ipmshik

Схема та, в твоем случае (автомат) тросик состоит из 3 частей. 1. 83770-30070 Железная загогулина в коробку 2. 83710-14700 средняя часть которая рядом с выхлопом идет 3. 83710-14731 длинная часть которая идет в приборку Что бы заказывать надо четко знать на каком участке произошел обрыв. У меня обрыв произошел на 1 участке, пришлось менять 1 и 2 модуль, 3-ая длинная часть осталась прозапас.

Да, господа я в курсе, что есть книга "максимум буст" в которой и так вроде все понятно и разжевано. Но ознакомившись с данным материалом пришел к выводу, что такого подробного и наглядного математического обоснования физического явления Наддува надо еще поискать. Взято отсюда http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/turbo/turbo.htm Там используемые формулы приводятся на примере расчет под ниву. В конце страницы ссылка на оригинальный материал http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/turbo/turbo.doc П.С. все права и прочие "плюшки" принадлежат их владельцам и правообладателям Ссори если баян, надеюсь кому-нибудь будет интересно

Нацепил бампер помыл машинку, и пошел снег с дождем =( Прошу прощения за качество фото.

ага, я предпочитаю ИНАЧЕ в белой - Блондинок, в черной - Брюнеток =) молиться на вещи - фетешизм и язычество. и вообще любая крайность доведенная до маразма это жесть

Коль спасибо, тебе большое на добром слове. Буду заниматься ремонтом с вашей помощью. На счет пунктов - так мне проще что бы ни чего не забыть и расставлять приоритеты, ну и что бы видеть что проблем становится меньше =)

Коль, не совсем понял твоего сообщения, ты с каким то намеком про "Ga70 1jz-gte W58 (ex. Kity, Madred Supra)" http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=5995 Я тебе так скажу - той машине я ни чего плохого ни хорошего толком не сделал, в силу объективных причин. Сейчас ситуация несколько другая. Я сейчас в силу финансовых возможностей и моего времени и времени моих друзей стараюсь делать эту машину, и продавать ее не собираюсь.

Вот немного прогресс 2. Проблема мигания OD (42) решилась установкой тросика спидометра, ошибка коробки больше не моргает 4. Спидометр заработал благодаря тросику которые пришел, правда скорость если набирается медленно, то стрелка двигается слегка рывками 6. В Supra handbook пишут что паказание в 16 вольт является верхней нормой так что норм. 16. Передний бампер вчера установил - как новый - цена вопроса 12тыр 18. Пайпы протянул использованием хороших хомутов, но все равно планирую взять сток кулер кит, так как мой немного замят. 19. ламбо двери поднимаются уже легче и зазор стал меньше, но все равно не то, так как криво были приварены двери к петлям 22. направляющий палец на передней тормозилке воткнут на место при ревизии суппортов 23. вопрос с документами решен все ок - машина на учете Немного фото процесса замены газлифтов на дверях и регулировки петель, плюс фото процесса ремонта бампера.

Цитата(Optimist @ 23.4.2013, 18:41) Фотать можно и на консервную банку, вопрос нужно ли... Не стоит путать ретро раритет олдскульный и консервную банку. Китайская мыльница с кучей мегапукселей большая банка чем этот фотик. У цифровых камер динамический диапазон ниже. Не говоря уже о том что эта вещь с "душой". Должны понимать на супре ездиете =)

У меня знакомый на шайбах ездиет, ему нравится =)

Еще под пасажирским сиденьем нашел вот такой вот блок на крышке написано Toyota R619122 В энторнетах пишут что эта штука отвечает за дистанционное управление центральным замком. Интересно у кого-нибудь стоит и работает такая штука? Есть идея попробовать восстановить, только вот ключик такой врятли где можно найти (

Полностью с Вами солидарен

Вчера решил починить прикуриватель и зменить лампочку в приборке, и тут понеслось, в итоге разобрал всю торпеду =) Достал мозг - стандартный JZA На сколько говорят интернеты то под мои фишки очень мало тюнячих мозгов, тоесть при апгрейде либо искать тюнячий мозг с фишками и проводами в два ряда, либо брать с сарая или марка и перепиновывать по по одному? Также была найдена в ногах пасажира возле отопительной системы фишка - заглушка - заворот, ее назначение пока для меня загадка Колхоза и скруток в проводке минимум, что очень радует. Основные сопли на подключении магнитолы. Демонтировал пока будильники Арехи с торпеды (буст, вакуум, темп. воды), стало очень красиво и гармонично без них. Теперь надо думать куда деть всю эту грядку 3 Арехи и 6 ketgauge, может у кого есть пример красивого и аккуратного размещения датчиков что бы не портить сток look.

