crypta

где что как почитать про это дело? буду тренироваться на кошках.. сначала 1g потом 1j потом за свой 2j возьмусь... =)

у Харвеста мой сетап, и он ездит по городу.. =) и у него облегчённы маховик, и радиатор сзади, и автомат a341, в общем это икона с которой я делаю свой сетап, но всё же хочу знать мнения других людей. в спорах рождается истина. что примечательно харвест ездит на масле 10w40, и без маслокулера.

дешевле у нас сделать(( думаю при групповом заказе можно будет поторговаться.

ссылку на полиуретан Мириканский можно?

у меня автомат... со всеми вытекающими...

всё, с ремнём всё ясно, не такие уж и большие деньги, ты прав. про кулер что как? насколько заветный дюйм увеличит турболаг?=)

пойми правильно, я не хочу строить в руском стиле, хочу кпд, а не понт, я считаю что если синенький ремешочек играет только offshow роль в машину - нафиг такой тюнинг, та же история и с шестернями. про кулер... на ебае пишут что 3" это 600 max.. где можно точно посчитать? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMIC-TURBO-...sspagenameZWDVW

в подробностях. клапана на 2jz вроде не встречаются. что ещё кошмарного случится? и почему он должен порваться?

скажи пожалуйста, зачем тебе стойки капота если он держаться на палочке?=)

кулер.. какие размеры под 700hp? впуск, правильный впуск это заслонка от qx45 и большой ресивер или ухищрения с дудками и тому подобным, или стрёмненький гредди пойдёт? ТР это кто? резаные шестерни на будущие... это будет последний шаг, когда уже буду доводить систему. про ремень спросил не просто так, разница в цене между OEM и гредди порядка 2,5 тысяч.

про кулер, впуск, грм кто либо скажет?

это для народа, себе я суппорта от gto ставить буду =)

тут имхо австралийский английский, уж больно странный =) самое интересное пропущено. толщина колёсных проставок. и чертежи проставок суппортов. статья боле ознакомительная чем todo.

а лист есть? может можно обойтись без этих полумер =)

я себе хочу телевик как у Вовы, кроме трубы какой ещё прокат/профиль есть?

если найдёшь выход на хромансилевую трубу дай знать, очень нуно =)

гламурные красно синие?

я посчитал с запасом, 500 баксов на фоне остального - вполне бюджетно.

8 метров 12mm медной трубки? насос(ы) топливный регулятор шланги, фитинги.. ну да где то 20 выходит =) бюджетно или нет решает каждый сам для себя =)

два суправских в параллель, последовательно подключающихся разве не потянут (я придерживаюсь этого варианта).. аеромотив есть за 300+ баксов, внешний. ещё как вариант 044 bosh но они дорогие((( про смену стоковой топливной магистрали после 500 сил мне известно. понятно, мой выбор gt4088 с минимальным возможным a/r (не забываем у меня бублик сток, сталлспид менять не хочу) и короткую ГП и радиус шин поменьше (для быстрого выхода на буст).

ни о каком daly drive на 700hp речи не идёт. в очередной раз вспомню харвеста с 700 на заднем приводе и асиновском автомате... я вот хочу что то похожее.. даже больше скажу хочу то же самое.

сейчас занимаюсь подбором компонентов: турбина: смотрю пока на Garrett GT35R, может есть ещё варианты, той же ценовой категории, но с более ранней раскруткой? кулер: 600x300x100 меньше нельзя? топливная: форсы 800cc стоковую топливную рейку можно модифицировать, или менять на хксы сарды и прочее? впуск: впускной коллектор оставить стоковый, или опять же искать с большим ресивером и с большей заслонкой? грм: имеет ли смысл покупать кевларовый ремень или сток сойдёт? по валам планирую впуск 264 выпуск 272, целесообразность резаных шестерён рассматриваю. подкорректируйте знающие/опытнее люди мои прикидки, может что то упустил, или не запамятовал =)

уступает jz как минимум головой, и наличием трамблёра, про максимум думаю Mr Y лучше расскажет =)

посмотри на датчик объёмного расхода воздуха.