Супра 70 Вторая В Самаре.

[Grassar 0]

Всем привет, принимайте в ряды владельцев легенды под названием Toyota Supra GA70.
До этого владел лансером и о спорт машине не задумывался. Но получилось так, что я стал владельцем данного аппарата совершенно случайно, волею судьбы поступило предложение по этой малышке. Подумал и решил, что нужно попробовать владеть таким аппаратом.
В машине все стоковое кроме выхлопа, движка 1G-GTEU твин турбо 210 лошадок, коробка w58 короткая, трасса на 76 трубе от турбин(было сварено прошлым владельцем).
Машиной доволен, в Самаре такая вторая, единственное что нужно поменять это насос ГУРа, В планах хотел заняться салоном, так как он потрепан и пахнет мертвыми японцами))) Возможно на койлы ее поставить и на широкие колеса стенс шменс типа) В мотор лезть не планирую ибо стока за глаза хватает после 100 сильного мотора.

[sjanich 0]

Бодренькая на вид машинка, поздравляю!

[Grassar 0]

Спасибо! постараюсь сохранить её!)

[Giza 0]

Хорошо выглядит! Цвет нравится))

[Grassar 0]

камрады не подскажете в чем проблема может быть, на холостых оборотах вентилятор не справляется с охлаждением двигателя, но стоит добавить оборотов до 1500-2000 то температура сразу начинает падать. началось это после установления теплой погоды. я подозреваю что приходит каюк вискомуфте, антифриз в системе имеется, приводной ремень натянут) подскажите люди добрые куда смотреть)

[ipmshik 0]

Добро пожаловать, в тему НАШИ люди зайдите с номером и фото

[sjanich 0]

я бы еще термостат поменял, да радиатор продул-промыл...

[Владимир 911 0]

Я вот понять не могу. Как можно советовать менять...наверно нужно советовать проверить. Ща он закупится пробками да электровентилями млять. пробка то причем тут вообще?

Я вопрос ты мне ответ.

1. Вход и выход с радиатора разной температуры?
2. Вискомуфта на горячую как крутится? На ХХ она дует?
3. Греется только на месте? По трассе греется???
4. Антифриз имеется ГДЕ??? В радиаторе??? (есть просто индивидумы которые только в расширительный заливают и по нему уровень охл.жидкости проверяют.)

[Владимир 911 0]

А отсутствие давления приводит к прогреву жидкости???

Отсутствие давления можети привести к кипению раньше чем при его наличае. Но в любом случае это УЖЕ ПЕРЕГРЕВ! Не вводи людей в заблуждение.

[Владимир 911 0]

Я не несу а говорю. Это первое. Пока ограничусь просьбой не хамить. А тебе посоветую физику изучить.
Отсутствие давления в системе НЕ МОЖЕТ привести к повышению рабочей температуре двигателя. Если рабочая температура 80-90* ( в конкретном случае)

[alex_zlo 0]

Возможно на холостых помпа не прокачивает антифриз
1) хана помпе
2) нет антифриза

Попробуй печку включи и посмотри как она греет на холостых и на 2000 оборотов.

[Владимир 911 0]

Чтоб на супре случился дефект про который ты говоришь, должно произойти чудо.
Так случается на некоторых машинах более современных. На которых крыльчатка помпы пластиковая. Она иногода отходит от вала (трескается) и вращается соотвенно медленнее или вообще стоит на месте практически. от сюда появляется то что ты говоришь.

На Супре вал и крыльчатка металл. Нужно арматуру в помпу засунуть чтоб крыльчатку оборвало.

У него или вискомуфта в хлам ушатана или термостат приклинил в полузакрытом состоянии.

В таких случаях первым проверяется эффективность радиатора. Т.е. вход и выход.

Ну пля отсутствие антифриза я в расчет не беру. эт вообще пздц тогда))))

[Grassar 0]

1. Вход и выход с радиатора разной температуры?
2. Вискомуфта на горячую как крутится? На ХХ она дует?
3. Греется только на месте? По трассе греется???
4. Антифриз имеется ГДЕ??? В радиаторе??? (есть просто индивидумы которые только в расширительный заливают и по нему уровень охл.жидкости проверяют.)

1. Вход и выход на ощупь одинаковы, сегодня залез проверил.
2. На ХХ дует, на оборотах сильнее крутиться начинает. Если движок не заведен то муфту я провернуть пальцами не могу( не знаю должно так быть или нет, на прошлых машинах электровеники были)
3. Греется если продолжительное время ехать на оборотах ниже 1500, например когда в пробке стоишь во дворе катишься или ямки объезжаешь или паркуешься в узком месте). По трассе все ок,
4. Антифриз и в бачке и в радике имеется.
попробую тогда почистить радиатор да может новую жижу залить.

[Владимир 911 0]

Скорее всего термостат заклинил. Выходдолжен быть намного холоднее. Если конечно радиатор в хлам не запит пухом и мухами.

Вискомуфта крутиться должна. Она у тебя заклинина. Похоже это связано с твоим дефектом и рукожопами которые таким способом до тебя хотели его "устранить"

Это называется процесс переделки за мантерами и криворукими мастерами. Устранение дефектов которые они сами создали.

[Grassar 0]

Владимир 911 спасибо за советы, значит буду менять термостат, зимой кстати печка дула не особо горячим воздухом наверное тоже как-то связано с термостатом но внимания на это не обращал)

[Владимир 911 0]

Нет. Кокраз в этом случае она будет дуть наооборот горячим.

Да и про печку тебе пока рано говорить.
Как испаритель вскроешь, тогда поговорим)