Ma70

Рассмотрю варианты приобретения радиатора масла с не стучавшего мотора

Замечательные новости! Забрал на почте трубку, которую мне выслалsaleen. И опять таки Цитата(Ma70 @ 2.3.2018, 19:54) Через 4 дня машину закатывают в боксы и начинается сборка. В общем ждем перемен! Очень-очень надеюсь, что это последний сюрприз, по крайней мере если и не последний, то последний тормозящий процесс. А как соберется, там уже и самостоятельно можно будет ехать до гаража на летних шинах) Как сказал человек занимающийся сборкой "Да как поедет уже и снег растает, асфальт норм будет", так оно и получается.

saleen, у тебя ящик заполнен, не могу второе лс отправить.

Знал, что Супрамания поможет, но не ожидал, что так быстро. В лс все напишу

Это какая-то жесть, сколько трудных моментов было- все вроде как преодолели, а тут запнулись об трубку эту. Шива видимо то ли меня, то ли Супру бережет от покатушек по мокрому асфальту со снегом на трубо моторе с редуктором lsd в совокупности с акпп

Когда ехали домой и на трассе сорвало охлаждение мне стало скучно и подобно зверьку запрыгнул на подругу, не потому-что встал или объебать покупку захотелось, а потому-что стало скучно и было нечего делать

По мере необходимости при поиске запчастей для своей машины буду писать в этот топик. Сейчас есть острая необходимость в трубке, которая вставляется в блок, в нее другая, а в нее щуп, утеряна в процессе капиталки, из-за неё сейчас дело встало. В первый пост не получилось почему-то фото добавить. На фото эта трубка есть, торчит из блока.

Есть трубка, которая вставляется в блок, в нее другая а в неё уже щуп от 7M-GTE? На фото она торчит из блока

Закатывание машины в боксы на сегодняшний день отменяется, по причине утери короткой трубки, которая вставляется в блок, а в нее уже трубка со щупом. Теперь на этом дело встало((( Если кто-нибудь знает, можно ли её заменить подобной от другого мотора, либо у кого-то есть такая, отпишите пожалуйста. На фото она ещё есть.

Нашел топик с подходящим названием и пишу сюда, дабы не плодить темы: в ходе капиталки была утеряна трубка, которая вставляется в блок, в нее другая трубка, а в нее уже щуп масляный, подойдет ли от какого-нибудь другого мотора, может у кого-то есть?

Сегодня получены подушки двигателя, 2 штуки оригинал, новые! Осталось только жидкости все закупить. Через 4 дня машину закатывают в боксы и начинается сборка.

Supra², Супра из Бэларуси уехала, а номера остались, она уже 2 года как живет совсем в другом месте

Фото с патрубками ещё забыл сразу прикрепить

Привет всем, давно ни чего не писал, т.к по направлению воображаемого психиатра-невропатолога скрывался от холодной зимы ближе к экватору и обучался вождению мотоцикла в хаотичном тараканьем движении, не имел нормального интернета. Сейчас я в Мск и первый раз за 3 месяца таки подключился к нормальному интернету, который дает возможность ещё и что-то писать, а не только почту смотреть. Не смотря на то, что меня не было, работа над машиной медленно но верно продолжалась и продолжается по сей день. Блок был хонингован, колено отшлифовано, заменены кольца, вкладыши, турбина, куплен и установлен комплект Cometic PRO2020T 7M-GTE + остальные прокладки не входящие в этот комплект, комплект черных силиконовых патрубков из кЕтая, отремонтирован штуцер охлаждения, куплен новый термостат, промыты форсунки и куплены новые колечки к ним, на днях ожидаются новые оригинальные подушки двигателя. Сборкой занимается человек, у которого раньше были Супры, он есть в клубе, попрошу, прокомментирует сам, если захочет) А с этими типами я тусовался пока Супру снежок укутывал, чтоб не замерзала. Желаю и вам всем зимой такую погоду и такую компанию)))

На сегодняшний день получена посылка от zanzibar Мотор разобран полностью Поддону плоховато (рассмотрю варианты покупки). Цилиндры и колено на внешний вид живы, не проворачивало, ощутимой выработки на цилиндрах нет. Кольца и вкладыши нужно менять, колено шлифовать. Сейчас это все на специальную мойку, а потом на промер, что бы знать какие размеры заказывать. Завтра большой заказ прокладок, сальников, патрубков, точный список выложу позже. Такое вот место стоянки временное, вместо захламленного чуть-чуть, но все-таки своего гаража.

