Перейти к содержанию
Supramania.ru

RS 8

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    232

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные RS 8

  3. Опубликовано · Изменено пользователем Гость

    Цитата(Optimist @ 1.8.2015, 21:16) <{POST_SNAPBACK}>
    Планы на авто?

    Весьма грандиозные ))) мотор шевроле LS и коробка transaxle ))) обещали покатать)))
    ЗЫ Ну ты понимаешь что это планы нового хозяина)))

  4. Опубликовано

    Скажу что не суть модель машины, главное это хорошее хобби, много новых знакомств и людей, обьединенных одной страстью... расставаться грустно немного... Но огромное количество приятных моментов я от нее получил ))) а неприятные сейчас вспоминаются с юмором)))

  6. Опубликовано · Изменено пользователем Гость

    Ну вот и пошло продолжение процесса. Последние пару лет было совсем не до Супры, но теперь намечается прогресс. Был куплен 2JZ-GE с мыслью о последующей турбовке. Купил атмо, так как планируется переборка мотора и установка кованных потрохов, а это как раз можно сделать за разницу в цене с GTE, который тоже очень вероятно пришлось бы перебирать. Косу переплетают под мой старый АЕМ а вернее из старой косы, которая в идеальном состоянии, делают косу по джейзет, причем коса будет универсальной с кусочком под автомат. Пока решил собрать в атмо варианте на ручке, что бы машина смогла ездить, а потом уже турбовка и все остальное. Под это был куплен колокол, маховик и сцепа сток оригинал, сейчас ищу опоры двига от JZA. Короче как то так)

    ЗЫ Если кому нужен практически новый маховик с 7М и колокол под R154 от него же, пишите в личку.

  8. Опубликовано · Изменено пользователем Гость

    А вот к чему хотелось бы стремиться.


    Спеклист:
    - сток 2JZ-GTE
    - валы Brian Crower (самые узкие)
    - вып. коллектор Soara
    - турбина GTX30 1.15A/R
    Настраивал Дэн, буст 1.3 говорит хотел за 600 сил уйти, но хозяин не решился. С учетом поскромнее коллектора и турбы сил на 60 поменьше - мне бы хватало. По характеристикам мощности и момента получился, как метко кто-то заметил, семилитровый атмосферник. Меня бы устроил и шестилитровый))).

  10. Опубликовано

    Цитата(alex_zlo @ 24.9.2012, 22:53) <{POST_SNAPBACK}>
    то о спуле раннем только метать.


    Шарики влияют на отзывчивость, турба раньше выходит на положительный наддув, но на полный отличий почти нет по оборотам - просто в первом случае это чуть быстрее проходишь этот диапазон за счет частичного наддува. с 3500 втулка такая будет дубасить без проблем, правда по верхам без валиков сдуваться, зато с валами 500+ сил и раскрутка до больших оборотов - на стоке с такой турбой выше 7200 бессмысленно. Короче тапка в пол на автомате - и вперед...

    ЗЫ Это не я такой умный, а пояснения одного общего друга...
    ЗЫ2 Даже на прошлой 61 мм турбе на втулке спул на 7М был сильно раньше, чем на PT67 на шариках, а предполагается турба поменьше и мотор посовременней (с более лучшей продувкой башки и т.д.)

  11. Опубликовано

    Не. джей на бустапе вряд ли прокатит. Вчера ZEvgen прокатил на JZA70 на палке - конечно вроде едет, но блин слабо, и момента не чувствуется, едет на оборотах. И привык я все таки к мощному турбоподхвату, который на 1JZ отсутствует напрочь... И бустапам дело не исправить даже с поправкой на 2джей. Тем более родные твины оказывается не садятся без кувалды, поэтому будет кетайский гаррет30 - вроде опыт на этих турбах положительный, наддув с 3300 пик и чуть менее 500 сил. Отсечку подальше, в район 7500 и рабочий диапазон в 4200 по оборотам - при моих бывших 2600 (с 4400 по 7000). Ну и авто планируется на автомате, как раз у Жени без дела валяется его автоматный кит с JZA, откуда позаимствуем колокол и кардан. Автомат попробуем усиленный, купленный у FALKONa.

    ЗЫ Вообще у Жени такой склад ДВС и коробок, что впору солить.

  13. Опубликовано

    Вот и пришло время продолжения рассказа. В зезоне 2012 я успел наездить в районе 1000 км. Коробка с хрустом синхрона и хреновым включением поддаставала, и был куплен слегка усиленный автомат у соклубника. Больше 260 в этом сезоне не давал - чето страшно становится (наверное, возраст), ну и без крыши 230 тоже эккстрим. И вот в конце лета услашал, что на холостом слышно скрежет в подшипниках турбы, поехал в гараж - и уже в конце поездки, периодически пробуя выходить на наддув, оный и пропал. Заезжал в гараж с дымом из глушака - оно пошло через горячую улиткы. Фото-жесть.



    Улитку в научных целях разобрал полностью. Теперь знаю как изнутри в живую выглядит.

