Приветствую всех! Прибыл на форум за советом и знаниями. На данный момент (я понимаю что это не есть профиль данного сообщества) планируется пересадка "сердца" в продукции советского автопрома ГАЗ 24 ( Тапки не кидайте) Собственно история такая, года два назад попал в руки болид 1980 года выпуска, месяц и год рождения совпадают с моими, октябрь 1980, как обычно жила у деда, но доки потеряны, документы возвращены из утиля, и теперь я первый и единственный владелец, сего пепелаца. Перетряхиваю все и вся полностью, до каждого болта придется сходить, дорога долгая и нудная но интересная чем глубже копаешь тем интереснее. Данный автомобиль научил уже многому, и заставил заглянуть в такие книги как Реимпель"Шасси автомобиля", Дэс Хаммилл "Тормоза и подвеска", Корки Белл и много другого. Никогда ранее я так не изучал вопросы почему и как что должно быть и как это делать. Никогда бы не взялся за это дело не имея профильного образования - машиностроение, обработка металлов резанием, что конечно помогает качественно колхозить разные вещи. На гениальность своих мыслей и действий не претендую и не собираюсь ни давить умняка ни творить прочего непотребства. Ковыряюсь сам и для себя. Упорно и медленно. По совершенной случайному стечению обстоятельств попал в руки мотор 7m ge который был буквально выковырян из старого крауна, прямо из по пресса. Мотор стало жалко, рядная длинноходная шестерка, простая конструкция, чугунный блок...короче не хорошо выкидывать такие вещи. Да все это забавный бомж вариант (который сожрал уж пару соток денег на все за второй год работ) Я понимаю что это история для драйва а не сюда, но людей знающих 7M мало на просторах драйва2. Здесь же я вижу что есть люди знающие толк как вернуть все к жизни, собственно я и пришел за их мудростью.
