Нет Прогревочных , Троит

[melkhorn 0]

смотри разъем и недалеко от него. скорее всего при съеме дросселя оторвал где то. может даже в самом раъеме. он разборной

[MARKSIB 0]

я правильно понимаю они должны звониться от разъема до компа?


провода там 2 черный и красный но они звоняться между собой а от разъема до компа по отдельности нет

еще бензином пахнет очень может форсы промыть?

[MARKSIB 0]

уменьшил зазор в свечах не помогло( самодиагностика показала 11 ошибку .......... больше не знаю куда и лезть............

[MARKSIB 0]

заменил датчик температуры на мозг не помогло((( заметил что одна свеча черная остальные норм заменил форсунку троить стала чуть меньше но все равно не прошло(( прогревочных тоже так и нет((

[Владимир 911 0]

1. На ХХ ровно работает?
2. Троит под нагрузкой или нет?

[MARKSIB 0]

на холостых практически ровно под нагрузкой троит с 1500 до 3500 примерно

заслонка другая приедет через неделю только

[MARKSIB 0]

завтра договорился помыть форсы "винсом" больше не знаю что делать

[Владимир 911 0]

Проверь еще раз провода. Возьми крокодил (провод, которым прикуриваешь) На массу на АКБ а другим концом по проводам везде поводи. Троит либо искра проподает, лиибо форса отключается. Форса - хз, даж не знаю как такое может быть.

А если на нейтрали агазовать, не троит?

[MARKSIB 0]

на нейтали тоже троит

нейтрали))

на работающем моторе снимал наконечники двигатель реагирует на все цилиндры и со всех проводом искра бьет

[Владимир 911 0]

Если троит и без нагрузки, хз сжатие нужно смотреть. Что нибудь делали с мотором перед тем как дефект появился?

Снимать провода нужно тогда когда ты хочешь просто определить какой из цилиндров не работает, если он не работает на ХХ.

Понимаешь, когда ты крокодилом проводишь рядом с проводом, ты увеличиваешь нагрузку на изоляцию провода. И там где она плохая может начать шить, как например может начать при бусте, но на ХХ все нормально.

[MARKSIB 0]

у меня она заглохла схватывала и глохла после заправки. пересмотрев все снял бак там отвалилась каким то образом сетка бензонасоса, купил новую установил, промыл бак, собрал все. Сначала все было ок но через пару дней начала троить потом все сильнее и сильнее. Не знаю может быть взаимосвязано. Больше ничего не делал. Сегодня еще компрессию мерил 10-11 во всх цилиндрах

[Владимир 911 0]

Ну тогда может грязь сплюнуло в форсы. Промывай, посмотрим.

[MARKSIB 0]

у меня 2 к-та форс один на машине стоит их буду мыть винсом и со старого мотора думаю карбклинером промыть и пощелкать .........завтра видно будет. Володь спасибо за советы завтра еще с крокодилом попробую

[Optimist 0]

Проверь производительность форсов, мыть просто вслепую толку мало, можно долго диагностировать таким методом...
Свеча чёрная - пляши от неё тогда, проблема может быть не только с форсункой, но и со свечой, и с ВВ-проводом. Даже плохой провод ты когда снимешь - двигатель отреагирует, потому что разница "плохой" и "нет никакого" есть. И воздух искрой пробивать, и пробивать смесь в цилиндре - это разная энергия, воздух тебе пробъёт, но когда нужно будет пробить смесь - пробьёт воздух с провода.

P.S. Форсунки засрать впринципе нереально так сильно, чтоб троило. Если будешь промывать форсунки карбклинером, то подай питание на форсунку и дунь в другую сторону, внутри форсунок фильтрующая сетка - так она хорошо очищается.

[Владимир 911 0]

Леш, поэтому я и написал про крокодил, самое хороший вариант проверить провод, проводя массу рядом с ним. Так не раз вычеслял плохие провода.

[MARKSIB 0]

с крокодилом опыт провалился ничего не шьет) остались форсы и датчик дроселя

[MARKSIB 0]

победил одну проблему с прогревочными оборотами дело было в надломаном проводе в косе между датчиком и компом. Хотя во всем есть что то хорошее замена датчика на новый никогда не лишняя)) осталась проблема с троением сегодня св связи с шаманством с проводкой форсы помыть не успел((

[Trancer116 0]

