Приветствую всех суправодов. Меня зовут Юлия. Владею автомобилем Toyota Supra JZA80 не первый год, а точнее с 2008 года. Про supramania.ru слышала давно, но как-то не решалась зарегистрироваться. А тут все-таки решилась Расскажу немного о себе и своем автомобиле. Супры нравились давно, еще со времен 70-к. У соседа была черная 70ка в широком кузове одна на весь микрорайон. Завидовали ему конечно многие. В том числе и я. Это была середина 90-х годов. Тогда я и подумать не могла о приобретении автомобиля, т.к. прав у меня еще не было да и по возрасту было неположено, а машину уже хотелось. Онажды мы с подругой гуляли и опять на глаза попалась эта машина. Подруга безумным взглядом ее проводила, а я ей так потихоньку говорю: "Скоро я тоже куплю себе супру." Она посмотрела на меня пренебрежительно и сказала: "Ты что! Откуда у тебя такие деньги?" С того момента прошло 13 лет. Появились 80ки, продавались по-прежнему очень дорого. Приличная супра 15-17 тысяч $ Ценник неподъемный. У меня целика 230 (последняя модель), а о супре по-прежнему мечтаю. Зима 2008. Все СМИ пестрят новостями о запрете ввоза иномарок и об установлении заградительных пошлин на автомобили в возрасте старше 7 лет. Я понимаю, что если до 1 января 2009 я не куплю супру, у меня ее больше никогда не будет. Целика 2000 года, не конструктор, под пошлину до 7 лет, автомат, 145 л.с. Я выставляю авто на продажу. Никто не берет. Предлагаю обмен с доплатой на супру (учитывая, что зима - не сезон для продажи таких автомобилей, как супра и ценник на него ниже, чем летом). Все молчат и на мое предложени е не отзываются. Тут звонит один продавец. Супра привезена и оформлена в 2007 году в Находку. Продавалась там. Никто не брал. Потом перекуп выменял ее на что-то и пригнал на продажу во Владивосток. Но тут она также "стояла колом". В общем меняю я целику на супру. И перед новым годом ставлю на учет. На новый год ни грамма алкоголя - хочется же покататься на новом авто! Машина мне сразу понравилась: динамика разгона, тормоза, рулевка, посадка, приборка, видимость капота - все это существенно отличало ее от целики. Машина была впринципе нормальная. Из косяков: потрепанный бампер немыслемой модели (какой-то самолеп нвходкинских умельцев), ужасные молдинги на дырках в бампере и крыльях, задней ходовки нет и заднего стаба тоже нет, китайский руль, и лысая резина, на которой уже полез корд. Такой она мне досталась Тут же на фарпосте нашли руль (вообще руль на супру редкость, но тогда мне повезло), поменяли и ездить стало еще приятнее. Потом поставили стаб, купили штатный бампер (правда красного цвета, но это временно), поменяли резину и передвигаться можно. Так передвигалась год. Потом заказала нормальный бампер, собрала денег на перекрас машины, т.к. мелких сколов, царапин по кузову было предостаточно, а 199 светло-серый металлик в этом плане гемор - сколько не крась, никогда в цвет не попадешь. Да и хотелось чего-то необычного. В августе 2010 покрасила машину и вот результат Год назад весной поменяла литье Но этого тоже недостаточно. Лето 2011. Сижу себе на фарпосте, смотрю объявления. Получила з/п - деньги, как говорится, ляшку жгут И тут так вот невзначай, вижу объявление о продаже кита W58. А я то на коробке последний раз только экзамен в гаи сдавала. Ездить не умею. А хочется. В общем решено: едем за коробкой. На следующий день коробка уже у нас. Через две недели установили Ездить по-прежнему не умею. Сижу в собственной машине пассажиром. И вот как-то вечером стоим с приятелем, тоже суправодом, на парковочке в центре города. Ну и как меня учить, когда по городу такое интенсивное движение? Предприимчивые суправоды по принципу "Спасение утопающего" отправляют меня за кофе В тот момент я вспомнила все: как меня учил инструктор, как трогаться в подъем и т.д. Съездила, вернулась с кофе замученная, но гордая. По первости глохла конечно, но научилась. Причем одной учиться было куда легче, чем с пассажирами на борту. Гордости, конечно, не было предела. У меня супра на коробке! Да не гетраг, да не 154. Но все ж коробка. Ездила я на машине и зимой, т.к. в этом году во Владивостоке снега совсем не было. Ездить было некомфортно - стойки задние мертвые, в холод не отрабатывали и при резком старте зад машины аж подкидывало. Всю зиму провела на injapane, т.к. на фарпосте зимой ловить нечего - нормальных запчастей нет. Увидела на аукционе крышу, забыла о стойках и под новый год заказала черную виниловую крышу. Козырьки новые заказала на амаяме. Запчасти получила в феврале и теперь у моей кошки новое место обитания. Крышу она облюбовала сразу. Весной, продолжая искать стойки, натыкаюсь на объявление о продаже стоек Бриджстоун NPG (производитель KYB). Смотрю лежат давно, объявление поднималось неоднократно, но почему-то никто не берет. Звоню продавцу. Оказалось, целиководы! Приехали, посмотрели - все гайки крутятся легко руками, все целое без каких-либо повреждений, сайленты не потрескавшиеся. Как и говорил продавец стойки оказалсь новыми. Забрали и на майские праздники поставили сразу крышу и стойки. Крышу я ставила сама, чтобы процесс ремонта не затянулся надолго. Ну и в результате вот: Месяц назад купила распорку TRD. Кто-то, что в атму она не лезет (собственно продавец из Находки мне ее и продал недорого, т.к. она ему на атму не встала), она только на турбо, коллектор мешает. Все лезет! Все прекрасно становится! И запиливать ничего не нужно. В будущем планы поменять мотор, туда уж тем более распорка встанет Вот такой небольшой рассказ обо мне и моей машине. Пишу впервые, поэтому прошу особо не критиковать и помидорами не кидаться ибо опыта написания подобных историй у меня нет. В завершение своего рассказа и по правилам форума несколько фото своего автомобиля в т.ч. со мной.