Не думал что у Вас, Александр капот на палочке держится, прям сапожник без сапог

Это то что осталось от номера... п.с. спасибо за адекватную и справедливую процедуру верификации, которая сводит к минимуму вероятность кидка при покупке =)

предлагаю замутить тему про обсуждение ламбодверей и часто постов перенести туда.

Руслан, есть свои плюсы и минусы ламбодверей в супре. Правильный крепкий и умело установленный механизм петли это залог того что двери будут открываться как надо и не порубят на части =) В моем случае надо либо полностью избавляться от петель - отрезать петли, срезать крепления упоров под крылом, покупать сток петли, навешивать шпаклевать и красить либо переваривать и правильно ставить дверь на ламбопетли (так как она была изначально криво приварена к ламбопетле, да плюсом еще и провисла) и шпаклевать и красить. Пока увы не по бюджету =(

У Ромы rio, в его МА70 с 7М-GTE стоит MAFTPro который трудится в паре с MINE'Sом. Есть один интересный момент в подключении самого MAFTPro к ПК, это использование переходника COM-USB так как сейчас на буках не найти COM порта. При использовании "зеленого" конвертора COM-USB взятого на работе TunerPRO видел устройство, а при использовании любого другого конвертора - НЕТ. Фишка тут в самом драйвере для конвертора COM-USB. После экспериментов и проб разных драйверов TunerPRO увидел устройство через кабеля по которым два дня пытались зацепиться. Вдруг кому то будет полезной данная информация.

вроде 1JZ-GTE написано =) вот и я о том же... в мурзилке написано 12.5 +- пол очка... Забрал машину, заменили газлифты на дверях, обслужили петли. На пассажирской стороне все отлично встало, а вот на водительской осталась кривизна =( мастер говорит что дверь криво приварена к петле ( бамер в процессе работы (слепили склеили, осталась шлифовка грунтовка и покраска)

Поеду как нить в Тюмень на полную покраску к твоему знакомому ) Машина ушла на ремонт и покраску бампера, плюс замена газлифтов на ламбодверях и настройка зазоров, обещают к концу недели вернуть. Вспомнил при покупке измеряли компрессию 1 2 3 4 5 6 14|14|14|14|13|13 Как машину заберу планируется замена расходников.

Терпения моральных и финансовых сил. Велкам =)

Граждане не травите душу, сам знаю что ценники тут не адекватные а качество работы оставляет желать лучшего. у нас в городе НИКТО не делает РЕПЛИК не снимает МАТРИЦ и тем более не лепят сами детали ( Огласите ваши цены на работы в вашей местности и качество какое. Может быть приеду в Вашу местность на ПОЛНУЮ покраску авто.

родные двери были "заботливо" добротно приварены к петлям и со слов мастера после отпиливания петель дверь потеряет жесткость итд итп.

вот и я думаю... на*уй эти двери )))) без дверей буду ездить. все дело в цене вопроса. итак считаем БУ двери 4500*2 + покраска 2ух деталей 7000*2 + проковырять дырки в кузове которые были заботливо зашпаклеваны, сварка, навеска, регулировка 3000 ИТОГО 26000 против 12000

универ закончил 5ть лет назад и к своему стыду все забыл чему учили на 2ом курсе. на сколько понимаю принцип то надо создать массив который будет содержать указатели на вложенные массивы которые уже будут содержать указатели на массивы данных? и кажется что было бы лучше использовать malloc заместо new тогда конструкция должна была бы проще получиться. п.с не хватает одной закрывающей скобки }

22 и 23 позиции - решено. 15 17 и 19 позиции озвучили следующие ценники 10+12+12 итого 34 и неделя делов (готовлюсь морально и финансово)