Номер должен быть зеркально-заркальным не понятным транзитом Имея опыт катания в основном на м***мм, но и на некоторых других интересных сериях могу в итоге сказать одно- лучше вообще без них, либо номер должен быть простым и беспаливным)))

Кто-нибудь себе в последнее время заказывал комплекты прокладок на 7M-GTE? Интересно какие и откуда) Ищу сейчас. Планирую мет прокладку гбц, шпильки, остальные прокладки все и сальники новые

Купил, можно закрывать. Или можно переименовать в "Куплю на Ма70" и буду добавлять по мере надобности

Турбина бронь)

А хз, даже не могу сказать устраивает или нет, т.к не много проехал, просто стараюсь перед тем, как отдать деньги за ремонт/оригинал рассмотреть и альтернативные варианты.

Собственно сабж. Оригинал/заменитель, желательно под штатный коллектор, но рассмотрю варианты. Связь тут или +79922OI2IЗ7

gucci, это хорошо конечно, ты молодец, но сосчитав сколько может получиться Цитатаещё раз сделаю, я решил Цитатадешевле (в долгосрочной перспективе) все-таки отдать машину людям по-опытнее. По турбине подскажите лучше) Как поступить? Может гибрид сделать какой-нибудь? С виду обычная- внутри интереснее.

Долго ли коротко ли, но процесс оживления Супры таки начался. Более года она просто простояла в гараже, не сказать, что у меня не было денег, они были, не было главного- определенности в желаниях и соответственно более-менее конкретных планов. За это время я читал форумы, искал информацию, прикидывал возможные варианты восстановления. Больше всего метаний было между вариантом сначала привести в порядок кузов, либо для начала привести в порядок двигатель. Чем больше проходило времени в этом метании между вариантами, тем четче приходило осознание того, что восстановление кузова с мотором в таком состоянии- очень напоминает макияж, который делают покойнику перед прощанием, ну вроде как красивый, но все-равно живее от этого не становится, в итоге я остановился на варианте восстановления в первую очередь мотора. Казалось бы остановился... Метание от этого не закончилось, а началось новое: ремонт или контрактный? В моем случае конечно предпочтительнее ремонт, что бы с уверенностью можно было говорить, что машина с родным двигателем (судя по следам его не меняли, хотя всякое быть может). Время шло, а определенности не прибавлялось и познакомившись на сплаве с одним замечательным человеком, рассказав о том, что у меня действительно в гараже такая машина, а не только на аватарке- я его ей заинтересовал и мы решили вскрывать мотор, что бы наконец-то увидеть что там внутри, будет ли он жить? И не очень быстро, не торопясь, на 90% усилиями нового товарища (по причине опыта) за три несколько-часовых приезда с мотора была снята ГБЦ, открыв нам вид на вполне не убитые цилиндры, что конечно нас обрадовало. Пока собирались снимать поддон для осмотра шеек я решил, что лучше и дешевле (в долгосрочной перспективе) все-таки отдать машину людям по-опытнее, чем мы- живее будет. Рассматривал разные варианты и остановился на сервисе, ребята в котором занимаются в основном подобными машинами, что внушало доверие. Привез туда машину на эвакуаторе, вчера сняли мотор, теперь заказ запчастей и сборка. Вот такая история

Андрей88, человек привез машину из Японии- это другой случай. В моем случае автомобиль уже растаможен аж в 1999 году и является товаром ЕАЭС, имеет документы выданные в Беларуси. Загвоздка в получении ПТС и заключается в несоответствии требованиям тех.регламента, на такую машину по нынешним законам новое ПТС РФ таможня выдать не может, за то по достижении 30 лет и получении заключения об оригинальности все оформляется без таможенных платежей, ну максимум там пошлина за выдачу бумажки. На данный момент машина находится в сервисе, вчера с нее сняли двигатель. Подробности и фотоотчет чуть позже.