McConac

в первом посте и тем, что перед моим черненькие зачетно смотрятся. особенно ду-лак переделанный в первом посте.

Есть у кого-нить схема электропроводки на 20-ку? По поводу похожести с 70-кой я в курсе. Но не все там также. Интересует именно на 20-ку. Можно даже на японском

ОТС - отличное техсостояние. округлая форма - это когда резина по размеру надета, а не в натяг? я думаю, что тут еще и разница в размерности перед-зад влияет

http://www.ledstudio.com/m_mall_detail.php...mp;ps_goid=5950

так! я нашел мегаохренительный интернет-магаз. вот например что тут есть: http://www.ledstudio.com/m_mall_detail.php...mp;ps_goid=5957 там килотонны всякого такого добра: сами светодиоды, крепления, всякие колпачки - отражатели, готовые листы со светодиодами для монтажа в фару. вопрос: как оттуда заказать!?!? кто-нить может что-нить подсказать? и еще маленький вопросец: кто-нить китайский знает?

Цитата(Владимир 911 @ 8.11.2009, 15:25) Надо что то круглосуточное!!!! Здорово!!!! Да! чтоб бабосы не прокатывать, а пропивать!

про жестикуляцию - зачот! я прикольно до дома добрался. поймал мотора, поехали. я еду думаю - чета нихера не видно через лобовуху. одни стопори впередеидущей. подумал, что пьян. забил. сиже дышу перегаром. стекла потеют. едим, едим, тут этот крендель такой хуяк - дворниками прошелся по стеклу - и все резко стало видно. это просто охренеть. по прибором шел. полюбому. так как ничо не видно. реально только стопаки впередиидущей. он за все время поездки стекло протирал от грязи раза 2-3. причем только перед очередным поворотом - походу, чтоб бардюр не словить. воду чтоли экономил или щетки берег... Кароче посидели зачет. Извиняюсь, что так рано свалил. Как вариант в следующий раз предлагаю шварцвальд на соколе или чо-нить, что работает не до 12, а как минимум до 2-х.

в стоке заливается красный (или розовый). какой-то из них типа супер лонг лайф. кажись у разных антифризов разная смазывающая способность помимо всего прочего. на жизнь помпы должно влиять по идее. P.S. у меня зелененький

петля контракт. цена три тыщи ( с доставкой с владика ). дороговато конечно. дефицит

Мне пришла петля двери!!! В ОТС! Что такое свеженькая петля на 20-ку думаю поймет в полной мере только соареровод Теперь ищеца дверь! Правая! И пороги пластиковые! И накладки но жопу! Петля была завкрнута в газетку ДАЛЬПРЕСС! Сразу вспомнил песенку Панфилова "Как Парень"!!! Чотка! Все слушаем! P.S. фотки отстой, дата тоже неверная в углу - фотал наскоряк.

У меня была сибиха 400-ка. Отличный аппарат. Пригонял с японии. Никаких растройств. Небольшое ТО после того как он пришел: масло в вилке, синхронизация карбов, свечи. Потом только масло и фильтр менял и ездил без забот. Прошлой осенью продал и чесно говоря очень жалею . Один раз на нем навернулся, когда в самый первый раз на него сел и не знал что такое "заложить" в повороте. Раскрутил его до 140 гдет и тут поворот впереди. оттормозился до 40-50. Словил воблинг, зацепил бардюр. Сам куборем по газону. Мот крышкой почертил по асфальту. Корбоновый прямоток раслколол и пробку на крышке правой стесал об асфальт. Сам ваще не пострадал не считая поцарапаной рожи. Без экипа был и шлема. С тех пор очень уважительно отношусь к аккуратным стриженым газонам .

Комрады, пишите в эту тему кто, где, почем и как красился. Думаю инфа будет полезна многим имеющим эротические фантазии по поводу перекраски авто. Меня интересует территориально Москва и область, но думаю лучше кидать все контакты с ценами и отзывами.

там еще и девушка болты крутит! ахренеть!

