Блок Управления Акпп

[Genniy 0]

Трабл уже описанный в http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=925 , нет нормальной динамики, тоесть еле еле разгоняется и обороты во время езды почти не поднимаются выше 2000, поднимаются на "2"-режиме и на "L", но все равно медленно очень разгоняется. Двигатель работет без нагрузки (на нейтралке/паркинге) нормально, тоесть набирает обороты не троит и тд.. Вообщем я заказал коробку контрактную, поставил и.. тоже самое. Покопавшись в мануалах и каталогах запчастей я наткнулся на тему что похоже в дорестайловой версии был специальный отдельный блок управления АКПП, у меня он находится в заднем левом крыле рядом с антенной (надо сказать что он у меня мятый после удара в это крыло), а в рестайловых версиях этого блока уже нет. Вообщем подозрения такие: движок менялся на контрактный (более новый, послерестайловый) и походу АКПП тоже менялась и скорее всего тоже на более новую и щас тупит из за старых мозгов и блока управления АКПП! Кто-нить сталкивался с подобной проблемой совместимости?
Машинка - дорестайловая супра (1986г.в.) на 1G-GTE с АКПП.

[Optimist 0]

Блок управления АКПП есть на всех супрах с АКПП.
Но в заднем левом крыле рядом с антеной его не бывает

Ищи блок в ногах у пассажира, сбоку. Пластиковая коробка примерно 8х8 см на кронштейне.

Кстати, трабла может быть не в коробке, а в двигателе. Сейчас я встаю на шаткий путь домыслов, но была такая тема на моей машине, что пока она не прогреется и обороты не упадут до нормальных ХХ, то машину как-будто кто за попу держит, обороты выше 2000-3000 не набираются, на полностью открытый

[Optimist 0]

дросель реагирует как будто картошки в выхлопную трубу напихали - т.е. вообще никак.
Как только прогревалась - реакция на педаль газа чёткая и резкая.

Так что как один из вариантов - защита от дурака. Смотри проводку и датчики, возможно у тебя нет инфы с какого-то из датчиков.

[Genniy 0]

По ошибкам - пишет ошибку датчика детонации и спидометр не работает (оборвался тросик) можт из за них, один датчик детонации я поменял, можт второй или проводка. А по поводу блока управления акпп.. чтож тада за коробочка сзади слева около антенны? я точно не помню что на ней написано, но в нее втыкаются два шлейфа..

[Genniy 0]

Да и не важно прогретая она или нет, все равно тупит. Правда кробку поенял - стала бодрее ехать и разгоняться, но все равно явно не на так как должна.

[Optimist 0]

Из-за датчика детонации заведомо тошнотный режим (аварийный). Скорее всего проводка, рекомендуют экранированный провод до них. Kavalsky очень долго побеждал эту ошибку - спроси его про детали.
А из-за тросика спидометра мозг не знает какая скорость у машины (датчик скорости в приборке) - не могут быть выбраны нормально передачи.

Пофикси данные проблемы и должно всё быть в шоколаде.

Та коробочка слева - возможно блок, следящий за тем, что стопы у тебя работают.

[leman 0]

провод у меня есть - нужного сечения и зашибенного экрана, с удовольствием сменяю на шо нибудь или ПРОДАМ за нескромно дороггггггггггггго

[Optimist 0]

угу. жОлтый коаксиал тут нужен

[Genniy 0]

Оки, буду датчики смотреть..
Да про коробочку что я грил, это не блок исправности фанарей (тот непосредественно у задних фонарей), а этот выглядит вот так
[attachment=879:filecpd.jpeg]
на MA70 его нет и на послерестайловых похоже тоже

[Toru Okada 0]

По номеру не пробивал?
У меня на АКПП вообще ничего подобного не было (блока управления). К мозгу правда дополнительный разъем шел. Тросик спидометра оборван был, на адекватность переключения передач это не влияло.

[Genniy 0]

По джапанкатсу на дорестайловой версии есть пункт "электронное управление АКПП", вот он
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=77910 ( по номеру вот этот "89530-14290")
, а на послерестайловых этого пункта в катологе вообще нет. Вот получается что в дорестайле специальный отдельный блок, а в рестайле основные мозги управляют коробкой или сам блок другой и расположен в другом месте.

[Max 0]

Блок на фото есть абсорбер контрол! Это мозг управления ТЕМS'ами! Соответсвенно рестайл или не рестайл пофиг! Эта коробочка есть на тачкас с темсом

к автомату отношения не имеет никакого! а вот ошибочки исправь, после этого ясно будет

[михалыч 0]

По ошибкам - пишет ошибку датчика детонации и спидометр не работает (оборвался тросик) можт из за них, один датчик детонации я поменял, можт второй или проводка. А по поводу блока управления акпп.. чтож тада за коробочка сзади слева около антенны? я точно не помню что на ней написано, но в нее втыкаются два шлейфа..

она еще бывает из пластика синего цвета.
это блок управления автоматической антенной на крыле.

[Max 0]

михалыч, это не антоной управлять! увелич фото там написано absorber control а не антена. это для ТЕМС.. у меня такой же был, пока я темс не выкинул

Сорри.. не увидел что около антенны... просто антена справа стоит, а написано слева))))
хреново без редактирования

[Optimist 0]

По джапанкатсу на дорестайловой версии есть пункт "электронное управление АКПП", вот он
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=77910 ( по номеру вот этот "89530-14290")
, а на послерестайловых этого пункта в катологе вообще нет. Вот получается что в дорестайле специальный отдельный блок, а в рестайле основные мозги управляют коробкой или сам блок другой и расположен в другом месте.

У меня есть. Судя по описанию есть у всех с АКПП.
89530-14440 08/1988 - 05/1993 MA70..LHD..ATM..C;

[Genniy 0]

Max спасибо, просветил, это действительно было абсорбер контрол (по крайней мере на нем так написано), просто ТЕМСов давно уж нет, а блок с проводкой остались, надобы их убрать чтоб не мешались и не сбивали с толку)