Vvti За И Против

[2810731@mail.ru 0]

http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=6088&hl=
начало здесь

Мнения по теме:

vvti - нахер не нужен и вообще бесполезная приблуда
с vvti - двигатель свежее


Мое мнение - корректировка крутящего момента, безусловный плюс,
дополнительный узел - минус,
на 1jz vvti одна турбина - плюс.

Может кто - то сравнивал одинаковые моторы есть ли ощутимая разница? или это все в 5% статистики?

Как обстоит ситуация с лямбдами и катализаторами на моторах с 97 пл 2003 года? сколько их там?

[Гость Купер]

незнаю про 1JZ VVTi,знаю про 2JZ VVTI,он менее капризный к бустапу,меньше ругается и расход за счет муфты по городу меньше.

[2810731@mail.ru 0]

А можно подробнее про бустап?

[TermoGlucke 0]

Фрик купил vvti и мы будем по электрике его сращивать, все задокументируем, ибо я сам потом тоже себе vvti ставить буду.

[Гость Купер]

можно сделать проще,найти того,кто уже на ввт собаку съел! на сарай клубе есть такой Саша Гроззман,спроси у него,он тебе раскажет все + и - этих моторов

[2810731@mail.ru 0]

А вот мне сегодня сказали что будет очень сложно поставить vvti из -за того что на компе висят в том числе и функции комфорта, что может привести к куче соплей по всей машине и вразнобой работающей технике..

[Smitt 0]

то что они свежее уже писали, по началу в древние времена тюнингисты шугались шайтан устройства ввтимана как огня это загадочная "лишняя" деталь приводила их в ужас своей не постижимостью и неизвезностью, сейчас многое уже разжевано и пережевано и современные продвинутые люди однозначно скажут ввти это только плюс и корчестроения особенно где злые р.валы.
но конечно же есть "но"
также еще (в те же времена) было принято разжимать мотор до бизумия и дуть в него так чтоб куллер разрывало в клочья, вот....а древние неввти моторы отличались более крепкими(жирными) шатунами и поршнями способствующими более низкой степени сжатия. еще неввти работают на мапе, который многие считают оберегом приносящим удачу и лс.
про функции комфорта совсем не понятно...приминительно к супре 70.