Supraved

Видишь ли...звук идёт именно из под коробки, сегодня уточню источник

У меня тож такая же фигня...я уже давно забил. Похлопает и перестанет

https://m.youtube.com/watch?list=WL&v=rCWwg4HbSqE Вот небольшое видео как это происходит. Положение "L,D,2" так же хрык,хрык.

Я уже домкратил. Колесо начинаю крутить(положение "P"") не крутицо...а потом раз и сорвалось с хрустом прокрутилось,опять встало. Дальше...включаю на " Д" оно свободно вертицо Источник хрусталя ещё не определил... поздно уже,нифига не видно.

Ты хочешь сказать что вал,выходящий в хвостовике,заблочен?

поддон еще не вскрывал. Сейчас залил масло... Завел...заглушил... Завёл...заглушил...завёл. Завёл,включаю "R" и тут как в передаче поле чудес когда неправильную букву угадываешь...тыыыыр. На всех остальных положениях (кроме "N&P")таже фигня Это что за? Как будто первичник в шлицы не зашёл... но коробас то,от этого двигателя!

Нет. Собственноручно снял с распила(gx90)

Эээ...я тягу вообще открутил, на "Р" увел, колесо кручу,оно крутицо.

Отрегулировал.Все по книжке вроде делал...

В общем процесс замены коробки затянулся... только вчера поставил трубки...седня давай сниматься с чурок как хоп! сажусь,положение селектора "P", аккуратненько отпускаю ручник...хрык,хрык,трык!!! Испугался до хрипоты! Поставил селектор в положение " N" скатился...задомкратил одно колесо,начинаю крутить...не хотит,не хотит...хрык!скорость проскакивает в положении "Р"!WTF!!? 1)селектор в порядке. 2)по шлицам зашла. 3)кардан зашёл. Из за чего такая фигня? Даже масло заливать боюсь...не говоря уж о заводке..

Да и фиг с ним. Если стока нету...надо бы как то уменьшить попадание пыли. А то я тут на днях заслонку разбирал, чистил....мляяяя...стока грязи...все из-за него!(

Цитата(Trancer116 @ 18.9.2014, 11:47) ну тут был разговор именно про гэ мусор он получается в любой мотор летит с нулём он сухой чего его обслуживать ,свой старый раз в две недели промывал с фэйри и все Поюзай,для нулевки спец пропитка идёт...говорят сильно помогает (меньше говна и пыли пропускает).

Кол-во а******х Супр на фотках,просто зашкаливает

Дицки разные, вот это незачод)

Угу) Когда сидел трансляцию смотрел,как будто там очутился!) У Саито такое чувство...каждый заезд "на все бабки"))

Да конечно,тренировки то посути проводить негде 2 норм трассы для дрифта в РФ...остальные или недотрассы или парковки орендованные под соревнования(

Стоило ожидать,что япы возьмут все призовые)нашим все таки нужно чуток стабильности и опыта...

Цитата(trofimovich @ 17.9.2014, 9:35) Да я ох*ел от е&аных совпадений.Еб*чая жизнь,как пазл собирается. С*ка ,подумаешь вот так вот,каким боком ваще ...ннна бл*. Анатолий...извиняюсь за вопрос...я один не вдупляю?в чем проблема то?

Цитата(TOO_BIG @ 11.9.2014, 15:05) Я тоже покупал и дорогие батарейки и отечественный "ноу хау" - один хуй у меня на любой машине не один больше года не жил. П.с. перезаряд устранял вовремя, электролит не проебывал . тогда если не видно разници зачем платить за дорогой брэнд??? Всего один год!?О_о! У меня почему то старый, добрый(говнянный) "зверь" аш 3ри года фэрцал!)

Я так понял... W58? 1G-GTE?

Если уж и кустарить(резать) то надо будет отдавать его мастеру на завод, что бэ его там сварили и отбалансировали наверное. Ну или купить кардан от Механической Супры.

Красивая подруга, некрасивая

Диагностического разъема нету вообще

А еще .. Собрание клуба назначалось заметной в газете типо "продаю бла,бла на парковке и тд" Начало гонки осуществлялось морганием фар или сигналом. Смоки и в правду состоял в клубе,это упоминалось в журнале Maxi tuning.

Midnight club-элитный клуб гонщиков, как я понял,начал существовать в период 90х годов,для борьбы с бандами байкеров-безпредельщиков "bosozoku" которые нападали на автомобили ехавшие по шоссе... В клубе были элитные автомобили типа Феррари,Порше и тд. Но в дальнейшем появились и обычные серийные Японские авто с доработанными двигателями. Клуб распался после одной из гонок, в которой погиб мотоциклист банды а смерть человека в клубе, означала прекращение его существования. Это все что я помню...