Optimist

(Лысый)на сходне знаю и на осташке знаю искал там детальки для обычного ниссана, а вот на супру там найти чего-нить реально ?? машина то редкая На новосходненском был самый дешевый контрактный двигатель по Москве, когда я был в поисках.

а что за колокольчик?

(root)(Mr. Y)B@T я имею в виду свечи NGK с маркировкой BCPR6ES От того где их купить или куда вкрутить - они не поменяются :wink: Но когда я был на южке мне предложили купить платину вместо обычных. Причем маркировка совпадала с каталожной. А про медные сказали, что их нету. Не поверю что обычных свечей, которые грубо говоря идут для нашей "десятки" нет в продаже..... просто хотели чтоб ты купил платину или горе-торговцы, которые не знают что они вообще продают, т.е. маркировку свечей. В каталогах естественно не пишут что для супры подходят медные свечи, т.к. тойота рекомендует платину или выше. В следующий раз проси: "мне свечи NGK для десятки", а потом останется только выставить зазор [-X

Dios Не факт что богатит, просто свечи в говне. По ним судить о состоянии двигателя можно только по наличию сантиметрового слоя масла, больше ничего сказать нельзя. Если не нравится черный нагар, то поставь свечи "погорячее", т.е. с калильным числом повыше или ездий на машине подольше. root Я однажды купил "платину от боша дешево" по каталогу (было написано что на 7M-GE подходят) на заказ и мне приехали свечи с цоколей под нашу "классику". Больше я в сторону боша даже не гляжу, хотя не исключаю что просто попался кривой каталог...

все моторы идут со свалки, я видел какими кучами их привозят (на картинках). Поэтому лучше при прочих равных брать там, где дешево. Я думаю в "карплазе" моторы со свалки, поэтому лучше заказать на востоке со свалки, но дешево. А если брать хорошо, то нужно чтоб его уже в Японии искали хорошо, а это будет наверно чуть (или чуть больше чем чуть) дороже или/и по знакомству. ИМХО

1. Metro C&C 2. торговля 3. техподдержка 4. ну если только своевременно сообщить об акции "два колеса по цене одного" или подобной ерунде.

возьми короллу, без шуток. в году 93-м кажись были такие неплохие хетчбеки, смотрится неплохо, сзади даже я на сидушках помещаюсь, да и за рулем зажав уши коленями тоже. Не ломается совсем. Двигатель 1.3 тебе после супры слабым не покажется, даже отжечь можно, а 1.5 наверно вообще чума... но у 1.3 расход в городе 8 литров если отсечку всем демонстрировать постоянно, а беспонтоф около 7, а по трассе так и вообще 5. Даже не знаю захочешь ты потом обратно в супру сесть Короче как авто на каждый день, выкладываться не придется на него сильно, можно будет дальше тратиться на супру.

(suprastin)Ильгар, там все примитивно просто. я так понимаю что после установки рабочего цилиндра у тебя тупо образовалась воздушная пробка. ее нужно удалить. самотеком этого ты не сделаешь. по этому алгоритм следующий. 1)откручиваешь штуцер прокачки. 2) кто то нажимает на педаль. 3) при полностью прожатой педали затыкаешь отверстие в штуцере пальцем. 4) тот кто жмет на педаль отпускает ее 5) убираешь палец 6) повторить несколько раз пока не польется тормозуха из штуцера. 7) докачиваешь сцепу как обычно с коротким шлангом и баночкой тормозухи. а потом :twisted: :twisted: :twisted: на танцы! Ну ты самое главное отнес как само собой разумеещееся и всем понятное и поместил в один пункт "7". Лучше бы и этот пункт развернул, а то может кто-то так и будет с пузырьками воздуха ездить в магистрале...

leman Саш, я твоего поста совсем не видел по поводу герметика, видимо читал по диагонали, а вот замазал он герметиком новую прокладку от помпы и все ,ничего не течет ... это видел. Вообще герметик - зло. Есть специальный материал, из которого себе грузовики режут прокладки, продается он листами в любом магазине для грузовиков и имеет различную толщину - так что можно даже на поддон двигателя вырезать себе хорошую прокладку...

По поводу течи антифриза у меня было очень похоже. Поставил новую помпу на "новый" мотор, вначале ездил не замечал, а потом смотрю подкапывает из-под помпы. Загнал в сервис, который мне мотор перекидывал, сняли помпу, а под ней аккуратненькая такая трещенка в алюминевой передней пластине. Благо старый мотор еще на свалку не увез... Но это на 7m-ge, как на 1g помпа крепится я не знаю, но когда ставится новая помпа и новая прокладка (кстати, зачем пользоваться герметиком :confused: ) и течь не прекращается, то нужно искать другие варианты, все мыть и рассматривать внимательно поверхности. P.S. А когда не заводится машина мне еще в автошколе говорили: или нет искры, или топлива, :и применительно к супре: не обсчитывается или неправильно обсчитывается воздух. Соответственно нужно просто сесть и последовательно все проверить. Но не руки же опускать из-за такой ерунды... Удачи!

а на кулер выводить через термостат получается нужно?

Хоть напиши что он тебе ответил, особенно температура декстрона интересует.

(John_Travolta)а 2 руки зачем? На колце чтоли?) На кольце уже даже обсуждать нечего относительно автомата. Автомат хорошо что можно пить лемонад к примеру или гоыворить по телефону) У новайса две руки на руле важнее, чем неумелые переключения механики... мы ж не спорт сейчас рассматриваем, или тут спортсмены одни, а новайс только я? Еще может получиться что на кольце на автомате ты проедешь лучше, чем на механике. У механики есть один очень хороший плюс - можно зимой "внатяг" ездить не виляя и раскачкой выбираться из сугробов.

Плюс автомата - две руки всегда на руле.

Optimist Алексей Зеленоград, Москва +7 926 288 38 49