kit-nikolay

А то что с одной стороны "ПАПА" а с другой "МАМА" это нормально?

Саня, у меня правый руль и фишка PPS с правой стороны, к тому же она уже подключена к рейке.

А вот и не угадал Ответных фишек у меня хватает с косы донора) Так что все будет по фэншую ;-) С правой стороны нашел фишку и по цветам проводов она совпадает с электнической схемой (красно-коричневый и белый) а сам разьем "ПАПА", а вот с левой стороны я нашел разъем "МАМА", но цвета проводов не совпадают с мануалом (должны быть Пурпуный и Желто-Зеленый) Можешь посмотреть у себя цвета проводом и типы разъемов?

Значит я ошибаюсь, видимо еще были отличия рейк MZ и GZ комплектаций

Цитата(s1s @ 8.11.2012, 15:12) фишки то с датчиков отрезаны Прям в точку))) Как догадался?

Малоли что случится если не туда их подключу.... Если накроются датчики найти их будет проблематично.

Нашел у себя две болтающиеся двухконтактные фишки, одна в районе АКБ, вторая в районе корпуса воздушного фильтра. Подозреваю что это они. Как это проверить не подключая датчики?

С этим то я хорошо разбираюсь, но хотелось бы получить обдуманный перевод. Ладно, будем для начала пробовать при помощи гугла и фаинридера)))

Рейка немного отличается от той что стояла у меня. Другое расположение клапана PPS На фото сверху На фото слева

Пришли задние суппорта, на днях сделаю фото сравнения. А также после замены рулейвой рейки руль стал крутиться одним пальцем, теперь такое ощущение как будто я управляю совсем другим автомобилем. Радости полные штаны)))

Спасибо за наводку))) Но с этим человеком я уже общался. Во первых он не умеет им толком пользоваться, т.е. знает не больше чем я.... Во вторых у него до рейстаил, а это довольно большие отличия. По крайней мере внешние: нет сенсорного дисплея, нет управления магнитолой, пульт телевизора не ИК (а проводной), и прочее то чего я не знаю... Может тут есть ктонить понимающий японский язык!? А то есть мануал но там ничерта не понятно....

Билять))) Повелся на эту тему и купил себе ради эксперемента пробку от 2110, а она на Сорик вообще никаким боком не подходит.

У меня тут одного есть эта прибруда, или вам просто лень отписаться?)

Приложи пожалуйста фотки где из косы выходят эти фишки.

Цитата(leman @ 2.11.2012, 12:47) как это задние скобы от JZA70 могут отличатся от MA70 или GA70 ? я не знаю как на SOARER20, но на супре задние тормозилки одинаковые Вот так ;-) как получу суппорта со скобами выложу фотки со сравнением! P.S. прошу прощения что процетировал последний пост... Привычка нажимать "ответить"

Прошу помочь найти где расположены фишки для подключения датчиков ABS от передних тормозов. Подозреваю что они под капотом, а не в арке, но т.к. у меня на ступицах сами фишки отрезаны по я не могу найти кода их подлючить. Нашел под капотом две фишки, но не уверен на 100% что это они. Прошу написать где они расположены (желательно с фотками).

Саня ты не прав, на не трубовых сараях ставились не вентилируемые диски, а на тубовых и 7М автом ставились вентилируемые. Отличия в скобах и суппорта, на последних они заметно шире, т.к. диски по толщине отличаются практически в 2 раза!!! На днях выложу фотки. Скобы не турбо 47721-14120 Скобы турбо 47721-14130 Партнамбер суппортов найти не могу т.к. в каталогах они только в сборе со скобами.

Вчера у Kitty были куплены задние суппорта со скобами от JZA70, т.к. оказалось что от невентилируемых тормозных механизмов суппорта со скобами невозможно натянуть на вентилируемых диски. Кстати по этому поводу нет ни одной темы на форуме!!!

