подогрев дросселя и моторчика ХХ

[Mr. Y 0]

исполнен из N шлангов, которые дубеют, трескаются, текут и т.п. Подогрев нужен, чтоб заслонка или моторчик не примерзали зимой, т.е. глушим авто, скапливается конденсат тама и потом замерзает (а если подогрев есть, то не скапливается). В нашем климате (про ДВ не говорю) вещь абсолютно бесполезная, поэтому рекомендую ее выкинуть (при удобном случае).

Какие плюсы:
1) уменьшаем сложность системы (количество потенциальных источников поломки)
2) уменьшаем кол-во деталей под капотом (снижаем общую термонагруженность подкапотки + экономим вес)
3) улучшаем охлаждение мотора (бОльше ОЖ пойдет через башку)

Как выкидывать: тупо глушим трубки (выход из трубки, идущей по периметру мотора и вход в ГБЦ на фланце впускного коллектора).
Глушить можно от "хай класс" (заварить аргоном), до колхоза (болт + герметик+хомут).

[Optimist 0]

Как я понял если ездим зимой, то выкидывать не стоит?

[Mr. Y 0]

мне думается, что вполне можно =) зимы унас не такие уж адские теперь. Ни разу не было проблем с примерзанием ДЗ. Хотя, дело, конечно личное.

[obi-van-kinobi 0]

у меня на 1г не было этого подогрева, ничего не замерзало.
а ездил я и в -45, проблем не было

замерзал только расходомер! ) и машина тупа не ехала выше холостых

[Stormbringer 0]

под закись возможно актуальна проблема примерзания будет, я ездил не отключая этой системы, на ММС ГТО ставили закись так у нее после финиша после закрывания дросель примерзал к корпусу на несколько секунд)))