В общем схема вот: D1, D2 - силовые диоды, R1, R2 - резисторы определяющие напряжение на выходе интегральных стабилизаторов напряжения (LM317T) R3 - резистор, обеспечивающий падение напряжения и уменьшение тока через диоды. За счет него обеспечивается разница между свечением в режиме "габарит" и "стоп". Лучше всего его брать переменным, чтобы можно было подстроить яркость. Порядок расчета примерно такой: выбираете тип светодиодов (рекомендую брать в корпусе пиранья, т.к. при монтаже на ровную площадку они устанавливаются наиболее параллельно за счет чего визуально нет разницы по яркости). Считаете сколько светодиодов Вам необходимо. Смотрите по даташиту на этот тип диодов на какой ток они рассчитаны и какое у них внутреннее сопротивление. Рассчитываете рабочее напряжение (по ссылке ниже). Смотрите, какой ток может выдать LM317T при таком напряжении. Если, например, у нее рабочий ток получается 1А, а у Вас 20 диодов с потреблением по 0.04 А (т.е. диоды вместе будут потреблять 0.8А), то без проблем собираете 1 схему. Если тока LM317T не хватает на питание этих диодов, делите их так, чтобы у Вас было несколько аналогичных схем без превышения рабочего тока LM317T. По даташиту на LM317T выбираете R1 и R2, так, чтобы LM317T выдавали рабочее напряжение для светодиодов. На R3 пока внимание не обращаете. Силовые диоды можно использовать в принципе любые из распространенных, главное условие: рабочий ток не должен превышать суммарное потребление всего, что за ним дальше по схеме находиться. Можно использовать, например, любые силовые диоды из компьютерных блоков питания. Выбирать переменный резистор R3 так, чтобы его рабочей мощности хватало на максимальный ток и он не горел. Собираете схему. резистором R3 устанавливаете необходимую яркость для режима "габарит". Как посчитать почти все элементы довольно доходчиво описано вот в этой статье: http://www.expertunion.ru/istochniki-sveta...svetodioda.html Там даже схема подключения есть очень похожая (аналог одного плеча схемы, которую запостил я) и основные расчеты для нее. P.S. LM317T лучше всего прикручивать к радиатору. Рабочий ток для светодиодов выбрать на 10% меньше указанного в даташите на светодиоды - так они прослужат намного дольше. Все токи выбирать с запасом относительно рабочих. Готовую конструкцию лучше всего поместить в герметичный корпус, но так, чтобы радиаторы для LM317T были снаружи. Между светодиодами и землей поставить предохранитель на 1.25-1.5 рабочего тока. P.P.S. К сожалению схемы в которой ничего считать не нужно нет. Все зависит от того, какие светодиоды и сколько штук будет использоваться. Думаю зимой буду собирать - запостю конкретные расчеты под конкретную реализацию.

кстати мы тут пишем что NGK от десятки, а я вот уже и не помню какие там были. BCPR6ES? эти на десятку идут 16-ти клапанную и нам подходят?

Кроче схему получил. Щас преерисую нормально. Есто одна трабла. Она не универсальная. Щас повтыкаю чо к чему, мож опишу как детальки подбирать.

Привет, товарищ! Если не пугает 1.5-шку км намотать, то на АЭ как минимум приезжай летом! Пашкин сарай и правда технически хорош. Если покрасить его, то ваще промышленный бабоукладчик получица!

это он просто всех проверяет, знаим мы или нет

когда машину забирал, она тоже была на NGK для десятки с выставленным зазором. потом я на нее поставил NGK , которые лазер платинум (то, что должно стоять по каталогу NGK) и чесно говоря разницы не заметил. правда откатал на них уже тыщ 20, выкручивал, мерил - в идеале.

Это Володя чтобы духов дождя разогнать пускал дым и произносил шаманские заклинания? Походу я рано уехал

неделю назад где-то выезжал с алабяна на ленинградку (в районе метро сокол). прямо передо мной была белая 60-ка. только морда какая-то не как обычно . я не знаю какие там у 60-ок бывают, но сильно похожа на целику Т16. наша? нет?

чОткий! Чо за мех на ручках и бордачке? это тюнинг ? Выложи еще фоток салона. По поводу двиги: менять ее или нет - это дело индивидуальное. Если все устраивает и двига в порядке, то не стоит понты гнуть - катайся и радуйся. Я вот постоянно на своем сорике катаюсь и мое мнение: если авто не выходного дня (здесь большой восклицательных знак), то лучше исправный автомобиль в стоке, чем суперкорч, который в гараже стоит и на его доводку не хватает денег.

у меня 1g-gte коробка a340 редуктор 4.56. на на последней передаче примерно на 3 тыс оборотов скорость 110. для статистики так сказать...

Цитата(Free Way @ 29.9.2009, 11:56) Я ваще ничё не красил ага. он больше отдирал лишнюю краску

Цитата(Max @ 21.9.2009, 11:47) да да... знакомо чувство! на широких в колее очень не приятно! и сход развал тут не причем! ты же колеса поменял а не рычаги! сход-развал от этого не меняется и лучше бы ты зад 235, предед 225 сделал! всетаки привод задний возможно я ошибаюсь (поправьте, если что), но усилие на все элементы подвески усиливается при увеличении рычага (центр пятна контакта резины ведь смещается наружу). у меня вместо 6-ширины спереди сейчас 8, сзади 9 и вылет приверно на 25 увеличился (7 и 17 - кажется так ). кароче насчет схода не знаю, но развал мне кажеться должен был уйти. кстати сопротивление качению появилось - на D на автомате машина перестала плавно скорость набирать пока газу не даш.