Spire

где-то была тема, там даже рисунок в пэинте был

Масло прозрачное без пузырьков, не пахнет гарью, цвет не светло-розово-красный как у свежего, а ближе к насыщенному красно-бардовому. Натяжение тросика сильно "чувствительно" к регулировке?

давайте в 8 точно у Абриса например

мне вообще кажется что передачи какие-то короткие... И при кикдауне только на одну передачу сбрасывает вниз(по ощущениям). На предыдущих машинах такого небыло. Может мне с тем самым тросиком поэксперементировать. По выше описаному мне кажется, что тросик можно ослабить. Или я не прав?

завтра отпишитесь если сможете!

да

Не стал создавать отдельную тему. Такой вопрос. Коробка - автомат. На ПВРе двигатель крутится до 5000. Почему даже до 6000 не доходит?!Масло? Или электронный ограничитель?

давайте завтра вечером, часов в 8 где-нибудь в академе.

А кто у нас в НСКе гоняет на белой супре с наклейкой губки боба(вроде). Без переднего бампера, с фронтальником, пердаком и на мехе? Сегодня вечером зачикал его в районе МЖК. Поморгали друг другу аварийками и помахали руками.

Забирай! А то чё ему без дела валяться... У меня правое пока "показывает", но там трещина...

Нижнее моё.

по кнопкам понятно, спасибо!

Начну по порядку. Правое зеркало, которое мне любезно предоставил TermoGlucke - не подошло по креплениям Может у кого есть? Фото кнопок и клиренса( колёса - r16\ 205\55) Вчера наконец-то были поменяны - ремень грм, ролики, сальники, масло в двигателе. Естественно сегодня смело жал газ в пол. Выяснилась непонятная вещь. На ПВРе двигатель крутится до 5000 и всё, следующая скорость...Грешу на масло в коробке. Оно не светлое, но и далеко не тёмное. Средне вобщем. И ещё вопрос - что это за кнопки на руле?Надписи забыл переписать, чтобы перевести. Помойму Автодрав\кансел - вкл\выкл круиза? А те что справа вроде - Сет коаст и кансел.

Я сфотал(сейчас поем и выложу). Эти копочки у меня без верхних крышечек, потому и названия писал со слов предыдущего владельца.

да они в салоне. Вечером фотки. Жесткий режим чувствуется даже на относительно ровном покрытии.

TEMS весьма логичная штука )) Напишу, как она работает у меня. Не знаю на сколько верный алгоритм работы именно на мой машине, но интуитивно чувство, что всё таки верный(ну и написал...)))). В салоне 2 кнопки СОФТ и ХАРД. Смысл каждой понятен. Я ставлю всегда СОФТ. Если я еду по неровной дороге, с небольшой\большой скоростью, то режим СОФТ так и остаётся работать. При этом при движении с большой скорость 80-100 можно включить и режим ХАРД. Но если дорога полный п...здец, то режим ХАРД принудительно не включится (т.е. не включится даже если нажать кнопку ХАРД. Похоже защита от дурака). Если включён режим софт и мы едем по ровному (относительно) покрытию то с СОФТа включается режим ХАРД(на самом деле их 2. Один жёсткий, второй ещё жёсче. Но мы можем включить только "просто жёсткий"). Чем быстрее едем, тем более жёсткий режим включается. И на большой скорости воткнуть принудительно СОФТ- не даст. Что и логично. Надеюсь не сильно запутанно написал. Фотки могу выложить только вечером.

Да, вчера с Термоглюком посмотрели.

вообще этот элемент у меня помойму из пластика...

А он там у всех должен быть обязательно?

Магнитола родная и даже не адаптированная! ) Где нет значка?

Манька зовут Денис) Сочный цвет у твоей красавицы)

но сначала вс коцки замазать нужно Да и плёнка меня смущает. Не надёжно как-то.

Самому нравится чёрный, но их много. А Фрик читает мои мысли. Задумывался уже над тем, чтобы перетянуть плёнкой в оттенок красного. Но цена соизмерима с покраской...

Двигатель контрактный, общий пробег 92т.км. Первый владелец запорол родной двигатель. Поставил контракный от соарера и продал машину моему бывшему владельцу. Тот сказал, что за всё время наездил 18 т.км.- что похоже на правду, т.к. машинку покупал в совсем маленьком городишке с 3-4 улицами.Везде ограничение 40. + у него была ещё одна машинка для повседнева - сузуки джимни. Да и состояние говорит само за себя. Не верить ему нет оснований. По трссе двигатель не сожра даже 1грамма масла...Что не может не радовать

из колхоза только сетка в переднем бампере и перетянутая крышка подлокотника. Темс стоит и работает как часы - классная штука. Сидушки без единого прокура!