Optimist

Всем привет. Давно тут не был. Сейчас случайно наткнулся на этот пост, прям прочитал и оказывается что-то с супрой делается всё-таки Цитата(Optimist @ 8.1.2015, 22:21) Кстати о неисправностях, они есть у моей супры. 1. Не работает форсунка холодного пуска. Диагностика указывает на обрыв в цепи, устранить времени не было. Не понял в чём проблема, долго разбирался. В итоге _временно_ сделал запуск форсунки пока работает стартер, без тайм-свитча. Да так и оставил. 2. Не работает задний противотуманный фонарь. Не знаю почему, раньше работал. 3. Демонтирован кондиционер. С момента покупки не было времени поставить его обратно. Поставил обратно кондиционер, запустил его и даже на юг с кондеем уже сгонял - вещЪ. Но там столкнулся с многими трудностями перегрева машины при 35-38*С и в итоге кондиционер сломался под конец отдыха. Будем делать. 4. Трещина лобового стекла со стороны водителя. 5. Не работает подсветка дверей, салона и ног водителя при открытых дверях. 6. Демонтирована электроантенна. 7. Форсунки омывателя фар не врезаны в контрактную лыжу. Омыватель фар работает. 8. Сгорела лампочка подсветки кнопки противотуманок. К ней присоединилась одна из трёх лампочек подсветки климата : ) 9. Не работает АБС, время от времени ругается на правый передний датчик, возможно из-за этого бывали ложные сработки - отключил, ищу датчик. АБС работает и работает хорошо. Пару раз уже выручила на перекрёстках на горячем асфальте. 10. Состояние подвески неизвестно, поеду на сход-развал, заодно диагностику сделаю. Подвеска в хорошем состоянии, сход-развал в заводских углах (только развал задних колёс чуть более в минус, из-за зинажения), новая резина вкруг. В целом работы хватает... Руль бы ещё перешить : )) Руль заменил на сток в очень хорошем состоянии. Сейчас разбираюсь с системой охлаждения и кондиционирования. Заказал крышку радиатора на 0.9 Jakoparts (была крышка 1.1 Gates). Вроде сделано в Японии - будем посмотреть. У Gates пришёл в негодность подпор и уплотнитель, перестало держать давление в системе охлаждения. Так же будет переработан алгоритм включения двух скоростей вентиляторов радиатора при работе кондиционера. К сожалению одна скорость вентилятора при температуре около 30*С перестаёт справляться с охлаждением основного радиатора и радиатора кондиционера. Схема видится такой: 1-я скорость при достижении антифризом 95*С, либо сразу при включении кондиционера; 2-я скорость по датчику давления в линии кондиционера или при достижении антифриза температуры 105*С. Использовать буду термовключатели Tama, один уже стоит давно и зарекомендовал себя отлично. Температуру буду подбирать опытным путём. Список датчиков, вдруг кому пригодится. Tama BS117 - 85*C ON Tama BS101, BS103 - 90*C ON Tama BS111, BS114 - 95*C ON Tama BS110, BS 118 - 105*C ON Все они М16х1.5 - прекрасно вкручиваются в крышку термостата.

Ну картина не совсем печальная, а даже вполне нормальная. Серьёзно и без шуток. Не стоит приваривать другую заднюю часть, это точно не тот случай. Хорошо в итоге может и не получиться, не говоря уже про отлично, ну и задняя часть донора она как бы тоже не новая, ей минимум 24 года, в чудеса не нужно верить. А нужно аккуратно зачищать то что есть и делать дело. В идеале пескоструй или более прогрессивную тему, типа сухим льдом или что там сейчас. Впринципе ничего криминального нет и глобального, есть возможность ещё сделать всё ОЧЕНЬ качественно и очень хорошо и надолго. Всякие щёточки и дрелюшечки - это тема в основном залипушечная, мало у кого найдётся столько терпения удалить при помощи такой темы всё в ноль, мины останутся, конечно под новым слоем антикора или краски их видно не будет, но они там будут совершенно точно. Со швами не знаю что делать (внутренняя часть, недоступная ни для чего), только если законсервировать кариес, по максимуму его удалив, потому что разбирать кузов на кузовные элементы очень дорого, если качественно, и очень долго к тому же. И проконтролировать процесс обратной сборки тяжело, о заводском уровне исполнения я просто промолчу.

