Bars

Взаимозаменяемы ли поддоны с 1JZ-GTE от марковника (передний картер) и с 2JZ-GE от супры 80 (с задним картером) и собственно подойдёт ли поддон от 80 супры на 70, куда свапится 1JZ. У меня куплен 2JZ-GE от супры 80, и мне соответственно в мою надо передний поддон.. поэтому хотим поменяться. Стоит ли? Вот фота моего 2JZ-GE снизу http://img-fotki.yandex.ru/get/16/bars2fas...12dc4842_XL.jpg

(TermoGlucke)Ну что никто не подскажет по этому злополучному разьему? судя по всему он должен идти в блок предохранителей, ведь коса должна как-то подключаться к Аккумулятору?) а это единственный разъем не подключенный у меня от косы) В идеале хотелось бы получить инфу какой куда провод идет..., зы: скоро лето) Тут знакомый семидесятку с такой движкой прикупил.. попрошу посмотреть.. или сам доеду посмотрю.. тока прям быстро не обещаю

Ещё раз убеждаюсь что с супрами возятся настоящие ценители-маниаки!! )

(Dios)фото ценно тем, что ве три машины редкость, а собрать их вместе вообще нереально. так что спасибо за такую подборку, надеюсь в дальнейшем все три машины будут в красивой фотосессии с красивыми ракурсами. Канечно сделаем!! Машинки эти не пропадут, а отмоются, приведутся в порядок и будут радовать окружающих))

семидесятка мытая потому что в гараже стоит и не ездит двиг запорот... а 60 и 80 носятся во всю!!! так что лучше на грязной, зато живой))

SKY Посмотри тут.. мож что понравится.. http://www.1000size.ru/wheel/pricenew.shtml Цены вроде вполне приемлемые. я вот думаю оттуда на лето притащить себе

Экзист на эту модификацию отвечает однозначно http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=12482 Типа там LSD.. Самый простой способ - отчисть крышку дифера и посмотри есть ли там наклейка "only LSD oil"

НЕплохие Козьки вот тут внизу есть на 18.. и вылет подобрать можно.. и цена вроде не космос для новых.. http://www.1000size.ru/wheel/shop_process2...m=12&page=4 типа таких Из б/у нравятся вот эти за 9 тыщ. http://www.1000size.ru/wheel/shop_info.php...49&type=lit Правда незнаю как они на супре смотреться будут..

http://www.norbie.net/Project2JZ/BrakeUpgrade/default.htm

Да как бы у моего экземпляра изначально стока небыло и не подразумевался)) то что мне досталось вообще на свалку прощще было.. родного салона я в глаза не видел)) так что буду строить на свой вкус и цвет))

Салон я новый строить буду... нафик мне старьё всякое.. уж как нить дойдут руки и до неё, всё же со стеклопластиком работаю)))

Почему Хичароку называтся именно так? :-) почему ХачиРоку.. почему Супра в 80ом кузове Хачимару ... для Вас специально японский счёт можете самостоятельно переводить свои кузова в непонятные экзотические названия)) и какойнить тупер DC2 станет НИ) СеликаХХ в кузове Ga61 называется "Рокуичи" :-) Освоить счёт в японском языке достаточно просто. Для того, чтобы научится считать от 1 до 99, достаточно выучить цифры первого десятка: один = ichi = ичи два = ni = ни три = san = сан четыре = yon (or shi) = йон (или ши) пять = go = го шесть = roku = року семь = nana (or shichi) = нана (или шичи) восемь = hachi = хачи девять = kyu = ку десять = jyu = джу Теперь в своей анкете в графе «Владение иностранными языками», вы можете гордо написать: «Бегло считаю по-японски до десяти…» Начиная с 11, японцы строят числа по формуле «десять и один» - одиннадцать и т.д. 11 = "десять (и) один" = "jyu ichi" = "джу ичи" 12 = "десять (и) два" = "jyu ni" 13 = "десять (и) три" = "jyu san" = "джу сан" 14 = "десять (и) четыре" = "jyu shi" or "jyu yon" = "джу ши" или "джу йон" 15 = "десять (и) пять" = "jyu go" = "джу го" 16 = "десять (и) шесть" = "jyu roku" = "джу року" 17 = "десять (и) семь" = "jyu nana" or "jyu shichi" = "джу нана" или "джу шичи" 18 = "десять (и) восемь" = "jyu hachi" = "джу хачи" 19 = "десять (и) девять" = "jyu kyu" = "джу ку" Числа от 20 до 99 в японском языке образуются аналогичным образом, например, тридцать шесть = "три десятка и шесть" 36 = "3 десятка и 6" = "san jyu roku" = "сан джу року" 43 = "4 десятка и 3" = "yon jyu san" = "йон джу сан" 71 = "7 десятков и 1" = "nana jyu ichi" = "нана джу ичи" 99 = "9 десятков и 9" = "kyu jyu kyu" = "ку джу ку" Далее: 100 = "hyaku" = "гьяку" 1000 = "sen" = "сен" 10000 = "man" = "ман" Итак, 101 это "сто (и) один" = "hyaku ichi" = "гьяку ичи" 201 это "две стони (и) один" = "ni hyaku ichi" = "ни гьяку ичи" 546 это "пять сотен (и) четыре десятка (и) шесть" = go hyaku yon jyu roku" Таким образом 3427 = "san zen yon hyaku ni jyu nana" (or shichi)" = "сан зен йон гьяку ни джу нана (или шичи) (обратите внимание, что "сен" читается как "зен" после звонкой согласной "н"). 23456 = "ni man san zen yon hyaku go jyu roku" = "ни ман сан зен йон гьяку го джу року" Некоторые исключения "Ши" = четыре - используется только для обозначения цифр первого десятка. Так, вы можете использовать "ши" или "йон" в числе 3654, а «йон» только для обозначения чисел 40, 400, 4000, и т.д. "Шичи" = семь - используется только для обозначения цифр первого десятка. Так, вы можете использовать "шичи" или "нана" в числе 9607, а "нана" только для обозначения чисел 70, 700, 7000, и т.д. 600 = "roppyaku" = "роппяку" (не "року гьяку") 800 = "happyaku" = "хаппяку" (не "хачи гьяку") 8000 = "hassen" = "хассен" (не "хачи сен") Теперь вы знаете, как считать по-японски до десяти тысяч.

