Песнь О Безответной Любви К Супре.

[Владимир 911 0]

90* поворот вниз после турбы от него вверх торчит палка - лямдазонт.

[Demetrios 0]

4. Открыт клапан рециркуляции газов. Очень на этот момент я мечу.

6. Кстати байпас может приклинить легко из-за долгого стояния.

Начну с более простого, наверно? Клапан ЕГР можно вроде снять и отмыть в ВД-шке? А байпас тоже можно, или менять его нафиг?
А потом уже буду трещины искать в турбине, а то страшно лезть в неё.

[leman 0]

Вождь не снял клапан EGR ????? и не забайпасил каналы в бошке ??? я в это не могу поверить и в жизнь не поверю что он не предлагал это сделать

[Demetrios 0]

Ээээ. Ну, может он увидел, какой нуб к нему приехал, и не стал грузить лишней информацией? Предлагал ковку, это да, но я не решился, предпочёл сток. Предлагал ли вырезать EGR - не помню, если честно.

[alex_zlo 0]

Шланг актуатора сними и к насосу с манометром подсоедини, накачай, должно быть 0,35 атм когда шток актуатора полностью выдвинеца.
Когда начинает дуть можно проверить, сожми резиновый парубок что идёт к пайпу 3000, и дросселем газани, почуствуеш как патрубок надувается.
Высокие обороты и забеднение, наверняка дырка в кульке или ещё где, отсюда и следует почему не вдувает турба.
Как искать дырки и подсосы? Покупаеш болоньчик с wd40 или очиститель карбюраторов, и прыскаеш вокруг парубков, если обороиы начинают гулять, значит дырко.

Млять я с этими супраманами скоро наизусть выучу всё)))))

Кстати чё чек энджайн маигает тебе?