Кто-нить Использует Газ (пропан) На Турбо-моторе?

[McConac 0]

Если есть у кого газ в машине, то отпишитесь что стоит (какое конкретно оборудование) и каков опыт эксплуатации?
Если кто знает людей с Москвы кто на турбо-моторе юзает эбу диджитроник - дайте телефон плиз.

флуд типа "газ отстой, некруто, опасно и т.п." прошу оставить при себе.
любые другие обсуждения, особенно с опытом эксплуатации и с примерами конкретного оборудования, приветствуются!

[leman 0]

Гоше звякнуть надо, что бы он все толково расписал, он как раз этим оборудованием занимается

[root 0]

Гоше звякнуть надо, что бы он все толково расписал, он как раз этим оборудованием занимается

ВЕМС + ГБО . Есть такая контрукция работает и на джеях и на более старых моторах тоже будет

[leman 0]

у Гоши на 7М-GTE газ стоит и вваливает нормально

[2810731@mail.ru 0]

у Гоши на 7М-GTE газ стоит и вваливает нормально

У меня был газ(не на супре) если система газа впрысковая, то принципиальной разницы нет, газ/бензин/турбо вопрос в топливных картах и в настройке, ну а если на бумаге то он лучше чем 98. прчем чем больше буст, тем больше лучше. Экономически оправдано.

Прошу прощения, у тех для кого данная информация очевидна.

[McConac 0]

Я почитал про мозги диджитроник под газ. там можно править топливные карты как на аем-е. они в "обучающем" режиме как бы пишут лог работы форсунок и строят топливную карту. потом можно переключиться на газ и все откорректировать. очень четкая тема.
еще обратил внимание, что мозги работают по мапу. очень интересно как это работает на практике.
хочу пообщаться с кем-нить кто использует что-нить подобное.

PS речь естесственно про многоточечный впрыск газа (4-ое поколение).

PPS редактировние карт и всех остальных настроек возможно в реальном времени прямо на машине с подключенным ноутом. весь софт и описания есть. правда пока не читал подробно про настройки. хотел для начала услышать отзывы от тех кто юзал подобную тему на турбо-моторе.

[2810731@mail.ru 0]

Эх, жаль отличная тема сгинет, если не будешь первопроходцем На самом деле
в нашем городе специалистов по газу я знаю только двоих, и это те люди которые адекватно настроят и починят редуктор, к ним я думаю бесполезно подваливать с "тупыми" вопросами про детроник и про его настройки, хотя наш "терминалнефтегаз" точно ставил на турбу газ, кому, когда ессно история умалчивает... но..

Если тебе инфа чем - то поможет, могу у человека спросить, но маловероятно что откроет глаза на что - то.

А вообще я всеми руками поддерживаю - газ - наиболее удобное топливо из углеводородов, очень много ненужных запчастей становится.

единственный косяк - это то что он на морозе застывает, а так я ездил на только на газу(без завода на бензине) и мне очень нравилось. А по поводу многоточка VS редуктор - я ни у кого не видел нормально работающей многоточки, у всех что - то с этим @баным газом творилось. Может кривые руки установщиков, может кривые форсунки lovato (или как они там)

[Optimist 0]

Гоша - это парень из Мытищъ?

P.S. Всем газ хорош, но вот газовый балон в багажника реальная бага.

[2810731@mail.ru 0]

вытаскивается бензобак, ставится вместо него газовый бублик, продается бензонасос, датчик, и форсунки, и баг превращается в фичу ))

Ну а в мороз необходимо окроплять святой водой чтобы заводилась )

[McConac 0]

Гоша - это парень из Мытищъ?

P.S. Всем газ хорош, но вот газовый балон в багажника реальная бага.

у супры/сорика очень неслабая по размеру штатная запаска. туда баллон тороидальный литров на 60, наверное, войдет. так что ничего в багажнике мешаться не будет.
в плане веса сам баллон ничего не весит почти... разницы куда вы зальете топливо в бак или в баллон нет - они одинаково расположены относительно оси задней (ну да, ниша под запаску чутка выше бензобака, но это ерунда).

кароче плюсов мне кажется больше чем минусов...

[Optimist 0]

Я пару раз использовал запаску. Но мысль хорошая.

