McConac

брал дешманские Flennor - они длинные. хотя по виду сделаны весьма неплохо. но ставить не стал. по длине они длинные на столько, что нужно полностью отпиливать кусок с резьбой и нарезать новую.

Цитата(alex_zlo @ 1.8.2013, 0:19) в итоге закрутили гайки на 164 ньютонов хуясе. так можно и голову раздавить. а раньше скока тянули? в стоке должно быть 110-120. где-то читал, в рекомендациях по затяжке шпильками ( со смазкой гаек ) указано, что усилие затяжки соответствует обычным шпилькам + 5-10%. т.е. если в мануале 120, то при использовании шпилек 120 будут равны 126-132 на стоке. это конечно мелочи, но при таком конском моменте там разница плюсуется нефиговая.

про клей правда интересно. http://www.permatex.com/products/product-c...-sealant-detail мазал, не? кстати егт стоит?

нафига зависит от: -давления на впуске -октанового числа бензина -эффективности интеркулера

Хороша. А колеса не те, что были на фотках ранее. Ноздря спорая, но в остальном точно нравится.

Цитата(alex_zlo @ 16.7.2013, 14:29) да у меня с каждым рахом все быстрее получается) уже третья прокладка на выброс) может голова уже не в плоскости? кстати клеем мазал? интересно это шаманство на чонить влияет во! я придумал! если чо маж клеем одну половину : с 4 по 6 цилиндр. он более термонагружен. проверим клей. всеравно прокладки меняешь раз в неделю в идеале результат будет как в рекламе блендамеда

неее. значет не он. а тоб рассказал что ломалось и красилось

люк в основном нужен только для одного - чтобы он тек когда мокро. остальные вторичные его свойства не так актуальны

Цитата(salomon @ 23.7.2013, 4:42) входит не больше 8 литров лить оригинал , строго то что на щупе написано ! тойота и атф не выпускает, а стандарт декстрон 2D - это настолько старая и устоявшееся вещь, что его имхо можно вообще любой лить. а в 340-ую серию хоть ТНК миниралка она и есть минералка - если сильно насиловать автомат, то красная тойотовская упаковка врятли повлияет на время службы минеральной жидкости. а вот замена ее на синтетику повлияет наверняка. + синтетика сильно лучше в холодное время года. правда с перходом на синтетику есть проблема с которой никогда сам не встречался, но несколько раз об этом читал в отзывах - при переходе на синтетику начинают потеть или даже теч сальники коробки. а насчет того что лить в тюненый автомат... чисто логически-прагматически: раз столько денег отдаешь человеку, значит, наверное, доверяешь ему как специалисту в этих вопросах. в чем смысл тогда кроить и экономить 1-2% от стоймости всех затрат по коробке ценой игнорирования рекомендаций этого специалиста. плюс как определить кто накосячил, если будут проблемы? он, когда делал автомат, или ты, когда залил что-то отличное от его рекомендаций.

негры ночью уголь воруют

чо все слились?

он походу ждал дождь чтоб отмазаться

А есть ваще общая инфа о мероприятии? Может ссылка на ребят, которые это устраивают?

друзья недавно такой продавали. где территориально смотрели перед покупкой?

Цитата(TerminatorX1000 @ 14.7.2013, 17:13) кроме как для будильника польза от неё будет для мотора? судя по вопросам она ни тебе ни мотору пока не нужна. наверное стоит для начала какой-нить maximum boost Корки Белла почитать или аналогичное, чтоб примерно представлять какие процессы происходят при работе мотора, что на что влияет и т.п. потом сам решишь нужна она тебе или нет (ну это есессно, если вообще есть желание в чем-то разобраться). ну и в целом нет ничего плохого в том, чтобы чего-то не понимать. все так начинали.

примерно 230-250$ за комплект AEM с сенсором и будильником. отдельно сенсор (сама лямбда) гдет 110-130$.

можно смотреть тут: http://kj-race.ru/race_day/?action=show_pr...&car_id=340

об этом тебя выше и предупреждали. со стоковой лямбды ты ничего интересного таким будильником не узнаешь. нужна отдельная широкополосная лямбда.

ждем видосы!!!

ничо такая топ спид

свечи медь нормально работают. лучше свежая медь с чистым изолятором чем хз какая платина.

делай фото, мы тут любители погадать по фотографиям

откуда агентурные данные?

Цитата(Lans_myband @ 20.6.2013, 20:38) салон будет выдержан в классическом суправском стиле не будет ярких цветов и выебонов. единственное что хочу сделать это вышить логотип супря сзади на подголовниках, чтоб когда сидушку откидавыл видно было. есть у кого векторное изображение в большом разрешении? будет вышито нитками или выдавлено на коже. насчет всяких вышивательств - дело вкуса. но хорошо подумай. во-первых все вышитое не так легко чистится. во вторых строгие аскетичные сидушки без яркой прострочки и вышивки - классический варинт, который понравится всем. а надписи и швы - это дело вкуса. понятно что подголовники можно перешить незадорого, а вот прострочку переделать, это уже геморой. те кто рисуют полосы на капоте или красят машину в 2-3 цвета очень часто признаются позже, что это было баловством и самого себя уже достало.