Max

У меня стоят Nex GT! Доволен! Езжу на самой мягкой! Мне нравится, только низко очень! На волнах губой цепляю за асфальт, а на лежачих трубой!

Mr. Y Конечно, Денис!! Я так написал потому что то которое слева было у меня на 7м-гте, а то которое справа и блестящее стояло на крауне 7м-ге

В общем покатался, порегулировал я клапан! До compressor surge дело не дошло! Сначала затянул, сбрасывать клапан стал только с положительного буста! Покрутил еще, и сейчас сбрасывает уже когда стрелка на датчике буста в 0! сбрасывает естественно при закрытии дроселя! Так нормально?

Нееее, ни хочу пробовать Дую? пока сток дую!

Из клапана звук? Ок! Всем бальшое спасибо! Сегодня подкручу, протестирую!

Mr. Y Спасибо! В инструкции прочитал что с завода он отрегулирован на самое мягкое, я немного затянул! Значит надо затянуть сильнее, чтобы срабатывал быстро! С этим: "compressor surge" не совсем понял!

Mr. Y leman Т.е. он сбрасывает больше чем надо? А должен быстро стравливать? Попробую затянуть еще! Ден, как понять что он работает правильно? Значит можно ездить со сбросом в атмосферу и это не страшно? Dios Я бы сделал ролик, но на нейтрали он не сбрасывает, потому что не чего! Он начинает пшикать когда разгоняешься!

Я думаю что если на впуск завести, то практически не будет слышно!

Пшикает громко и продолжительно 8)

Не знал геде писать, решил сдесь! Вроде треп, значит потрепемся Так вот, поставил я сегодня Blow-Off Greddy Type-RS И решил попробовать пока не закольцовывать его на впуск (как байпас), а травить в атмосферу! Поставил, завел, прокатился! Много травит, машина почти глохнет! Подкрутил регулировочный винтик в сторону HARD, прокатился, почти не глохнет, но давление турбины больше 0,35 не растет! Подкрутил еще на HARD, давление в норме 0,47, чихает как надо и не глохнет! Только иногда из глушака стреляет, но не часто! Вот хотел бы спрасить у дорогих маньяков: можно ли оставить так, или лучше все-таки закольцевать на впуск?

По поводу америкосов согласен с тобой!

Да!!! С колектором не все так просто как я думал! Много там тебе переварили! Но главное что все сделали! За-то у тебя теперь впуск намного короче! А генератор пришлось вниз перенести?

ААА :x Понял! Спасибо большое!

Зовут Максим Обитаю на Савеловской Часто бываю на Динамо, Преображенке, Авиамоторной! 8-926-420-85-39

Ну конечно! А фланец этот тоже Greddy! Хотя сделать такой на самом деле не очень сложно!

А вот и новые поступления:

недавно прикупил: 255л/ч 8) и промывочку к нему: Пока все! Буду писать по мере приобретения и установки ништячков 8)

Недавно сварили новый выхлоп: Труба 68мм! Не много, но с другой стороны больше чем сток! На данный момент мне этого достаточно!

просто фотки!

Уже осенью этого года был приобретен и установлен комплект стоек Nex Gt

Через 10 тысяч км случилось не предвиденное: двигатель застучал! опять! Не вытаскивая двигатель снял поддон: шатунные вкладыши задраны, промерил шатунные шейки: они переточены! Т.е. при проточке вала токарь снял больше чем надо! урод.. У знакомого был коленвал от 7M-GE Поспрашивал на форумах и американцы сказали что подойдет! По новой вытащил двигатель скинул поддон, снял колено, поставил ГЕшное колено, предварительно проточенное и промеренное уже в другом месте! на этой фотке видно разницу между ГЕ и ГТЕ коленом (то, которое блестящее - ГЕ )

Вот и я решил тоже свой журнал сделать! Началось все осенью 2005, когда я приобрел ее: За машиной до меня похоже никто не следил! Кузов был в не лучшем состоянии и уже зимой начал ее приведение в порядок: Вот что получилось! (машина отображена зеркально ) На такой машине отъездил всю весну и лето, а осенью стуканул двигатель Посчитав бюджет, было решено перебирать! все делал сам в гараже: Мужики помогли мне вытащить двигатель Новые поршни: Красота Клапана притираю 8) : просто красиво: Мотор собрался и установился на машину! Также была устоновлена механеческая коробка - родная R154