Verfall

А по громкости?)

Да. Это suzuki intruder vs750 85года. Слегка подколхоженный, подзапущенный. Ковыряю в ожидании сезона

Жига да, её и перевернуть нежалко. Но яхз как на ней ездить, брал у народа по кольцу прокатиться: руль сбоку,педали в куче, как нажимать не по 2 одновременно непонятно, колени за уши задевают, передачи не воткнуть, рулится она экстрасенсорно, не имея этой чудной способности я не знаю как направлять её туда куда хочешь, жуть)) А карину я продал давно. Короллу бы е70, но все сгнили, а 60е карины стоят теперь так будто это не жигули японские вовсе. И купил я себе новую игрушку.

https://www.instagram.com/p/BfDZ_WlBLJm/

Был на параллельной гонке. Первый раз у нас такое чудо происходит. В заднеприводном классе заявилось 4 участника: скайлайн на липучке, копейка, шоха на хакке и я. Скайлайн на липучке понятно вообще не конкурент, жиги думал хрен догоню. Но копейку всё же обогнал. А вот шоха на хакке просто в космос уходила. Разница в 13 секунд с круга)) Один раз его почти обогнал потому шоха заглохла в повороте и не сразу завелась. Итог второе место из 4. Из печального на прямике на большой скорости зацепил ленточку антеной: порвал ленточку и сломал антену... Супра чугунный мост. Оттормозиться не всегда получалось, вечная недостаточная поворачиваемость, иногда приходилось дергать ручник, чтоб не повиснуть на бруствере разорвав бампер. https://youtu.be/RUtjybjiMLw

3ct?

трещины на верхних лонжах

На карине аа60 тоже такие были

Модеры вымерли? Пчм тему не пренесут?

Смажу. Спасибо что подсказал.

Да. С шаровыми всё огонь. Купил кстати уголок с тросиком спидометра, жду очередную короткую часть тросса спидометра с экзиста и надеюсь хотябы про проблемы со спидометром я забуду теперь.

Есть сток с ноуската 2000р

Цитатастоит как памятник - почему ? совсем чтоль не катаешь? Раз в месяц бывает, бывает два. ЦитатаСтойка может стучать запросто. При этом сохраняя сухость и здоровый внешний вид:) У меня такая же история. Да обидно менял их в 13 году, тыщ 15 максимум наездил. Причём звук слева сзади, а уменя есть комплект бильтов с мёртвой угадайте какой стойкой? Правильно с задней левой... И никто бильты в ремонт не берёт. А кубы ремонтировать выйдет по цене как новые купить.

Никак не могу найти чьто брякает сзади. Единственный люфт, который имелся в ступице, был в недавно меняном подшипнике... Заказал с Уссурийска ступицы с идеальными тормозными дисками толщиной 18мм (мои как раз к 16 подошли), и всеми сайлентами в отличном состоянии, и бонусом по приходу ещё обнаружил живые тросики ручника, положил их в запас. Слева новая, справа родная. Так же было маленькое подозрение на плавающие, они всё-таки ещё родные. Но нет, на моих родных ступицах все сайленты всё также в хорошем состоянии... Единственное но на контрактной ступице был надорван пыльник на одном плавающем, пришлось доноров пыльников купить: Теперь сзади нет никаких люфтов вообще. Воообщееее. Но сука чото всёравно брякает Осталась только стойка под подозрением... На пыль не смотрим, машина 99,8% времени стоит как памятник поэтому я забил.

У меня таки нет идей а что могло произойти то с родной?

Запиши звук пожалуйста. У меня такая же, но походу набивка уже устает и зазвенело чтото внутри(

Купи блок от фешки.

Всё делается и гораздо дешевле. Надо только в цилиндры заглянуть и измереть есть ли эллипс, от этого станет понятно есть ли смысл начинать.

Ебать а когда салярисы ехали? Какие приоры? Кто их видел? Кондиционер? У меня есть. Валерину сток супру уверен объеду на своей сток супре)) СкАжите, а хуле ты сам на джее ездишь? Так потому что у меня жза)) Всё это понты. Всё зависит от рук. Недавно заезжал с лаурелем 32 вг20ет, с турбой с холодной частью от вг30 и сток кульком, собранным ровным руками, и он оооочень хорошо ехал. Я прямо таки в ахуе как он ехал, и даже искал номер блока, чтоб убедиться что низ не от вк30... Но к чему я это, к тому что плюсс джея только в том что свапнуть его много ума не надо. Безрукий только не уронит джей под капот и не сварит под него опоры. Да и то сейчас тт джей уже входит в тот же статус, что и 1ггте - живые редкость, контракты чаще стучат чем едут. Возраст... Другое дело некротюнинг))) Мне гораздо больше радости приносил 4аге первого поколения, собранный в карине аа60, чем джей на супре. Какие джеи, он вообще 130 лошадей! Но как его весело крутить каждую передачу в 8000 слушать истошный стукк пальцев в блоке с пробегом больше 300000 А на треке вообще сказка! Жаль только так и не успел карбы присрать к этой газонокосилке... Вобщем, что я хотел сказать? По мне суть тюнинга уже не в лошадях, и не в секундах на 402 метра, суть тюнинга в индивидуальности. Ведь на что будут больше смотреть на свап джея или на прикрученные дросселя к 1гг?)

Нормально с 1ггте живётся. Катал на кресте 81 с 1ггте и ат мне понравилось, пара там 4,5 Поднять степень сжатия до 9:1, избавиться от трамблера и лопаты и хороший мотор получится.

Как жить с 1ггте без короткой пары? В нём же вообще момента нет...

Никак зажигание на наддув так не повлияет. Тем более жалкие пару градусов. Учитывая что положение кв снимается с датчика в трамблере 2 градуса считай погрешность... У меня тоже в один прекрасный момент наддув стал около 0,5 вместо 0,6, думал турбины уже устают, 200000км им уже всётаки... А когда снял продавать свой тюн кулек, и начал отмывать его перед продажей, нашлась нешуточная такая протертость в пайпе) Поставил сток и полетел, 0,6 вернулись.

Красиво! Комаров мошки нет?

С левой резьбой