Optimist

Цитата(AptemqaGZ20 @ 14.5.2015, 21:11) не надо забывать, что есть такой параметр, как площадь фильтрующего элемента. я думаю объяснять не надо. в меньшем корпусе можно уместить больший по площади элемент (бумагу) А можно и не уместить. Количество бумаги ограничено объёмом корпуса, и даже при всём желании ещё никому не удавалось запихнуть больше Цитататак что про размер вообще с вами не согласен. Ко мне можно на ты. Цитатаесли вы мне покажете разрезанный фильтр УЗ и ДЖЕЙ, и в узетном окажется действительно большой и такой же по качеству фильтрующий элемент, я сниму перед вами шляпу и скажу "да, действительно УЗ лучше" Ну во-первых я не хочу что-то там покупать и резать, особенно фильтр с узета, т.к. я использую другой фильтр. Хотя конечно мысль купить несколько фильтров меня посещала, но нет времени, денег и желания, и главное я не знаю как сравнить качество бумаги и её сопротивление в домашних условиях. Цитатаповторюсь, согласен, что он более вместительный, более дешевый, выбор больше, но никак НЕ ЛУЧШЕ по фильтрации. по моему мнению, если гнаться за фильтрацией, то стоит обратить внимание на тюнячные фильтры. Я не хвалю фильтр с узета, у меня даже никогда не было фильтра с узета, поэтому я про него ничего не знаю. Я только знаю что в хороших фильтрах напихано и так очень много бумаги и больше напихать туда просто невозможно, и даже если и удастся, то это создаст дополнительное сопротивление потоку и в какой-то момент на больших оборотах двигателя скорость потока возрастёт настолько, что фильтр станет реальной преградой на пути и давление внутри фильтра тупо откроет клапан байпаса и масло потечёт мимо фильтра. В лучшем случае. А в худшем произойдёт разрушение фильтра - отрыв бумаги от кругов. бОльший фильтр имеет бОльшую площадь фильтрации при прочих равных, и меньше сопротивление потоку, а стоит те же деньги что и маленький. А вот тюнинговый фильтр в меньшем корпусе при всём желании не сможет обеспечить такое же низкое сопротивление потоку (как большой) без потери качества фильтрации. Ты говорил про другие, более важные показатели, чем качество фильтрации. Давай я тебе помогу. Я знаю пять важных характеристик: 1. Качество фильтрации. 2. Сопротивление потоку. 3. Надёжность. 4. Давление открытия клапана байпаса. 5. Цена. При прочих равных у больших пункт 2 всегда в выигрыше, остальные зависят от конкретной модели.

Если тебе не сложно написать, то мне не сложно будет прочитать : ))) Не хочу проводить аналогий, но если за те же деньги можно взять что-то функционально лучше, то почему нет? Зачем вставать заранее в проигрышное положение против ветра, ради самого процесса?

Ты сам-то тоже не воспринимай всё ТАК. Я говорил что человек ограничивает себя сам, а не то что ты ограниченный. Ты же пытаешься вложить свои мысли в сказанные мною слова, что не совсем корректно и честно по отношению ко мне ;-) У каждого свой взгляд на супру, у меня такой. Семейный авто с задатками спорт-кара, в настоящее время начинающий уходить в сторону туриста. Если я хочу съездить в отпуск на родину, то почему я должен ехать на какой-то шалушайке, или почему я на работу должен ездить на какой-то шалушайке, или почему я на озеро должен ехать на какой-то шалушайке? У меня есть супра и мне нравится ездить на супре. И быстро, и без крыши, и с семьёй, и по сугробам - почему нет? Саша, такой прицеп тяжело поставить на учёт, ну ПТС получить или что там у прицепов...

Артём, какие характеристики фильтра ты знаешь? Давай сначала зафиксируем эти характеристики списком, а потом привяжем эти характеристики к размеру фильтра.

По датчику интересно. Размер есть как в крышку термостата, такой?

Дим, иногда мне тоже это начинает казаться :lol: Я просто дал обратную связь, может недостаточно мягко или без ванили, но как умею. Без обид, ничего личного тут нет. Я в школе писал сочинение по "Войне и миру" Толстого, но писал просто начитавшись критики, что это отличное произведение, что у него то-то и сё-то и т.д. и т.п. А само произведение я прочитал только лет в 30. После прочтения я был удивлён, насколько слабое произведение, ну по современным меркам, я просто впал в ступор, ну такой, как после просмотра некоторых фильмов, когда вообще непонятно что в этом фильме хотел показать режисёр, такой блин здоровенный квадрат Малевича, смотришь и понимаешь что или он, или ты Дурак, но если он признаный и критики от него писают кипятком, то видимо дурак не он =) Короче такой ощущение, что тебя обманули и ты лошара и дурак. Но походив пару недель с этим ощущением дурака внутри я вдруг понял, что "Война и Мир" Толстого - это гениальное произведение! Это готовый сценарий, план, шаблон, только меняй имена героев и место действия на фоне. Все современные бестселлеры сняты по этому клише. Титаник, Армагеддон, Пёрл Харбор, дополните ряд сами. И вот именно так и надо писать. Всё уже придумано до нас, нужно просто взять готовый план, и изменить место действия и имена героев. Удачи в творчестве!

Цитата(Supraved @ 13.5.2015, 19:02) багажник,фаркоп,в Супре...ну я даж не знаю... несочтите за оскорбление. ИМХО,не то авто чтоб кустарить туда багажник...ну пля,совсем не то. 911 поршак значит то, а супра не то? Все ограничения у тебя в голове. https://yandex.ru/images/search?text=porsch...x1024&pin=1 Анатолий, да, фото шикарное. Где-то Родя ещё кидал фото как один порше другого в прицепе везёт, или как корветт на трек едет с комплектом спортивных колёс на крыше. Ничего зазорного в этом нет.

