-Пёс_Август-

Цитата(Sman.67 @ 31.1.2010, 19:35) столкнулся при работе с машиной клиента, в зависимости от мотора, и, возможно, от года, разные пружины это нормально... зависит от веса автомобиля.. и вообще от прадпочтений производителя в тот или иной период его деятельности... по теме.. если пружыны будут сильно жёстче стока, то тогда будешь после каждой кочки прыгать аки резиновый мячик по бетону, а это сам понимаешь не есть хорошо... пружина она и есть пружина, чтоб неровности дороги сглаживать, чтоб они на кузов меньше передавались. У кузова большой момент инерции и за счёт пружин колеблется только подвеска. Еслиб их не было то каждую кочку тыб чувствовал своим мягким местом) По амикам... Они ныжны чтоб не было раскачки кузова (демпфирующий элемент подвески), соответственно чем жёстче аммортизатор, тем быстрее гасятся колебания подвески. Если аммортизаторы будут сильно жестче чем нужны для тех пружин которые есть, то получится эффект езды на ломах.. т.е. подвеска не будет отрабатывать неровности в полную силу. Что тоже плохо для управляемости, кузова и т.д. Так что если хочешь чуть жестче ставь чуть жесте пружины... со стоковыми аммортизаторами. Выйдет бюджетно и немного жестче стока, ну и занижение небольшое... Но в идеальном варианте тюн. стойки с регулировкий и пружинки к ним.

ну тады ой сё-равно любые складки.. не есть хорошо...

Дядь, вообще если будут такие складки как на картинке, то весь смысл настолько прямого выхлопа потеряется в этих складках... т.к. ам будут дикие завихрения потока и скорость отвода выхлопных газов сильно снизится.. чего тебе не надо. так что или делать без них, или вообще не заморачиваться:)

во, надо как-нить клубом собраться и покататься...

так давай реставрируй трассы есть, человеки которые трассу расставят время засекут... и т.д. тож есть.. так шо всё кулюторно ) бум ждать кардана

Цитата(McConac @ 7.1.2010, 0:57) О! Круто! Поздравляю! Турбо, атмо... главное, чтобы нравилось! Теперь сможете заняться 70-кой по полной программе! Правильной дорогой мыслите товаришЪ))) З.Ы. Пасиб, Санька) З.З.Ы. а вообще мне шот боязно шо вот так всё закончится

не дядь, там разница в атмо и турбо... турбо на низах нкогда не ехало как атмо на низах... отсюда и отзывчивость на нажатие педали газа... а так 70 наша хорошо едет не на 210 японских, но нормуль

а шо шутка-то? давно известно, шо супра для 2х эгоистов

ну, эта, харэ флудить та

и то место на фотках со складками которое, не использовалось

http://www.japanlot.ru/categories/1/items/s47985324 тебе вродь крылышко было нужно

ппц...( 17" пока много бум сток оживлять

он там есть) сто пудов:) у нас перегорал

банка на южке.. бери какую хош))

я ток не поняло, с ними диски от 17" ставить шоль? http://www.wilwood.com/CaliperList.aspx?su...4%20Lug%20Mount а вот это походу у него впереду стоит...

Ксю... там тебе есть новая аватарка)

ищщо полчаса продержишься? xD

Цитата(slima24 @ 8.6.2009, 10:19) Цитата(Makz @ 8.6.2009, 8:52) Не, ты не прав. Правильно приготовленные 1G на хорошем сингл-турбо отлично едет. В Новосибе парни катаются, очень довольны результатом 1G + перевод на сингл = 1jz (280 в стоке) Я не говорю что 1g какаха, просто он едет так же как и стоит) Он хорош во всех планах, но если планируешь зло, то лучше потратиться сразу) вот они, золотые слова)

то, что маслосьёмных там нет и так понятно. а мерить зачем? да так, шоб время убить в приятной компании) ну и чтоб примерно представить в каком состоянии низ... все косвенные измерения в той или иной степени ошибочные... в таких ситуациях помогает только вскрытие с промером всего.

приятно сделали)

ну хуй знает... попутал я значит всё) ну закидайти меня камушками)

Ден, всё просто... покупаешь нужную по диаметрам медную трубку... режешь и гнёшь по месту... берёшь старые штуцера одеваешь их на трубки... и.. если не купил развальцовыватель едешь на Ю.П. или может ещё место знаешьь где развальцуют .. там тебе за умеренную плату это быстро оформят... и ставишь всё это на машину...

Принимайте поздравления!:)

По Вашим просьбам удалено

Счастья ребята!