TermoGlucke

А вот и фотачки

было бы с чем, в гараже стоит 60-тка, теперь на две машины работать)))

утром, ща темно и ничего не видно) ps белая, дорестаил, 1g-gte, автомат

вот)

Ога, заднюю крышку вскрыть у редуктора

лучше поискать лобовину с маслонасосом контрактную, я себе поставил ненарадуюсь, просто б/у маслонасос не поможет, вырабатка на лобовине может быть другая, но я посмотрю в гараже сегодня, валялся какой то. Новый тоже может не спасти ситуацию, опять же вырабатка на лобовине.

Да ты шо, разве я могу неаписать гадости?) я вот приборку отослал от соарера в москву, еще у меня левое зеркальце заднего вида есть, лежит в гараже место занимает, а так врдуг пригодиццо кому нить... я еще помню как ты за бесплатно хотел мне выхлоп отдать, я ценю маньяков)

А если я выпью больше тебя, ты сделаешь меня магистром?)

Вообщем с моей машинкой все хорошо, зимует в гараже, приобрел LSD редуктор, но думаю нерабочий, итого у меня ща три редуктора, один планирую заварить)) Нашел Бампер стоковый, прикрутил его на место, божеский вид стал у машины))) дицки олдскул на 15" должны прийти со дня на день) Выпьем за супру

Мой отец справа ))

Чем проще мотор, тем проще проблемы))))

Дядя Саша поздравляю тебя лично с Новым гадом)))))) У меня кстати электровентиляторы стоят)

Этому столику больше не наливать))))

http://vkontakte.ru/id15691689

был блок цилиндров) с коленом и поршневой.

боян) там так все и делают в 95 процентах случаях, покупают за 500-1000 баксов тачки и восстанавливают) вся инфа на celicasupra.com

все зависит от пробега. в Пендосстане нормальные селикисупры идут 15-20 штук зеленых с пробегом до 50 тыс миль

а вообще у меня два комплекта подвески в гараже) это я так на будущее, может быть когда нить сделаю. вот что пишут американцы : "I'll show you this IRS anyway. MZ21, G diff, I looked at Toyota's and non Toyota and this I think is as close as you get. Rear bolts are 30mm off original, re drilled chassis rail. Front bolts are 40mm off original, cut subframe and weld mount back in new spot. Subframe has 2 extra bolts, provide more floor stiffening and add the extra bolts. Sounds easy, aye. The real fun comes with the shocks/springs but you have to do that anyway! "IF" I were to do it again, I would make the tower brace a subframe for shock mounting then sheet metal the towers to keep the dust out" It's the last post on the thread I linked to. Bigger diff (8"), better suspension setup and 5 bolt swap all in one go.

кто что думает?

Вот такая супра... как вам дизайн? перед от 70-тки, зад от 60-тки http://www.youtube.com/watch?v=zeFMDiAfnUg...feature=related

Ой простите други, забоянил 70-тку хотел вот это:

у меня на подкапотной табличке написано. если не меняли конечно... T312 Расшифровка тут. http://www.thesupragoddess.com/axlecode.html

ага, передаточное число, вообщем я узнал, у меня стоит редуктор 3.9, диаметр шестерни 6,7 дюйма, без блокировки... вообщем самый простой (((

У кого какое передаточное число в редукторе? я на своем очень быстро на 5 передачу выхожу, эт нормально? посоветуйте какой лучше?

убирал остатки заводской шумоизоляции, обнаружил две монетки японские, приятно)))) Восстанавливаю зеркала родные, осталось отполировать, фотки чуть позже. А вообще у нас всегда дожди идут ))) поэтому фотка такая, обожаю эти линии. ps: отражения не кривые, это просто высота гаражей разная.