у нас на 60 кузове тоже разница только в тормозах. на МА они больше. так что думаю проблем не возникнет))

Это ведро ржавое уже год точно продают.. из кузовщины мне ни чё не надо.. а остальное всё вроде есть)) А 61 супрочки у нас ещё будут и не одна)) недаром же клуб свой создали)) http://celicasupra.ru

Помнится фотки первой ты мне присылал)) Неплохо поработал с тех пор) Здорово)) :-s

Недавна была аналогичная проблема на Марковнике, грешили на маслонасос... поменяли... ситуация повторилась почти сразу... поменяли датчик (копейки стоит) и всё сразу в норме)) так что если датчик не менял, то попробуй сначала его..

Процесс длился два года, из них год просто стояла в гараже разобранная.. а так по работе месяца за два уложиться можно было. Ну а потом по мелочи уже в процессе эксплуатации...

помимо проблем с впуском воздуха (расходомер, турбины и что там ещё) могут быть траблы с зажиганием, а так же подобный диагноз разок был из-за забившегося катализатора.. (со временем перестала заводиться даже) С остальным народ подскажет

Насколько я понимаю нагрев необходим для быстрого постотверждения.. как показывает практика при 25 градусах через неделю стеклопластик уже нормально отверждается.. Матрицы мы обычно так и выдерживаем перед съёмом.. а изделия (так как автомобили у нас все разные и кривые) вынимаем через сутки-двое.. и пока ещё есть немного мягкости крепим на машину и несколько дней оставляем на ней)) Небольшие изделия иногда догреваем феном слегка. Зимой используем чуть больше катализатора. Процесс оказывается может происходить и при 10-12 градусах))

Насколько я понял мы таримся в разных конторах, и обозначения смол разное.. Интересно по составу и свойствам они одинаковы?? К нам таскают только смолы "AROPOL"..

http://composite.ru/composits/raw/polyeste...sins/frp_resin/ Туть смотри)) Адреса там дтоже есть)) Мы в Самаре у этой конторы таримся)) И вообще сайт полезен для изучения))

Помоему до сих пор там вот так выглядет)) Мы давно все друг с другом общаемся)))

смолу на изделия 105, на матрицы - матричную 300, на некоторые изделия тоже 300, что бы усадки небыло. Для капотов народ использует 800-е серии, которые термостойкие.\ Гель матричный на изделия - помоему роскошь дикая.. больше 500 р за кг.. да и обрабатывается он с большим трудом.. на изделия и черновые матрицы обычный гелькоут под кисть. Повести изделие может, если его вынуть из матрицы и оставить валяться в напряжённом состояниии.. в таком состоянии обычно приходят обвесы отовсюду... при чём при массовом производстве используют 101 смолу, у которой и усадка пипец.. Притаскивали пороги на Мустанг.. так их так повело и усело, что они стали короче на 2,5 см, и закрутило в рог.. Если изделие подгоняется и вешается на авто, то на месте его уже ни куда не поведёт (капот это отдельная тема). И постотверждение происходит уже на авто, на месте.. Гелькоат в два слоя... первый схватился - мажем второй. часто оставляем второй слой на следующий день. В своё время пробовали из пуливера. Расход меньше и ровнее, но срачь - ни в какие ворота... так что кисью, кистью)))

Как бы используем предускоренную смолу с температурой полимеризации в 20-25 градусов, поэтому нет необходимости греть изделия. Если её перегревать, то она становится хрупкой потом.