Turboperformance Спасибо! Полезная информация.

Отпишусь и тут тогда для всех. Если ступицы с кулаками есть и они с АБС и датчики присутствуют, то у меня есть интерес. Цену уместно обсудить когда будет детали на руках, чтоб можно было оценить состояние хотя бы примерно.

Цитата(Supra² @ 12.5.2016, 16:51) Что, никому Супра не нужна? Я думал у нас ликвидная тачка!((( Думал он. Ставь 150 или пускай в разбор

Интересный бортовик, прям сборник нестандартных решений. С удовольствием буду следить за проектом.

Оценивать окраску и её качество по фотографиям нельзя.

Теперь понял. Удачи в поиске!

Контакты подгибал? Мой заработал после разбора и подгиба контакта.

Красота-то какая!

Привет. Продаю шину одну, вторую дарю если нужно. Цена 3000 рублей. Pirelli Cinturato P7 245/45/17. Остаток протектора 5.5 мм. Самовывоз из Зеленограда или с моей работы - пересечение Ленинградки и МКАД. Мой номер телефона 8-9Z6-2восемвосем-З8-Ч9 или пишите в личку.

Лёш, спасибо! буду иметь ввиду. Может в более идеальном состоянии у кого есть. Если не найду, то будет повод не проскочить Краснодар этим летом

Привет. Нужен сабж. На котором форсунка омывателя заднего стекла. Можно с форсункой.

Чем в итоге кончилось? Без прав? P.S. По мне два варианта было: 1) на месте решать 2) каяться (мировому судье сказать что писал несогласен в состоянии эффекта, вину признаю и осознаю, искуплю грехи и т.д. и т.п.), повинную голову меч не рубит. Рез на перекрёстке траектории (именно не когда ты по перекрёстку едешь как напрямик, а выехал с пересечения проезжих частей находясь частью машины на встречной полосе движения) - это 100% выезд на встречку.

Цитата(saleen @ 8.4.2016, 2:14) и уже на ином ресурсе задали вопрос почему этот мотор собирается не дома Немного перефразируя известную фразу для твоего случая: "Дом там, где мотор собирается"

Возможные маршруты: Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - побережье ЧМ На любой точке маршрута могу передать флаг на зарядку или забрать уже заряженный флаг.

Гена, я написал не "не видел", а "не видел, которые бы не выглядели как колхоз". Зачем пробовать самому, если я не профи, когда даже я вообще не видел нормально окрашенных.

Хорошо, я подумаю, но не обещаю =)

На самом деле я б с удовольствием посмотрел бы на конечный результат - к сожалению, за свою жизнь не видел окрашенный пластиковых деталей салона, которые бы не выглядели как задутый из баллончика колхоз

Я вот смотрел стоимость клещей и понять не мог - а почему никто не варит точечной сваркой, как на заводе? По деньгам оборудование примерно одной ценовой категории, если не сказать что клещи даже дешевле. Растолкуйте непонятливому.

Цитата(alex_zlo @ 12.10.2015, 13:26) я себе 140 тянул Главное на болтах такого не повторять. Так же есть нюанс тянешь по маслу или насухую, соответственно цифры разные. Я тянул по маслу 110 стоковые новые болты. Насчёт перегрева 6 цилиндра у меня есть теория, которую я уже озвучивал, но не помню где, поэтому повторю тут. У 7М есть куллер для EGR, прикручен к торцу головы и снять его можно только при съёме головы или двигателя. Из-за этого куллера греется торец ГБЦ, соответственно получается неравномерность в нагреве и в этом месте больше температура и больше расширение металла и сильнее тянет болты. Со временем это просто становится более слабым местом с вытянутыми и ослабленными болтами.

Не интересно, не пиши сюда больше : ))

Пыльники левый и правый отличаются по диаметрам, так же как и металлические хомуты к ним.

Помогло?

Некоторый оффтоп: А этот комплект на родные 16" сабли встаёт?