Супра 70

[salomon 0]

кто такой Нано ?

[Trancer116 0]

лично не знаком ,но написано что какойто Партс = )

[Flamman 0]

Взял себе такие, качество- гуд

[madbear 0]

сколько ходят уже?

[Trancer116 0]

проверь все вакуумные линии и особенно линию к вакуумному клапану печки. мотор ковырял - мог просто её не подключить, как у было у меня.

и проверь клапан вакуумный. рычажок снизу полностью руками вдавливаешь внутрь корпуса(достаточно тяжело его утопить). ждёшь тепло в салоне. потребуется помощник)

от этого клапана есть длинная вакуумная магистраль. на фото она есть - идёт вдоль чашки.
подключается к впускному коллектору.

сначала руками утопи клапан и проверь работу печки. один давит от души, второй смотрит в салоне тепло.
потом смотри эту вакуумную линию.

а утапливать в корпус это как?в эту зеленую штучку?тоесть давить надо вверх или вниз или в бок,я чета заглядывал и не понял куда всетаки давить надо
но очучения что она утопилась не было..

А потом пропаяй разъём климата

разъем климата это типа фишка которая?

А потом не сам разъем а с обратной стороны текстолитовой платы там где ножки впаиваются от коннектора климата

это тоже самое что написали выше но со стороны платы как я понял да?)

[madbear 0]

c нижней стороны "грибка", который я тебе на схеме обвёл, есть рычажок - утапливаешь его внутрь корпуса, т.е. снизу вверх.

[Verfall 1]

Trancer116
Саму фишку на проводах не трогай, IPmshik правильно написал

с обратной стороны текстолитовой платы там где ножки впаиваются от коннектора климата

[Trancer116 0]

спасибо ,сегодня буду проверять)

[Optimist 0]

c нижней стороны "грибка", который я тебе на схеме обвёл, есть рычажок - утапливаешь его внутрь корпуса, т.е. снизу вверх.

Ты забыл написать, что делать надо это только в целях диагностики : )))))))

Этот "грибок" отвечает за наполнение радиатора печки горячим тосолом, но кроме этого в системе климата у супры есть ещё заслонка, которая направляет поток воздуха через этот радиатор или минуя его. Если сломался климат и холодит, то кроме того что нет горячего тосола в радиаторе, ещё и заслонка направляет воздух мимо радиатора, и если ты сделаешь таким методом горячий тосол в радиаторе, то тепло так, как могло бы быть, всёравно не будет, т.к. воздух будет идти мимо радиатора и не будет нагреваться толком.

P.S. Толком = в -30*С в футболке с преоткрытыми окнами, потому что ЖАРКО : ))))

P.P.S. Но для диагностики обращать внимание на "грибок" нужно, потому как с него может не отсасывать воздух из-за сломанного клапана или порванного шланга, при рабочем блоке управления климатом будет холодно всёравно. Либо как аварийный вариант - зимой сломался климат, а ехать надо, леман писал коробок спичек под "грибок" хорошо встаёт, сам не проверял.

[Verfall 1]

зачем коробок, шланчег напрямую без соленойда кидаешь на грибок и привет печка. Осенью кинул напрямую, весной обратно вернул, я с этим уже смирился

[Optimist 0]

У меня так было два провода на аккумулятор для включения фар - нужно было вот прям сейчас ехать в ночь 500 км. Проездил больше месяца потом так...
С тех пор стараюсь временные решения не использовать : )))

[Trancer116 0]

блин по очучениям блок работает,чтото там крутится ,заслонку переводит в другое положение(на слух) но уверенно ссказать не могу
вчера о5 не получилось дойти до супры
ездил на драг =)
на ланосе )))
поугарали с девченкой ,заехали с ней,она на матизе я на ланосе)народ посмешили))))

[Владимир 911 0]

чем бы дитя не тешилось, лишь бы не Супрой))))))))

[Trancer116 0]

c нижней стороны "грибка", который я тебе на схеме обвёл, есть рычажок - утапливаешь его внутрь корпуса, т.е. снизу вверх.

Ты забыл написать, что делать надо это только в целях диагностики : )))))))

Этот "грибок" отвечает за наполнение радиатора печки горячим тосолом, но кроме этого в системе климата у супры есть ещё заслонка, которая направляет поток воздуха через этот радиатор или минуя его. Если сломался климат и холодит, то кроме того что нет горячего тосола в радиаторе, ещё и заслонка направляет воздух мимо радиатора, и если ты сделаешь таким методом горячий тосол в радиаторе, то тепло так, как могло бы быть, всёравно не будет, т.к. воздух будет идти мимо радиатора и не будет нагреваться толком.

