McConac

так давай хвастайся! кстати видел где-то фотки переднего бампера на сорика переделаного с 100-го чайника. он немного удлинялся по бокам до колеса и все.

подтверждаю. переливал жестко. едешь километр, останавливаешься - не втыкаются передачи. постоишь минут 5 - опять можно ехать. походу пена спадает и все приходит в норму. прогнался с уровнем, т.к. небыло щупа. думал наоборот нет жижы и не едет - подливал с низким уровнем страшен только перегрев. поэтому лучше пусть масло вытечет и ты остановишься, чем будишь долго ездить на 2.5 литрах. кстати без радиатора акпп тоже ездил. все норм - жижа не горела. но я и не жег естественно, зная что охлаждение купировано. кароче автомат мега крутой. мучайте как хотите!

у знакомого цифиро 33 на ТНК декстроне ездит. нормально все. мне кажется для такого старого говна как айсин 30-40 - ваше пофигу на чем ездить кстати в сорика я тоже Castrol Dexron IID заливал, но желание попробовать ТНК было

ну посмотри схему смазки мотора и проверь где в местах трения под смазкой ты заменил детали и проверил, а где нет. маслонасос новый? зазоры распредвалов проверены? и т.д. по списку так и поймеш насколько он у тебя "новый". кстати по поводу тошнить и не крутить мотор: по датчику температуры масло на 7м в пробке гдет 115-120 градусов. и зима-лето тут роли особо не играют. думаю оптимально для мотора - километров 70-80 в час по трассе - самый бережный режим. а если с кондеем стоять в пробке летом, то лучше на датчики температуры вообще не смотреть, чтоб не пугаться

есть бомекс накладки. имхо выглядят даже круче. http://a.d-cd.net/fd94ebu-960.jpg Мелкий с Хабаровска говорил, что у него есть такие с супры и они с небольшой доработкой напильником встают хорошо на сорика. и вроде был вариант сделать матрицы с них... хз как там сейчас ситуация и сюда он не заходит давно, но можно его поискать и узнать чо к чему.

http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...ost&p=61786

Цитата(Giza @ 21.1.2013, 19:24) С датчика должно идти 3 провода на моторную косу под капотом. Никаких тросиков в соарерах не было. все верно. от датчика скорости: треугольная фишка и проводка в районе стартера проходит. проверяй провода, разъем и сам датчик.

8100 Eco-nergy 5W30 ACEA Стандарты: ACEA A5/B5 По ссылке, которую я давал конкретно написано: ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5 - низковязкие масла. только для специальных моторов. это даже не 5W30. похоже специально спрашивал чо лить, чтоб поступить подругому кароче лейте чо хотите. вскрыти покажет. не, я не утверждаю канеш, что полюбасу будут проблемы. просто зачем играть в такую лотерею. если чо предупреждаю сразу, что лично я буду ооооочень ехидно хихикать. и Радика позову. у него качественно это получается 8100 X-cess 5w-40 - имхо чоткий вариант. только дорогое оно для повседневной эксплуатации. меняб жаба душила на стоке. а если только один раз на летний сезон заливать, то нормально канеш. но на лето, если мотор живой и машина на каждый день, полусинь 10w40 само то имхо. и почаще менять. + мотюль какой-то сильно популярный стал. думаю его ждет судьба кастрола - куча подделок. я на сориках тыщ по 25-30 в год накатывал. при их прожорливости это канеш смазывается в статье расходов на эксплуатацию, но всеравно... жаба - она такая . сейчас на своем овоще езжу на agip от eni. 5 л сини 5-30 стоят гдет 1400 руб. но замена рекомендована раз в 15 тыщ. вообще стараюсь чаще: раз в 10-12 менять, но с прошлой замены накатал тыщ 18. в перещете на $/км - почти даром. в европе кстати оно стоит 35 евро за литр на заправках.

+1 я на сорике отгинал рамку, когда также закрывался заведеный с ключами внутри. с тех пор я не оставляю ключи в закрытой машине. как минимум стекло опускаю если нужно чтоб работала или с сиги завожу, а ключи держу в кармане.

Цитата(Tenzor @ 13.1.2013, 1:28) Таблице той тоже, как говну времени, а мысль научная на месте не стоит. а мотор тоже эволюционирует вслед за мыслью? Цитата(Tenzor @ 13.1.2013, 1:28) наилучший коэф. взякости при 100"С - 10мм2\с без указания целей лучший-худший - это пустой звук. петли смазывать, например, лучшее масло имхо - любое халявное погуще. а в машину яб повыбирал канеш. Цитата(Tenzor @ 13.1.2013, 1:28) При этом и сайт мотюла и мобила рекомендует 2-ю цифру 40. Как это все понимать, ептить? даааа, очень интересно почему они не спорят с инженерами которые разрабатывали мотор... у них столько современных масел в выборе, а они это старье подсовывают. кароч стандартная ссылка при очередном обсуждении масла на форуме: http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php P.S. речь везде естественно про гражданские авто.

ну чо? мысли насчет распила не появились?

http://www.turboninjas.com/mk3supra/1987/0...ationSystem.pdf страница LU-5. выбираешь температуру эксплуатации и под нее масло. чо изобретать то если мотор сток. этот мотор стар как говно мамонта. лейте чо положено. это дешего и, самое главное, - рекомендовано производителем. низковязкие масла - это для современных двигателей. мля Леман! ну расписал так сочно про салат! теперь есть хочется.

если ничего кроме банки ты менять не собираешься, то прикуп будет по большому счету только в звуке.

О! ништяк съездили! никогда небыл, поэтому вопрос! на какой отдых там вообще стоит рассчитывать? релаксация? жесткий угар устроить можно? Цитата(alex_zlo @ 19.10.2012, 13:34) Вылетаем из Дубаи, на фото видно самое высокое здание в мире у меня есть пара фоток

название сиги еще напиши, где стоит и что блочит

мне кажется более лучше под восстановление привезти распил

в доках все меняется элементарно есличо. красиш, потом в гаи заезжаешь написать заявление на внесение изменений + показываешь тачку на площадке.

да нормальный сайт. проблемы есть, про них написано. вцелом все как есть. просто у тойоты много клиентов, которые находят много проблем. также как с windows, в общем.

потому что никому нельзя верить!

нее. на сорике у меня был именно сенсор давления во впуске. думаю срабатывает от какого-то давления как реле. что по нему думает мозг - хз. я помню нашел его и сильно удивился, т.к. на нем было написано что-то типа преше сенсор или вакуум сенсор. ну в общем хорошо что разобрался! по поводу ништяков на 1g: яб откладывал на jz лучше бабло. все эти полумеры... хз хз... для буста лучше купить что-нибудь простое и удобное в настройке. с этой поделкой ты намучаешься имхо.

нифига. есть отдельный датчик. это не полноценный мап и как он работает - хз.

обманул. схема не та. от ge посмотрел. но находится вроде тамже. на сорике по нему загорается лампа на приборке turbo

не знаю как супре, а на сорике датчик есть. находится на впускном коллекторе снизу или на моторном щите рядом с клапаном на печку - точно не помню. на него должен идти тоненький гланг с коллектора. на этой схеме: http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?...D0%B8%D0%B7%202 он на моторном щите. но появляется сообщение, что на этой комплектации его нет. 89421 sensor assy. vacuum for efi

если полистать целикасупра ком и супраманию ком, то там на все вопросы типа как мне выгодно вложить деньги в мотор мнение одно - если вы не планируете более 500hp то не тратье деньги на замену стоковых поршней и шатунов. но речь не про повышенную степень сжатия, а про сток.