Владимир Жесткий

Тем автомобилям которые в стране точно ничего не грозит.

Вопрос в том что А\Р турбины -это величина которая вычисляется только на заводе изготовителе,в зависимости от конфига улиток,или по формуле какойто(отношение диаметров-выходов,флянца и т.д.). :confused:

Мне капот понравился теплоотвод хороший,ну и так вырисовывается видок не плохой и арки конечно вид придают,но колесики поболе надо будет,так что удачи!!!

В отверстия просовываешь хомутик и затягиваешь или как?Правильно понял или нет?

In_Supra Видел противотуманки двойные под ближ.и дальн.заместо дальнего воткнуть поворотник,но они Китай не проверенные(никто не пробовал а то начнут трескаться в дождь),корпус алюминевый с ребрами,ну и стекло,отражатель хрусталь,выглядят очень добротные,ценник 750руб.Вот думаю их попробывать.Если не что не попадется.

Год был не плохой проанализировав по сравнению с предыдущими 5ью. Проэкт начал приносить деньги стабильно,в семье стало понимание полное(как второе дыхание открылось),единомышленников и товарищей нашел(супраманьяков),мотоцикл свой первый купил яповский,СВАП в Супру сделал,да и много было моментов хороших в этом году которые принисли много радости! Поздравляю всех с наступающим Новым Годом!Желаю всем счастья,здоровья,понимания,любви,и финансового благополучия,и пусть наступающий год будет намного лучше уходящего соответственно его надо встретить подобающе радостно,сытно и пьяно! [-X [-X [-X

In_Supra Как у меня, Хочу поинтересоваться сколько у тебя весит он,у меня что то тонкий кажется(2-бампера,2-порога весят 15кг)полюбому буду усиливать в некоторых местах.Кажется что одного слоя не положили,и тебе с противотуманками пришел?

Мотор ватаскивать не недо,только с подушек поднять,и подрамник приоткрутить тоже даст 4см.Один раз приходилось снимать поддон.

Вить буду крепления делать,усиливать в некоторых местах,обязательно сделаю фото.

SKY Вить прикидывал,нормальный просвет,только свес большой на переднем бампере,и из за него бедут проблемки. Ставить буду ближе к весне

SKY Вить так позлее выглядит.!

(NikCorvette)crypta предложил конкретный мотор, за конкретные деньги! ЧЕго за гон! ПОставить его, если самому все делать, в 60 можно уложиться, а может быть и в 50! +1 Если автомат,и остальное по возможности,поможет разборка грузовых авто(пайпы,трубы,кулер),строительные магазины(хомуты высок.давлен).Вот пример у меня пока стоит такой Не было возможности купить нормальный кулер,а за пайпы жаба давила столько платить ,потратился на R154(со сцеплением)-33т.р и доставка 1800руб,маховик 6000руб,двигатель-25т.руб и доставка 5000руб,кордан переделка с 58 на 154ую 3500руб,ну и токарю перетаскал тыщи 2.Педаль с главным сцепления от селики стоит(бесплатно досталось).Ну а когда завелся и поехал.....захотелось многого

Если пользоваться вот этой формулой E=Pc+3.9\1/55,где Е-степень сжатия Рс-компрессия на прогретом моторе с вывернутыми свечами при 250об. И такие данные получаются при 9кг\см2=8,3 при 10кг\см2=8,9 при 11кг\см2=9,6

Mr. Y Интересуюсь по причине выбора и расчета толщины прокладки,на 1,5 жз или сток-прокладку ставить,говорят высокая степень сж. будет и соответственно детонация со всеми вытекающими. Валы 264ые,ТД07-22. Хочется использовать бенз 98 максимум не выше. Или я просто погнал за эту степень! Денис обьясни пожалуйста чтобы понятно всем было.

Шур что слыхал писать не буду,а то получится как тады,инфа не подтвержденная и т.д.

Вот есть вопрос по степени сжатия.Как посчитать-какая оптимальная степень сжатия должна быть при надуве выше 1.5кг. И вапше у кого какая информация и кто что об этом знает.

Опыта нет,но все куплено и будет устанавливаться вместе с синглом ТД07-22,в марте.Человек который будет прошивать сказал все настроит.Если у тебя есть опыт поделись,устрицы ваще не ел.

(Mr. Y)"говорят можно одеть мешок, промыть фейри и т.п Денис,согласен,но я сам интересовался.

Mr. Y Денис если с мотором и турбой все хорошо то каким образом масло попадет во впуск? На счет детонации понял спасибо! Скажи Денис реальный девайс или в последнюю очередь ставить,где нибудь бы почитать за это. С детонацией борьба будет за счет впрыска метанола дешего и сердито!

Корданы точно разные и шлицевая часть у 154 больше чем у 58, У меня кордан от 58 переделан в 154ую,переварена шлицевая часть,и укорочен на 30мм.Ну и у Виктора Соара изготовлена усиленная муфта. Сложность в переварке шлицевой части что она чугунная.

Кто в курсе раскажите поподробней,для чего нужен маслоуловитель,если турба масло гонит то ее надо менять,если через картер то поршневую группу,что то понять не могу,ткните на инфу пожалуйста за эти тонкости. leman Шур у тебя помоему стоит ГРЕДИ или ошибаюсь?

In_Supra Спасибо!А тоб помыл до дыр!А ресурс каков?

Шур я сам интересуюсь,говорят Фери и промыть хорошо,маслом брызгать не надо,просто просушить.По три года ходят все хорошо,последний год парень одевает мешок на фильтр,тоже читал эту тему мельком что то не могу найти. NikCorvette Коль но Апекси рулит по чистоте,и он тоже промываемый!

Шур знаеш как его обслуживать правильно?

Вот здесь можно посматреть и определится какой фильтр нужен вашему двигателю если заморачиваться за нулевой. http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html Мой выбор Апекси Повер Интаке!