Анатолий, у меня времени две недели, сейчас по карманам прошёлся в поисках мелочи - нет, на ещё одну машину не хватает. А вот на фаркоп возможно... Алексей, отправил тебе в личку. P.S. У меня дедлайн 1 июня.

Саша, тебе болт срежет раньше, чем он погнётся. Болт должен быть затянут с хорошим усилием и не раскручиваться - это единственный жизнеспособный вариант, если он будет раскручиваться, то ничего не поможет.

Написано очень слабо, критиковать нечего. Несвязанные друг с другом заметки, которые люди так часто оставляют в фейсбуке. Продажа колёс и авария на 323 вообще не надо было писать. Прочитай про спринтер-труено, вот что надо писать, не оторваться. И драма, и комедия, и захватывающий сюжет, и характеры героев.

У меня есть ещё одна крыша, поэтому вариант с багажником тоже рассматриваю всерьёз, повреждение боковых молдингов или кромки крыши в данном случае для меня не играет значение, играет значение только возможность - выдержит ли крыша такой вес и хватит ли ширины между поперечинами чтоб надёжно стояли крепления. Вариант в салоне не рассматриваю вообще.

В редуктор и ручку именно так и заливают масло - верхний уровень масла = заливное отверстие. Так что всё ОК.

Лёша, сделай фото пожалуйста. Анатолий, естественно фаркоп на ключе рассматривал, но всёравно там снимается только крюк, а силовая часть будет видна под бампером. Валентин, спроси пожалуйста. P.S. Времени две недели только. Фото классное кстати.

Сколько по деньгам? Маленькая часть не нужна, только тарга.

Как-то внезапно понадобилась вдруг обшивка на крышу, есть ч0? Состояние достаточно "хорошее", можно удовлетворительное, но без дыр и сильного рванья.

Всем привет. Задача увезти пять велосипедов на супре. 1. Самый простой вариант что я вижу - фаркоп и крепление велосипедное на этот фаркоп. Минусы - фаркоп тяжело снимать и ставить, всё время гонять с фаркопом тоже не хочется. Плюсы - грузоподъёмность выше, вариант повредить кузовные детали ниже, возможно доступ в багажник проще, при необходимости можно купить прицеп за 15 тысяч и увезти хоть слона. 2. Вариант багажника на заднюю дверь. Минусы - не знаю как его крепить )) Видел на порше 911 такие, идея понравилась. Плюсы - можно гонять с багажником, интересный вид и стилистика супра-туриста. 3. Вариант багажника на крышу. Впринципе крыша съёмная и на этот случай можно держать вторую крышу, к которой багажник можно хоть приварить, а с опорой на заднюю дверь или бампер можно увезти даже серьёзный габарит по длине. Минус - не знаю насколько сильно можно грузить крышу по весу, ну и долго делать скорее всего и полный кастом. Может есть ещё варианты, может я чего не вижу. По деньгам естественно минимум, тысяч 5 вообще идеал Кто что думает?

Цитата(Андрей88 @ 7.5.2015, 17:39) А точно не может? Я вот в дождь, бывает, открываю дверь и вижу капли на этих решетках. В принципе, труда особого им не составит упасть внутрь решетэ. Капли - это ерунда. Я говорю про лужи, которые бывают у многих в нише запасного колеса, в задних крыльях и в дверях.

Если контакты лужёные, то герметизация не очень и нужна, если открытая медь (или вообще не медь, а не пойми что), то это боль и страдания.

Я несколько раз парковался губой в бардюр - хорошо тренирует глазомер : ))) Благо рестайловый бампер и губа практически неубиваемые. На супре по каким только дорогам не ездил, самый ад был когда в канаве застрял в лесу по пороги, когда выехал (никого не было чтоб помочь) уровень грязи с кусками земли был выше туманок. И на реке в сугробы улетал по регномер, комья снежные были выше шкива КВ, несколько часов выкапывала меня вся река (спасибо большое людям!). Место ходовое, нашёл пару брызговиков, не сразу понял что не мои : )) а вот губа до сих пор живёт...

Вода туда попасть не может не из-за этих резинок, а потому что она просто не может туда попасть, обусловленно конструкцией авто. Эти резинки для эстетики, закрывают внутрянку крыла от глаз.

Цитата(saleen @ 5.5.2015, 23:35) я еще не докопался до истины.еще немного осталось выяснить кто именно нассал в бак?

Почему мама не пристёгнута, почему коза не в специальном удерживающем устройстве, а? : ))

Когда был в Питере очень понравилось "пикник на покрывале" на лужайке стрелки Васильевского острова, погода была летняя, фонтаны с музыкой, приятный сон в центре города. В Москве я слабо представляю себя спящего на покрывале в Александровом саду, но в Третьяковку сходить обязательно надо и к Царь-пушке =)

Таргу выпускали всегда, я даже думаю тарг гораздо больше.

Антон, ты сперва посмотри значение слова, если не знаешь, а потом подумай стоит ли называть так людей, даже в шутку. Я езжу не только в Зеленограде, который кстати за пределами МКАДа, на супре проблемы испытывал только когда улетал в большой сугроб, застревал в большой канаве или на строительной грунтовой дороге вис на лежачем полицейском для камазов. Впринпице у какой-нибудь альмеры там тоже шансов было бы не много. Выложу видео как-нибудь с регистратора, где видно как и по каким дорогам ездит супра.