[TRENDY 0]

машину на газе хрен заведешь, не вздумай так сделать)) бак выкинуть))
есть один тип, как зовут забыл, тел надо поискать - был. У него черная семидесятка в москов на турбо7м. у него газ. На супре ездит постоянно. Говорит класс, свечи лет 8 не менял, чистые)) турба давит, вроде прет ниче, для тошноты норм впринцыпе. Если оч надо - тел можно поискать

[2810731@mail.ru 0]

Одна газовая сгорела, я когда зарегился видел здесь фотки.

Заводится кстати нормально, если 4 покаление, да и если захотеть и редуктор можно было завести...

[Ilgar 0]

Bila u menja Audjuha 200 turbovaja na gaze. pravda gaz bil ne takoj kak seichas s forsunkami, a obichnij reduktor i trubka v drosselj
Tak krutil motor do 7000 stabiljno i na gaze zavodilasj dazhe luchshe chem na benze, pravda membrana v reduktore cherez paru let ili 3 goda ne pomnju nakrilasj

[Optimist 0]

машину на газе хрен заведешь, не вздумай так сделать)) бак выкинуть))
есть один тип, как зовут забыл, тел надо поискать - был. У него черная семидесятка в москов на турбо7м. у него газ. На супре ездит постоянно. Говорит класс, свечи лет 8 не менял, чистые)) турба давит, вроде прет ниче, для тошноты норм впринцыпе. Если оч надо - тел можно поискать

Да, да, лимитед чёрная в Мытищах у Гоши. Короче видимо это единственная газовая супра в Мск (или в стране ).

А вообще проблема с заводкой в морозы на газу - газ не испаряется из жидкого в редукторе нормально. Думаю если сделать подогрев редуктора, то будет всё ок. Дизели тоже в мороз плохо заводятся, но у кого есть вебасто - те в ус не дуют.

Вот про 5-е поколение я не совсем понял - там непосредственный впрыск в цилиндры или распределённый.

Короче газовая тема нормальная, я почитал, раньше думал что газ - это вот такой, о котором Ильгар говорил, а оказывается там тоже прогресс : ))

[leman 0]

эту систему (прямой впрыск во впускные окна - 6ть форсунок) я у Гоши видел 4ре года назад + отдельный блок управления на 6ть форсунок, а сейчас у него наверно шото по навороченей стоит
- мозги управления впрыском газа он сам мутит, очень достойно и грамотно

[McConac 0]

Люди, дайте плиз телефон этого товарища.

по остальным вопросам:
газ зимой не мерзнет если он зимний. редуктор нужно ставить с подогревом. зимой лучше заводиться на бензине, как только жижа охлаждения двигателя чутка прогреется, можно переходить на газ. для наших мощностей и климата установщики предлагают ставить 2 редуктора параллельно. это типа лучше чем один большой мощности. вроде как с такой системой и надежность выше и проблем с зимней эксплуатацией меньше. подогрев балона кстати тоже существует.

5-ое поколение - для GDI и D4 всяких актуально с прямым впрыском. у фольца тоже есть такие двиги. кароче это для совсем свежих машин с прямым впрыском. кстати для дизеля вроде тоже может быть использован. пока почти не применяется в нашей стране.

по поводу запаски - она нужна только на дальняк и только при боковом порезе или сильно поврежденном колесе. я всегда использую ремонтный шнур. это суперудобная тема.
еще более быстрая и простая в использовании вещь - это ремонтный балончик с клеем. просто через нипель закачал не снимая колеса, проехал чутка на нем чтобы клей распределился равномерно, подкачал еще насосиком и можно ехать. единственный минус потом придется разбортировать колесо, чтобы удалить слой клея. но в дароге это быстрый и удобный способ продолжить путь.
если я куда соберусь, то лучше возьму меньше хлама, а запасочку брошу просто в багажник . пофигу что место занимает

[leman 0]

911му звякни - у него Гошин телефон точно есть

[McConac 0]

билять, тока про запаску написал, тутже вечером поставил
ночью канешно в каше из снега хуй найдешь откуда воздух спускает чтоб шнур воткнуть , особенно когда колесо уже спущено в ноль и из него не уходит.
проще поменять колесо...

[Optimist 0]

Не ну чо, поставишь багажничек на крышу и туда запасочку, канистрочку и лопаточку - будешь зато один такой : )))

[Лысый 0]

или 2 баллона пропана на крышу, как на икарусе ))

[Владимир 911 0]

Во, вы мля заморочились......

[Лысый 0]

Тебе, Вова , как начальнику можно было написать тут, что-то типа что надо зарабатывать больше

[2810731@mail.ru 0]

А зачем на многоточечном впрыске редуктор?

[McConac 0]

Затемже зачем и на обычном.