Stormbringer
-
Публикаций
444 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Stormbringer
-
-
и да, стягивать все на болты и гайки через контрольки и саморезами через точки сварки, чтобы потом заварить оставшиеся от них отверстия. на фотке если присмотреться, видно что сделана заплатка на стакане, проблема была такая же примерно. -
все с моего бортовика на драйве, там описано, сюда почему- то фотки не смог запилить. сначала ставим брызговик, следом стакан, сзади на них есть контрольные отверстия которые совмещаем между собой, спереди тоже, но совмещаем еще и с порогом, измеряем рулеткой диагонали и длины справа и слева, разброс 1-3мм не больше, далее варим через отверстия. -
я про то что ремонт был и ты собираешься делать ремонт ремонта вместо замены отжившей детали.
между брызговиком и стаканом тоже ржавчина, не разделив их ее не убрать, а если разделишь то проще заменить. -
ну и латуи варить не в стык надо а с напуском, иначе будет ломаться по сварке. -
Цитата(Андрей88 @ 14.6.2016, 20:10) <{POST_SNAPBACK}>Полезно абсолютно всем, потому что трещины эти чёртовы в арках у всех есть.
то что там на картинках только под замену. так выглядит ремонт через много лет, ремонт ремонта делать не стоит.
ну и мои пять копеек - закрывать правильный антигравий лаком это понт вороний, отпесочит его там за два месяца. -
по Теме, не удивлюсь тому, что пока тема раскачается, я соберусь на Красное кольцо на тесты в Красноярск.
шашлык машлык, у меня на картодроме есть мангал, так что в любой день можно собраться и меня от работы не оторвет))) -
Цитата(saleen @ 15.2.2016, 2:16) <{POST_SNAPBACK}>я ща хуйню спрошу наверное...но в свете трубы к правой чашке как будет вкорячиваться вакумник?
напольный узел obp, на месте стоит уже)
-
что- то ничего не понял про д2 и подчистить. Вообще, дублирую сюда из- за того что не все смотрят д2, ну и на случай того что д2 ляжет навсегда. хотя как коммерческое мероприятие имеет на это мало шансов. -
-
Цитата(trofimovich @ 13.9.2015, 20:15) <{POST_SNAPBACK}>На самом дне.)))
Вот теперь картина сложилась.Теперь можно сложить предыдущее фото и это.
Кстати есть инфа по жёсткости пружин F\R/?
вот что нашел по жесткости:
http://ignitesoul.blogspot.ru/2010/07/mkii...s-list.html?m=1
но есть подозрение что у меня пружины жестче . обычно на тейнах есть маркировка , на этих - нет, ну и задние подозрительно жесткие для 6кг. -
Цитата(trofimovich @ 8.9.2015, 9:57) <{POST_SNAPBACK}>Гайки по середине резьбы или ниж,или выше?
мм не надо.)
-
Цитата(trofimovich @ 7.9.2015, 16:31) <{POST_SNAPBACK}>Какие тейны и на сколько закручены?
тейн HA не трогал настройки выставленные японцем, т.к. глазу показалось что самое оно, вроде бы оно, перед чуть выше стоит потому что без мотора. если скажешь что и откуда померить то при ближайшем случае проведу измерения.Цитата(Валера @ 7.9.2015, 17:38) <{POST_SNAPBACK}>Серега такими мусор в гараже собирает!
ну бог ему судья
это скорее всего черновой вариант был моих.
-
-
-
-
Цитата(Supralove @ 26.8.2015, 14:07) <{POST_SNAPBACK}>раз крышки для вида, что ж тогда сразу капот не сделали с ними? было бы еще легче
была такая мысль, но в то время, когда делали капот, была мысль остаться на стоковых фарах. да и разница в весе не такая уж большая. -
крышки только остануться, основной свет переедет в бампер -
продолжаем сборку. одели крышку багажника, выставил крылья и фары по сток капоту.
фары выставил в черновом варианте потому как механизм подъема уйдет в историю в целях облегчения конструкции.
Затем сменили капот на пластик, выставив его соответственно по крыльям.
Капот прошу сильно не критиковать, пусть останется на совести изготовителя хотя и он думаю немного подожмется на замках и будет выглядеть культурнее.
-
я пошел по пути наименьшего сопротивления. в данный момент нет человека способного довести пластик до ума, к тому же концепция перешла в сторону спорта, где такой радикальный обвес может помешать. все снято и хранится ожидая лучших дней или продажи. -
Цитата(Dima2986 @ 22.8.2015, 22:45) <{POST_SNAPBACK}>Очень хорошо получается, широкие крылья огонь!
спасибо) крылья сток, краска добавляет фактуры.
планы собрать все что есть в кучу и заставить двигаться без поломок. когда это удасться займусь двигателем, нужно 600-650 момента на 5-6 тысяч об, для моих целей, ближе к делу проведу анализ вариантов тюнинга.
Ксю -
зеленый перл под матовый лак. очень приятный глазу и на ощупь даже. -
-
-
Всплыву не на долго в топе семидесятников
проект жив и движется, маляры как обычно досаждают, но после решения забрать машину, вдруг начали работать.
Итак:
покраска салона, каркаса, подкапотного - завершена, герметизирование стыков и покрытие антигравием днища - готово. осталась покраска снаружи. Машина в грунте и я надеюсь оставшаяся часть работы не заставит себя долго ждать.
кроме всего, докупил то чего не хватало по мотору - стартер,
сцепление qartermaster v-drive 7.25" 3 диска керамика (race only)
и рабочий цилиндр сцепления - он же выжимной подшипник ))
Приятно удивила на этот раз почта россии, все посылки дошли за 8-9 дней обычным почтовым отправлением из США
разве что в руки не вручили, потому как по рабочему адресу меня не нашли, в почте россии почтальоны по -прежнему не звонят на указанные в документах телефоны.
Ну, до связи ребятки!
Клуб Supramania - Новосибирск
в Наши встречи
Опубликовано
что за ваниль!?