Вчера за 3 часа была демонтирована рулевая рейка с насосом ГУРа, как оказалось самое сложное это ее от туда достать после того как открутил все крепежи и шлангочки. Сравним ту что стояла с той что у меня лежит (контрактная): обе рейки с электро клапаном, но визуально есть большие отличия в конструктивном исполнении - место креплении подачи и слива жидкости, место расположение электро клапана. Если описать в двух словах то контрактная имеет более компактный механизм. (Фото будут позже) Теперь у меня 4 насоса ГУР: 1 - посвистывает (тот что я снял) 2 - ставлю на свою (тот что был раньше) и ставлю на него шкиф с меньшим диаметром 3 - снят с донора (не проверяли) 4 - достался с машиной в придачу (не проверяли)

Нашел тему по сараям))) http://z20soarer.org/forums/showthread.php?t=573

Всем доброго времени суток) Только что полистав мануал (с иероглифами и картинками) на MZ20 я с огорчением понял, что практически нечего не знаю в управлении своего мультивижена. Прошу помочь разобраться с этим девайсом ;-) В частности хотелось бы знать: 1- как проводить диагностику 2 - как вносит корректировки в параметры БК 3 - как вообще его настроить 4 - что означаю все кнопочки на нем 5 - прочее.... В общем прошу поделить в сем чем вы владеете об этом устройстве. На данный момент я умею только пользоваться радио, магнитолой, ТВ, и смотреть расход (мгновенный и средний) P.S. мультивижен - это сенсорный дисплей, который объединяем в себе магнитолу, бортовой комп, ТВ и прочую ерунду (которую я еще не знаю). Ставился он только на SOARER MZ20(21). Также к нему подключались просто нереальные вещи для 1986 года такие как: мобильный телефон (штатное место бардачек) и CD ченжер на 12 дисков (штатное место багажник). К сожалению их у меня нет....

Обратив внимание на конструктивную особенность наших моторов печки.... Для охлаждения коллектора и якоря мотора выведена трубка, которая подает воздух из полости печки, а так как там отсутствует фильтр, то в коллектор засасывает всякое дерьмо: листья и прочий мусор.... что в свою очередь попадает между коллектором и щетками!!! Результат - неработающий мотор печки. Так что не поленитесь открутить нижнюю крышку мотора и прочистить все от мусора ну и по необходимости заменить щетки. Делов на 20-30 минут, зато какой результат

Цитата(kit-nikolay @ 27.8.2012, 9:49) Автомобильно восстановлен после ДТП. Работы по доведению его до ума продолжены. Т.к. мастер оказался пизд...болом.... других слов у меня нет, то после него еще необходимо устранить небольшие косяки и доделать то что не успел сам: 1 - капот не защелкивается в замке - сделано 2 - фары подключены кое как - исправлено 3 - главный тормозной цилиндр оставил мой, которые треснул после ДТП, каким то чудом он до сих пор не течет!!!) - никак руки не дойдут 4 - подключить моторчики омывателей, нет фишек...... - сделано, только на мотом заднего омывателя не подается напряжение (нужно глубже копать...) 5 - поменять ступицы с тормозами и подключить ABS - сделано все кроме датчиков ABS, не могу найти фишки с косы 5.1 - замена тросов и установка механизма ручника - в процессе 6 - поменять рулевую рейку и гидроусилитель - как раз в процессе 7 - заправить кондер - не сделано 8 - установить бустконтроллер Greddy E01 - не сделано 9 - установить турботаймер Apexy и датчик буста HKS - не сделано 10 - и многое другое по мелочи..... Благо все есть в наличие, теперь нужно только время ;-)

Цитата(sanwei @ 3.9.2012, 20:29) Привет! Лампочка у тебя потухла, но давай смотреть правде в глаза:- На ХО давлёнка должна быть в районе двушки, на прогреве 4---6 очей. Отсюда напрашивается вопрос о состоянии маслоприёмника (сетка), вкладышей на колене и т.д. На голодной голове вваливать - это её перегрев и убийство распредвалов. Так-что рисуем красную зону от 4500 об\мин. Для успокоения можешь снять давлёху напрямую с блока. Пока! Мое мнение что падение давления масла было связано именно со сменой масла с полусинь на синь.... Зря только выкинул 3т.р. за японскую синтетику 10W50, залил обратно полусинь давка вернулась что и была прежде: На прогреве 4-6 в зависимости от температуры окр. среды На прогретом 0.6, после динамичной езды 0.4 Грешу еще на стоковый масло куллер (петля из небольшого куска трубки)....

Стараюсь, т.к. мне очень нравится этот автомобиль и для него не жалко потраченного времени и усилий. Лишь бы он ездил и радовал меня и окружающих своим олдовым по JDM-овски видом ;-)