Stormbringer

Цитата(jbrt @ 9.9.2017, 14:56) улыбающийся Шторм, прям МИМИМИ что за ваниль!?

и да, стягивать все на болты и гайки через контрольки и саморезами через точки сварки, чтобы потом заварить оставшиеся от них отверстия. на фотке если присмотреться, видно что сделана заплатка на стакане, проблема была такая же примерно.

все с моего бортовика на драйве, там описано, сюда почему- то фотки не смог запилить. сначала ставим брызговик, следом стакан, сзади на них есть контрольные отверстия которые совмещаем между собой, спереди тоже, но совмещаем еще и с порогом, измеряем рулеткой диагонали и длины справа и слева, разброс 1-3мм не больше, далее варим через отверстия.

я про то что ремонт был и ты собираешься делать ремонт ремонта вместо замены отжившей детали. между брызговиком и стаканом тоже ржавчина, не разделив их ее не убрать, а если разделишь то проще заменить.

ну и латуи варить не в стык надо а с напуском, иначе будет ломаться по сварке.

Цитата(Андрей88 @ 14.6.2016, 20:10) Полезно абсолютно всем, потому что трещины эти чёртовы в арках у всех есть. то что там на картинках только под замену. так выглядит ремонт через много лет, ремонт ремонта делать не стоит. ну и мои пять копеек - закрывать правильный антигравий лаком это понт вороний, отпесочит его там за два месяца.

по Теме, не удивлюсь тому, что пока тема раскачается, я соберусь на Красное кольцо на тесты в Красноярск. шашлык машлык, у меня на картодроме есть мангал, так что в любой день можно собраться и меня от работы не оторвет)))

Цитата(saleen @ 15.2.2016, 2:16) я ща хуйню спрошу наверное...но в свете трубы к правой чашке как будет вкорячиваться вакумник? напольный узел obp, на месте стоит уже)

что- то ничего не понял про д2 и подчистить. Вообще, дублирую сюда из- за того что не все смотрят д2, ну и на случай того что д2 ляжет навсегда. хотя как коммерческое мероприятие имеет на это мало шансов.

мотор установлен, подробности на драйве, пруф фото ниже) следом - подключение проводки, изготовление кардана.

Цитата(trofimovich @ 13.9.2015, 20:15) На самом дне.))) Вот теперь картина сложилась.Теперь можно сложить предыдущее фото и это. Кстати есть инфа по жёсткости пружин F\R/? вот что нашел по жесткости: http://ignitesoul.blogspot.ru/2010/07/mkii...s-list.html?m=1 но есть подозрение что у меня пружины жестче . обычно на тейнах есть маркировка , на этих - нет, ну и задние подозрительно жесткие для 6кг.

Цитата(trofimovich @ 8.9.2015, 9:57) Гайки по середине резьбы или ниж,или выше? мм не надо.)

Цитата(trofimovich @ 7.9.2015, 16:31) Какие тейны и на сколько закручены? тейн HA не трогал настройки выставленные японцем, т.к. глазу показалось что самое оно, вроде бы оно, перед чуть выше стоит потому что без мотора. если скажешь что и откуда померить то при ближайшем случае проведу измерения. Цитата(Валера @ 7.9.2015, 17:38) Серега такими мусор в гараже собирает! ну бог ему судья это скорее всего черновой вариант был моих.

И так, машина переехала в гаражик. прежде чем пихать мотор, соберу до конца кузовщину и разберусь с тормозами, т.к. с мотором прокладывать трубки по моторному щиту будет не удобно. ну а пока тейн и колеса на свои места.

Цитата(IPmshik @ 26.8.2015, 19:07) за что? О! я фотал!)

вот облегчение

Цитата(Supralove @ 26.8.2015, 14:07) раз крышки для вида, что ж тогда сразу капот не сделали с ними? было бы еще легче была такая мысль, но в то время, когда делали капот, была мысль остаться на стоковых фарах. да и разница в весе не такая уж большая.

крышки только остануться, основной свет переедет в бампер

продолжаем сборку. одели крышку багажника, выставил крылья и фары по сток капоту. фары выставил в черновом варианте потому как механизм подъема уйдет в историю в целях облегчения конструкции. Затем сменили капот на пластик, выставив его соответственно по крыльям. Капот прошу сильно не критиковать, пусть останется на совести изготовителя хотя и он думаю немного подожмется на замках и будет выглядеть культурнее.

я пошел по пути наименьшего сопротивления. в данный момент нет человека способного довести пластик до ума, к тому же концепция перешла в сторону спорта, где такой радикальный обвес может помешать. все снято и хранится ожидая лучших дней или продажи.

Цитата(Dima2986 @ 22.8.2015, 22:45) Очень хорошо получается, широкие крылья огонь! спасибо) крылья сток, краска добавляет фактуры. планы собрать все что есть в кучу и заставить двигаться без поломок. когда это удасться займусь двигателем, нужно 600-650 момента на 5-6 тысяч об, для моих целей, ближе к делу проведу анализ вариантов тюнинга. Ксю

зеленый перл под матовый лак. очень приятный глазу и на ощупь даже.

покрасились! собираемся. ура товарищи!

плюс одна фоточка .

Всплыву не на долго в топе семидесятников проект жив и движется, маляры как обычно досаждают, но после решения забрать машину, вдруг начали работать. Итак: покраска салона, каркаса, подкапотного - завершена, герметизирование стыков и покрытие антигравием днища - готово. осталась покраска снаружи. Машина в грунте и я надеюсь оставшаяся часть работы не заставит себя долго ждать. кроме всего, докупил то чего не хватало по мотору - стартер, сцепление qartermaster v-drive 7.25" 3 диска керамика (race only) и рабочий цилиндр сцепления - он же выжимной подшипник )) Приятно удивила на этот раз почта россии, все посылки дошли за 8-9 дней обычным почтовым отправлением из США разве что в руки не вручили, потому как по рабочему адресу меня не нашли, в почте россии почтальоны по -прежнему не звонят на указанные в документах телефоны. Ну, до связи ребятки!