VIPeRI

У меня просто прокладки ГБЦ новой нет и компрессия в порядке, клапана смотреть или притирать вроде пока нет необходимости, да и голову потом шлифовать ннада, а так бы я скинул)

Точно! Что меня поражает в супре, то что на 25 летнем автомобиле практически весь крепеж, без особых проблем откручивается! Охренеть от этого можно!

По насосу никаких проблем не было, основная проблема его снять без ямы) Единственное при замене резинок и сборке обильно смазывал его аэрозольной смазкой Poladyne PPL 100 (типа WD-40), декстрон после установки то он не сразу прокачивает, чтобы без смазки короче не маслал. Замену маслосъемных без снятия сделали следующим образом: Ну с первым цилиндром все понятно. Выставляем согласно меткам на распредвалу в ВМТ, соответственно поршень клапану не даст упасть. Дальше, скажем 2 цилиндр, вставляем через свечной колодец например длинную отвертку, прокручиваем коленвал воротком с головкой на 19 до тех пор пока отвертка на поршне поднявшись до ВМТ не начнет опускаться вниз. Бъем резким движением молотка по тарелке клапана через удлинитель с подходящей по размеру тарелки головкой, внутри которой маленький неодимовый магнитик или обычный, чтобы сухари не разлетались. Все. Засухаривать конечно геморно, нужно приличное усилие, чтобы сдавить пружину клапана, затем в сдавленном состоянии пинцетом вставить сухари. Отпустить пружину. Легкий удар по стержню клапана, все тарелка с сухарями зафиксировалась. Короче голову снять наверное легче). А с заменой маслаков забавно кстати получилось. Меняли мы их с кентом собратом по 7М. Начали с 6 цилиндра (кстати там капот сильно мешает лучше его снять), меняем 6 потом 5 потом 4 цилиндр ну балдеем как обычно стоим буквой Г (оба почти 2 метра ростом), в общем на 4 цилиндре забываем прокрутить колено, рассухариваем клапан и клапан ВНЕЗАПНО падает в цилиндр. Пиздец, досмеялись. Обратно то надо его через тонкую направляющую засунуть. А чо скажете вы, магнитом же можно достать? Хрен там плавал, не знаю как на других моторах, а на 7M клапаны из титанового сплава, соответственно не магнитятся ни разу. Короче мы с магнитом и с бубном поплясали вокруг мотора, ни хрена, клапану до магнита фиолетово. Прокручиваем коленвал, из свечного колодца вылазиет стержень клапана. Здравствуйте! Я побежал в комок, купил 101 китайский клей, дома нашел твердую капроновую нить. Короче приклеили кончик нитки к стержню клапана, через направляющую втулку просунули нитку привязались к прикленной кончику нитки и со второй попытки достали клапан. Вот так) Будьте внимательней друзья!

Привет. Давненько я что-то не писал. С машиной все в порядке. Эксплуатируется круглогодично. За прошедший сезон произвел некоторые плановые работы, ничего особенного. Здешних маньяков вряд ли чем-то удивишь) Перебрал тормоза по кругу с установкой оригинальных рем. комплектов. Поршня, цилиндры, направляющие в приличном состоянии. Мне повезло, видел и более плачевное состояние. Запилил гудриджи. Вопреки опасениям встали нормально. В чистом виде пропала фотка куда-то. Перебрал насос ГУРа Поменял частично комплект прокладок двигателя и маслоотражательные колпачки не снимая головы. Попутно очистил выпускной коллектор от нагара Поменял ремень ГРМ, сальники - лобовой, маслонасоса и распредвалов. Зазоры в клапанном механизме как заводе. На одометре между тем 294 тысячи! В движку похоже что никто не лазил. Ремень до меня уже стоял гейтс поменял на такой же гейтс. Попутно замена всех задубевших шлангов охлаждения турбины, а также некоторых вакуумных. Заменил шланг подачи воздуха с кулера на холодную часть турбины. У одного маньяка перешедшего на 2JZ случайно валялся новый оригинал. Он про него уже и забыл) Поставил передние колодки LPR посмотрим как себя поведут. Мужик у которого их забрал уже видать отчаялся их продать))) Из новых зап. частей на заказ только рем. комплекты суппортов и гудриджи.

Насчет разбора, недавно одну распиленную у нас разбирали с 1G-GTE - свежую с япы, кстати вся морда, как продавец сказал в Астану ушла) На выходных если будет время, заеду к нему посмотрю что осталось.

В астане еще черная родная JZA катается, подшатанная. Не видел?

Цитата(TerminatorX1000 @ 23.10.2013, 18:05) там фишка была надломана, т.е. дорожки порваны. только что тыкал все подряд все перепроверил, если пальами трогать контакты то двигатель реагирует, вообщем 98% что он сдох. в Алмате случаем нет нигде ? )) быстрее было бы. Ок. Спрошу на днях. Может быть даже завтра этого человека увижу

Не знаю что там можно перепаять, внутри микросхема залитая гелеобразной субстанцией, ни один элемент не подписан. Надо убедиться что с компа напрямую идет сигнал, и на 5-контактную фишку подходит 5 и 12 Вольт. Если напруга и сигнал подходит, то 100% маф накрылся.

Привет Земляк! Так это ты морду с распиленной черной супры в Алмате купил?)

Перемыкал у себя контакты E1 и TE1 обыкновенной скрепкой. Потом включал зажигание, сидел считал сколько раз лампочка Check Engine мигнет. Все прекрасно диагностируется. 7М-GTE.

Привет! Вливайся! А что там с задним левым порогом? Так сильно сгнил или мне кажется?

Цитата(Baxa @ 9.5.2013, 19:15) Написал продавану, что нехорошо чужие фото юзать, он в ответ - "да мне по***" Вот же хмырь, пох больно бывает, а там админам дрома накапать можно?

Фото Супры Паши Archon-a. Откуда там 1Г ?

Цитата(Владимир 911 @ 4.5.2013, 17:28) Евро 1 это 7М без рекуперации, с ней (европпа) Евро-2 рециркуляции наверное))) Рекуперация это вроде как использование энергии от торможения), в мирных целях)))

евро 1 же вроде. Но мне правда пофигу, катализатор давно уже канул в лету...

Которые плавающие?

Tomahawk 9010 не советую. Говно редкостное. Максимум год нормально работает, потом можно выкидывать.

А я чего-то забыл смазать, БЛИН((( Кстати, почему так много людей меняют или собираются менять задний подрамник? Что вы с ним сделали?

Хорошо выглядит на фото. Поздравляю! А где повторители поворотов?

А что делать тем у кого супра гуд, а крыша несъемная?)

Цитата(Лысый @ 16.4.2013, 13:08) ну и как ФОРТУНЕР ? хорошая машина ? Ездил. "Прадо" для бедных. Те же движки 2,7, V6 - 4.0, ходовая, коробка идентичны прадовским. Салон стремный, ну собственно и цена попроще чем у прадо.

Я вот продаю. http://kolesa.kz/a/show/8882029 Мне аппарат очень понравился. Только надо брать 1.8 на автомате. Как вариант. Получше чем королла этих годов.

А напряжение замерял? На клеммах, при работающем моторе? Надо померить, а то аккум станет больше в размерах) Может реле-регулятор сдох.

Поздравляю! Ждем подробностей!