталки можно написать более подробно если кому интересно

конечно универсальный)) ставили и на марка и на кресту и на чайзер и на супру и на сорик ))

так получается на 2дж-ге была в58, а 2дж-гте не было. а покупать 2дж-ге смысла нет)

с каждым днем все больше и больше понимаю, что не видать больше спусков в этом году :cry:

John_Travolta +1 1g-gteu более слабый чем 1g-gte

gunner у меня с географией туго: простите, Миасс это где? ))) ближе к Кавказу или другие горы? А вообще хотелось на Красной поляне побывать, там фрирайд туры Хели-скай есть ))) в следующем году обязательно там буду 8) Supra² вспоминается история про Хаммер, где-то на просторах Интернета давно читал... -Пап, а пап? А у нас настоящий джип? не паркетник? -Нет, не паркетник, сынок! -А давай проверим !!! )))))))

У Dios'а и Адриана две супры: негатив и позитив )))) еще бы разик успеть на горнолыжный курорт съездить) получить максимум от зимы))

че-то я не понял: если менять 1г на 1дж, надо колокол от 2дж ??

страшно как-то... не дай Бог конечно при фронтальном ударе капот сорвет и в салон пропихнет. гильотина замедленного действия блин ))) может стеклопластиковые ребра жесткости подпилить в нужных местах и все?)

причем стойка отпилена только слева)) блин, че-то так сильно захотелось супру 70.... свежую, из салона 86г)) на рыжей коже )))