Примерно такая же ситуация
Приехал контракт, поставили впуск от старого мотора, кому комп оставили старые
Прогревочных так же нет,и троит при нагрузке, продают обороты
На хх вроде все нормально, газу даешь на холстом обороты нормально понимает двиг рычит
Обнаружилось что на впускном не хватает железной трубочки , там просто дырка была
Не могло ли ее засосать внутрь коллектора??я конечно не разбираюсь но возможно такое что она как то попала в клапана и заклинило один из них,вызвам потраивание этим?
Вобщем поставили трубочку от нового коллектора стало лучше
Поездил оказалось не помогло, дальше обнаружил что криворукие сервисмены не прикрутили шланг воздуховода к тройнику который на турбины воздух продает, вощем это т стыке после лопаты, закрутил поездил - безрезультатно
Дальше решил поменять вв провода от старого, центральный провод который идёт с трамблера на катушку при съеме оборвало, кончик был сервй обугленый как будто, расплавило видать
Поменял провода безрезультатно
Есть такая мысль что и катушку с трамблером надо было ставить о старого мотора, или это без разницы?
Приехал в сервак где ставили мотор говорю так то так то они мне только отвечают что мотор старый хз сколько лежал ,поезди 2 дня может разгуляется , может вообще стук появится..
Ждать думаю нет смысла проблема никуда не исчезнет а мотор губить не охота такой ездой (или ему ничего плохого не будет?)
Самому менять трамблер хз, даже понятия не имею как выставлять зажигание
самому это сделать возможно? или пока попробовать просто катушку поменять?

[Trancer116 0]

Да кстати, помоему на холодную он лучше работает, меньше троит
А еще в районе аккума,и есть такое предположение что именно минксовая клема, появился запах ээ тухлых яиц, как воняет проводка я знаю, но что может вонять пукой я хз...
Думал может катушка, но реально пахнет от минусового провода на акум

[varvar 11]

криворукие сервисмены- самое неверное слово, сказал бы дядька Леман, да и я тоже. Начинай потихоньку сам осваивать, книгу купи и с собой вози, раз не запоминаешь, пригодится в жизни может быть, а может и нет. Удачи.

[MARKSIB 0]

согласен я и брал эту машину чтобы все делать самому)) да и турик на котором я ездил до этого всегда чинил сам но с ним было намного проще))

зато теперь в 90% случаев самостоятельно добираюсь до бокса даже если что то ломается))

[McConac 0]

Примерно такая же ситуация
Приехал контракт, поставили впуск от старого мотора, кому комп оставили старые
Прогревочных так же нет,и троит при нагрузке, продают обороты
На хх вроде все нормально, газу даешь на холстом обороты нормально понимает двиг рычит
Обнаружилось что на впускном не хватает железной трубочки , там просто дырка была
Не могло ли ее засосать внутрь коллектора??я конечно не разбираюсь но возможно такое что она как то попала в клапана и заклинило один из них,вызвам потраивание этим?

невозможно

Вобщем поставили трубочку от нового коллектора стало лучше
Поездил оказалось не помогло, дальше обнаружил что криворукие сервисмены не прикрутили шланг воздуховода к тройнику который на турбины воздух продает, вощем это т стыке после лопаты, закрутил поездил - безрезультатно
Дальше решил поменять вв провода от старого, центральный провод который идёт с трамблера на катушку при съеме оборвало, кончик был сервй обугленый как будто, расплавило видать
Поменял провода безрезультатно
Есть такая мысль что и катушку с трамблером надо было ставить о старого мотора, или это без разницы?

это всегда успеешь. врятли в этом дело.

Приехал в сервак где ставили мотор говорю так то так то они мне только отвечают что мотор старый хз сколько лежал ,поезди 2 дня может разгуляется , может вообще стук появится..

Ждать думаю нет смысла проблема никуда не исчезнет а мотор губить не охота такой ездой (или ему ничего плохого не будет?)
Самому менять трамблер хз, даже понятия не имею как выставлять зажигание
самому это сделать возможно? или пока попробовать просто катушку поменять?

ну чо, начинаем гадание по фотографии
1. эбу ошибки какие-нить показывает? Te1-E1 замыкал к колодке? чекэнджин чо-нить мигает?
2. все трубки на месте? по-мануалу проверь или по japancats посмотри. нигде на холостом не слышно шипения как воздух сосет? я так пару раз палил болтающиеся трубки, хотя и хрен услышишь их.
3. под нагрузкой что конкретно происходит? неровно работает и _черный_дым_ из трубы? или не набирает обороты?
4. и что со свечами? новые?
5. зажигание выставлено?

первые 4 пункта не требуют для выяснения особого инструмента или навыков. для 5 понадобится стробоскоп.

[MARKSIB 0]

помыл форсунки и о чудо машина практически перестала троить)) капая дальше снова вывернул свечи такое ощущение что их прошило появилась полоска на краю изолятора)) завтра еду за новыми свечами там посмотрим))

[Baxa 0]

Trancer116 давай для гадания чёткое фото подкапотного пространства, авось что-нибудь разглядим)

[Baxa 0]

И переставляя что-то со старого мотора ты едва-ли чего-то добьёшся, хотя-бы элементарные расходники - фильтры, свечи и т.п. купи новые.