Распиновка Фишки Антенны.

[AlexanderJDM 0]

Всем доброго дня!




Подскажите как подключается и как происходит управление сток антенной?

и еще вопрос.
для чего это отверстие на двери?
пошарил по форумам но так и не понял, вродь только на тарге такое есть. и что должно еще что-то быть на двери.

[Андрей88 8]

Туда крюк вставляется, который на двери над замком расположен. Тем самым жесткость кузова повышается при снятой крыше. То есть дверь силовым элементом типа становится.

[sjanich 0]

вообще там проводка идет под антенну готовая. у меня в стоке антенны не было- поставил- подключил. управление идет с магнитолы. не помню- докидывал ли провод в фишку антенны с питанием- надо схему в трсм глянуть.

[Владимир 911 0]

Конкретно про распиновку не скажу. Но смысл работы таков. Три провода. Минус постоянный и два плюса. Подаешь оба плюса она выезжает. Снимаешь один плюс, она ЗАезжает.

Без колхоза будет работать только со сток магнитоллой или другой японской с тайоты тех годов у которых выезжающая антена есть.

[AlexanderJDM 0]

Туда крюк вставляется, который на двери над замком расположен. Тем самым жесткость кузова повышается при снятой крыше. То есть дверь силовым элементом типа становится.

нет ни у кого фото двери с таким "крюком"?

[AlexanderJDM 0]

Конкретно про распиновку не скажу. Но смысл работы таков. Три провода. Минус постоянный и два плюса. Подаешь оба плюса она выезжает. Снимаешь один плюс, она ЗАезжает.

Без колхоза будет работать только со сток магнитоллой или другой японской с тайоты тех годов у которых выезжающая антена есть.

а прочие провода куда идут?
там их более трех?
ни кто не имел дело с подключением к не сток магнитоле?

[AlexanderJDM 0]

Конкретно про распиновку не скажу. Но смысл работы таков. Три провода. Минус постоянный и два плюса. Подаешь оба плюса она выезжает. Снимаешь один плюс, она ЗАезжает.

Без колхоза будет работать только со сток магнитоллой или другой японской с тайоты тех годов у которых выезжающая антена есть.

и не совсем понял принцтп работы?
зачем два плюса?
один управляющий?
но как тогда она заезжает?

[Владимир 911 0]

Два плюса потому что антенна туда и обратно работает.

А так. Мануал и там все расписано и показано.

[AlexanderJDM 0]

Два плюса потому что антенна туда и обратно работает.

А так. Мануал и там все расписано и показано.

киньте ссылк на мануал, если не сложно.

[AlexanderJDM 0]

подскажите, что элемент на дверной карте?

[михалыч 0]

это " сеточка" корпусного динамика двери. сам динамик находится в корпусе, а это - отверстие порта фазоинвертора.

[Supralove 3]

это?

[Supralove 3]

[trofimovich 0]

http://www.cygnusx1.net/Supra/techtips.aspx
Просьба к администрации:закрепите эту ссылку за всеми новичками!!!Чтобы у каждого в сообщении она была в подписи!!!

[sjanich 0]

на многих магнитолах идет управляющий сигнал для антенны. у меня магнитола не сток- все работает. ))) работало!

[frik 1]

эта сетка закрывает пищалку. у супры же компонентные динамики. мид и пища

[AlexanderJDM 0]

это " сеточка" корпусного динамика двери. сам динамик находится в корпусе, а это - отверстие порта фазоинвертора.

спасибо!
я так понял, они не на всех комплектациях шли?
просто на разборе есть дверные карты с сетками и без.

[AlexanderJDM 0]

да, они самые) спасибо.
теперь хоть буду иметь представление как они выглядят.
у меня двери без крюков.
получается у тарги двери с дополнительной жесткостью идут?

http://www.cygnusx1.net/Supra/techtips.aspx
Просьба к администрации:закрепите эту ссылку за всеми новичками!!!Чтобы у каждого в сообщении она была в подписи!!!

Благодарю!

[Андрей88 8]

Да,там жесткость дополнительная внутри у тарги.

[trofimovich 0]

Не на всех.Видел двери и пустышки и с усилителем и с "усилителем".Та которая с усилителем ,в ней рифлёный "швеллер".Она весом наверное под 50кг без кишков.
И все 3 вида на таргу.

[михалыч 0]

крюки на дверях - не для жесткости! крюки на дверях и на петлях капота, кстати, - это так называемые "ограничители смещения" при фронтальных и боковых ударах.
сделано, чтобы двери и капот не "разлетались" при аварии.
Требования безопасности в некоторых странах на тот момент выпуска модели.
на " европейках" и " американках" были самые строгие правила безопасности.
само собой в дверях есть травмобезопасный брус.
на фото машина собранная для европы, там эти крюки присутствуют. кстати, эти крюки - алюминиевые...

[sjanich 0]

крюки на дверях у супры- только на таргах.

[ipmshik 0]

конструкция с дыркой и крючком ТОЧНО не силовая - потому что нет плотного зацепа

[frik 1]

дористайловые двери хоть тарга, хоть хардтоп - без усилителя внутри
рестайл двери - с усилителем

[AlexanderJDM 0]

так где правда?)
крюки только для безопасности (и следовательно на америка- европа)? но у меня японка-тарга-рист и есть дырки под эти крюки, но на дверях их нет (не исключено,что двери не родные)
а жестькость в двери, только дрист\рестал? или тарга имеет другие двери (как и усиленные пороги)?

и можно фото крюков на капоте и дырок под них, просто даже и не знал про их существование.