  15. Опубликовано

    Думаю, старые стоковые болты тянуть 110 не стоит. Я шпильки апр тянул чуть больше 100.

    ЗЫ Как я ща мечтаю, что бы этот автомат лежал ща у меня...с колоколом и маховиком автоматным. Он бы уже стоял бы - после всех моих мучений со 154. Ну да ладно, хоть еще одну тачку на ноги поставил, уже отрадно.

  17. Опубликовано

    Цитата(kit-nikolay @ 16.5.2012, 16:58) <{POST_SNAPBACK}>
    Если просто повысить давление например до 0.6-0.7 без каких либо доработок на стоковом расходомере будет ли прибавка в мощности и критично ли это для двигателя?


    Сил 25-30 будет сверху. Впуск проверь чтобы не сорвало. Отсечек до 0.7 не должно быть. Если поставить выхлоп и впуск на пайпах - еще сил 20 выжмешь.

  18. Опубликовано

    Да здесь надо отталкиваться от мотора и трасс, по которым собираешься гонять. УНиверсального ответа тут точно не будет - если ездить боком собрался на серьезных скоростях это одно, если затычные конфигурации с небольшой скоростью - это другое. Здесь надо пробовать...мое ИМХО.

  19. Опубликовано

    Цитата(D. Jur @ 8.2.2012, 23:12) <{POST_SNAPBACK}>
    пока не залез в свой редуктор, мож кто так подскажет, что может стоять в моем редукторе, какая ГП? Супра 86 год, американка, с лсд.
    п.с. какая пара предпочтительнее для дрифта на R154?
    спасибо?


    Должен стоять мой редуктор 3.7 - отдавал Дэну, когда пробовал себе ставить торсен. Глянь снизу - если там виден радиатор охлаждения на редукторе, то точно мой.

  21. Опубликовано

    Ну да, что-то есть - в похожей очевидности результата и ракурсах. Жаль, что М5 в кузове E60 не захотела со мной ехать - было бы гораздо интереснее. Но одно очевидно - с такой большой турбой тапку надо нажимать чуть ли не заранее и не со всех скоростей машина едет... Но мне хотелось испытать именно это ощущение - дикое ускорение в пределах одной передачи. Признаю, сетап не для городских гонок - но у меня в городе нет пробок и широкие ровные дороги, которые очень кстати в этом году отремонтировали.

    ЗЫ М5 за то время, что во втором заезде я ехал до раскрутки турбы, уехала бы в космос... С машинами такой мощности надо очень точно выбирать режимы старта - в моем случае с ролла.

  22. Опубликовано

    Леш, попробую свою взвесить, если будет сухо, но когда я поменял сидухи простые на электро - жирка прибавилось как минимум килограмм на 40-50... Так что мой прогноз - 1650 с усилителями музыки, огнетушителем, инструментом... Да у меня даже турба больше родной весит... crazy.gif ну и так далее. До нового года обещаю загнать на весы.

  23. Опубликовано

    Размещу лучше здесь.

    Я заезжал со своим коллегой на 350Z. Первый заезд - вск ОК, второй - с 40 км/ч - с 2 тыс.об. до спула в 4 тыс, где атмосферка и смогла оторваться. Но потом разница в мощности дала о себе знать.

    ЗЫ Я ехал с полным баком и двумя пассажирами, он залил 15 л в пустой бак и был с одним пассажиром. да и весит Z-ка на 200 кг меньше супры - около 1450 кг...

    ЗЫ2 Все равно конечно некорретно ехать с таким типа овощем, но в нашем лас-вегасе особо не повыбираешь.

    ЗЫ3 For Leman - а помнишь мое лицо в 2008 году на третьяковке и слова Дэна - да, с обманками 13 низкие поедет, и ниссан будет залипать... Тогда я после покупки супры уже через 3 месяца купил турбину побольше...

  24. Опубликовано · Изменено пользователем Гость

    Итак, появился наконец-то повод написать - супра ездит и сезон прошел не зря. Вообщем успел я покататься в этом году только в октябре и проехал около 700 км - но зато это были в основном боевые километры. А история такова. Прошлой осенью уложил в очередной раз мотор, банально упустив масло. Произошел тук-тук и колено с вкладышами ушло на помойку - раздолбило на 2-м цилинде вкладыш, задрало посадочное на шатуне и колено прогиб 3 десятки против предела в 6 соток... Короче, все сделал, даже вспоминать не хочу... Коробку отдал переделывать в феврале (хрустел НОВЫЙ синхрон на второй) - думал уже не заберу - мастер начал теряться (Мск, кстати) - в общем на свой ДР в конце августа получил коробас не без приключений - но главное - она поехала!!! И даже удалось сделать фотосет - вот несколько фоток для затравки...


    В движении.

    Это просто фотосет, а есть еще художественный - попозже выложу. Ну а видео мое с ниссаном наверное все видели - хотя ребенка обидеть каждый - так теперь я отношусь к этой зетке, толкнувшей меня на покупку чего-то быстрого. И хорошо что я нашел эту Супру и , надеюсь, она меня...
×
×
  • Создать...