P.S. Толком = в -30*С в футболке с преоткрытыми окнами, потому что ЖАРКО : ))))

P.P.S. Но для диагностики обращать внимание на "грибок" нужно, потому как с него может не отсасывать воздух из-за сломанного клапана или порванного шланга, при рабочем блоке управления климатом будет холодно всёравно. Либо как аварийный вариант - зимой сломался климат, а ехать надо, леман писал коробок спичек под "грибок" хорошо встаёт, сам не проверял.

в целях диагностики проверил
попер горячий воздух забулькала охлаждайка = )
не может не радовать
теперь интересно стало почему только в целях диагностики?
почему бы так и не оставить ее?
про заслонку на мой взгляд все норм проблем нет
перевожу в другое положение дуть начинает прохладнее
перевел в холодный как ты и описал дует чуть тепленький воздух
посмотрел все шланчики вакумный ,стоят на месте
фотки есть если они несут конечно какую нить информацию
блок в поряде ,радиатор печки впоряде
значит дело в клапане
на сколько критично?
со спичесным коробком ездить можно?)

[Optimist 0]

Почему бы так не оставить?... А когда у тебя возникнет проблема со стартером - будешь кривой ключ к супре приделывать?

[Trancer116 0]

зачем коробок, шланчег напрямую без соленойда кидаешь на грибок и привет печка. Осенью кинул напрямую, весной обратно вернул, я с этим уже смирился

это как что и куда?)

Почему бы так не оставить?... А когда у тебя возникнет проблема со стартером - будешь кривой ключ к супре приделывать?

я так полагаю что мне надо просто купить рабочий клапан и будет счастье?

[Optimist 0]

Нет, просто взять в руки паяльник сперва, как советовали выше.
В 99% случаев проблема в том, что припайка большого разъёма к блоку управления климатом со временем расшаталась и появились трещенки. Нужно просто разъём заново "припоять". Умения паяльнического там никакого не надо, просто греешь место у ножки до расплавления олова, потом убираешь паяльник и греешь следующую ножку. От расплавления и повторного застывания трещины удаляются и всё гуд.

[Trancer116 0]

понял,спасибо ,Лех
это типа блок управления никак не связан с этим клапаном (изза отъехавшей проводки) и такая хня получается да?

[Optimist 0]

Там рядом с "грибком" соленоид, который управляется блоком управления климатом, и который в свою очередь управляет отсосом воздуха из грибка посредством отсоса воздуха двигателем из впускного коллектора при работе без создания повышенных оборотов турбинного колеса создающего избыточное давление вместо разряжения, от чего в свою очередь должен предохранять клапан на, так называемой, вакуумной линии к "грибку", хотя вакуума как такового там нет, ведь у нас супра, а не сферический конь в вакууме.

[Trancer116 0]

О_О
эээ ..... мм.. как .. (говорят по испански ) = ))
почешу голову и скажу что понял ,спасибо))
пойду листать словарь)))

[Verfall 1]

Паяй разъём короч. Изза этого печки нет.

[Trancer116 0]

вооо понятно спасибо! = )

[Trancer116 0]

вот мой блок под капотом
где цифра 1 боьшое пространство для чего оно?
где цифра 2 там место для какойто релюшки,от чего она? нужна ли она там
где цифра 3 вообще пережато непонятно толи предохраниетль там должен быть толи чо.. как там быть то должно
подскажите пожалуйста)

[kr1k 0]

Паяй разъём короч. Изза этого печки нет.

около желтой отметки, там еще надо бы глянуть самые сверху справа 2 контакта. тож отваливаются... туда подключается разьем , черный и красный провод кажись

[Trancer116 0]

пропаяю,рябят,чета вчера о5 руки не дошли..
косу б уже начать надо прозванивать,ленивая жопа ,отвлекаюсь на все(



типа както так

у меня тут вопросы зреют один за другим
помимо того что писал с блоком еще не понятно стало откуда берется это?))



пассажиры там не ездят,да и не сажаю особо слабонервных в свою машину))так что то что вы подумали сразу исключаем )))
а серьезно что может быть?
фриз?тормозуха? или через заглушки бьет?а может хз с редуктора если такое возможно..
даже не знаю чо думать
фризу там по сути откуда взятся?тормозуха вроде на уровне всегда...
если есть какие мысли по этому поводу буду рад помощи

и еще есть вот такие свечи
с крузака сотого











состояние помоему вполне себе..лучше чем моя медь за 150 рублей уж думаю..
подходят они нам?зазорчик вроде чуть больше,хотя хз,на глаз ничего не могу определять)