Verfall

NSk, koyo

ЦитатаВ подмосковье 1-ку можно взять за 1,5. херрасе в Хабаровске дороже...

ЦитатаПодтверждаю, свечи от "десятки" подходят, только нужно учесть что на десятке зазор 1.1 - т.е. подходят для атмо один в один, а для турбо нужно подогнуть электрод до 0.8 Тоже свечи самые простые стоят, bcpr6 es чтоли. Всю дорогу ездил с зазором 0,8, последний раз сделал 1,1 (на турбоджее в стоке 1.1 не?) разницы с 0,8 не заметил.

Чот никто не хочет жегельме покупать. Думаю мб редуктор заварить поржать))

Где-то провод на массу коротит.

ЦитатаСпереди развал до -1.5 вроде, если память мне не изменяет. Ога это и был максимум. ЦитатаКрестовина номер есть в моём бортовике, искать страницу лень. Где перебор рейки. Ога нашёл уже, спасибо.

У нас тайга тайга а 25м/с это зимняя повседневность.

Ещё кто-нибудь менял крестовины в рулевом карданчике? От чего подходят? Верхняя кажись того, стук откудато из того района.

Подвеску перебрал. Вобщем Спереди поменяно всё кроме рейки, шаровые залиты. Сзади всё кроме сайлентов, шаровые залиты. Ступичные все новые коё и нск. Ощущения от езды космос! Первые пару дней я ездил без музыки и слушал звуки трещин на асфальте)) Развал, схождение на жопе выставилось нормально, через неделю проверили схождение на несколько минут ушло - подправили. А с передом жопа какаето. Развал меняется от изменения схождения, схождение меняется от кручения развала, также схождение меняется от катания машины взад назад и кручения руля, то есть выставив всё как хочешь, покрутив руль или прокатив машину туда сюда, все значения уходят. А кастер это ваще магическая хуита, его изменения неподдаются никакой логике, скорее всего это бага стенда, ибо кастер можно менять пиная колесо с разных сторон сдвигая его значение в одну сторону градуса на 4, при этом значения развала со схождением меняются на несколько минут. Накрутив эксентриками с долгими мучениями кастер с развалом начинаешь подправлять схождение и полная жопа начинается, начинаешь исправлять развал с кастером теперь со схождением жопа. Жопа! Ещё у меня оказалось 3 живых бильштайна из 4х. Потом в ребилд задние отдам. Чтото мне подсказывает что недолог век каяб будет. Рулится машина сейчас отменно, особенно отменно было когда развал спереди 1.5 градуса был, но я решил так не грубить и вернуть значения близкие к стоку.

Огонь! Мне итак итак нравится. Но с крашенными болтиками чуточку больше

От чегонить подходят развальные болты на перед? И я чот не представляю как их пилить не пиля за компанию рычаг с подрамником...

Ещё в воскресенье была джимкана, занял 3 место. Поехали с друзьями в 3 машины заняли 2 призовых места.

Снова рубрика ламерские вопросы Как точно определить необходимость замены шаровой? Палец свободно от руки ходит, но люфтов вверх вниз нет. Друг говорит норм шаровая, отец говорит надо заливать. Кому верить? ещё болт нижнего сайлента одного не вылазит, прикипел намертво к втулке, есть какиенибудь проверенные временем решения данной проблемы? Кроме болгарки.

Не знаю где вы мягкость узрели. Каюдая трещинка и камушек жопой чувствуется

Есть смысл заморачиваться о производителе атфки? Надо долить чутка, да и по весне думаю частично поменять, хотя она там и чиста как слеза. И атф2 брать как в книжке написано? Или можно атф3 залить? А то многие говлрят лей тройку мол тоже самое но зимой меньше мёрзнет.

Вы чо шутите подвеска на супре мягкая? У меня уже весь салон живёт, а на 17 дисках ваще жопа, чувствуешь всю боль кузова.

Всё-таки не смотря на отсылки к прошлым хозяевам в бортовике, машина мне досталась в очень хорошем состоянии. Спасибо им

у меня тоже греется пол года. Сверчёк в багажнике смотри упоры багажника.

Не, не пиленные, было бы заметно. Бильт шток не отдаёт, на сколько смог вытащить он короче каябовского, только не сфотал

Соврал. 1см недоходят пружины. Толи не сток, толи просевший сток

Мои пружины на сток стойках болтаются как хуй в стакане. Они корочере сантима на 2-4. Нид хелп! Вот зе фак?!

Очередной ламерский вопрос Вообе я всегда считал что сайленты надо затягивать когда подвеска находится в рабочем положении. Но 2 но. Первое: гугл нашёл много вариантов и хз как правильно. Второе если я поставлю машину на колесо я вообще ни до чего не дотянусь, кроме сайлентов нижних рычагов в месте крепления к подрамнику. Я предположил что надо просто поддомкратить машину за нижний рычаг, но некоторые люди и этот вариант опровергают. Кароч как правильно?

Чуть чуть меня там есть.

3к пару лет назад было окраска одной детали.

Люди а.уели. Хер которому дали выпресовывать подшипник из ступицы залупил цену 3к!