Shake_mk09
-
Публикаций
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Shake_mk09
-
-
42dl, коробас у меня=)))
ребят, к джэй зэту мой коробас не коннект? -
да, разборка есть, причём нормальная, там можно оставлять, что то типа заказа, а они его ищут, по области, или с других разборок..))
да, там по мелочи, еще наберётся как минимум на на 5 и более тыщ рублей.....
на тоурер V клубе много обьяв о разборе ДЖеев)) буду искать)
хах))) таких друзей, только в музей)) за 15тыр перевёртыша взял, чтоб продать по дороже))) ну ни чиво, мотор пока не к спеху, сварочный полуавтомат, тормозит процесс.. в середине июля будет, ни я ни отец сваривать не умеем, благо соседи по гаражу нормальные люди, обещали обучить мастерству))
-
Аааа)) ребят вы классные, спасиба что в правильное русло направляете, наконец то определиля с мотором, всётаки JZ верное решение!! единственное что ради моторора придётся пожертвовать Тазиком=(((
leman, вот за что меня бить, я ж стараюсь=)) годков мало, опыта нету, денег мало, а стремление не детское!!! наоборот учить надо))
хах, "друг" за JZ+акпп,. что на фото, зарядил 40 тыщ, я в отказ:D:D буду искать другие варианты... ибо 40 тыщ, за мотор без доков и фих знает в каком он состоянии дорого я считаю)))
4 банки страйка, я вхлам, фото кузова на данный момент, -----------
-
-
у меня у друга марк перевёртыш, стот, прям под боком.. 1дз ге, на автомате, там почти комплектный мотор, мозги спёрли тока) а так всё есть вроде бы)
коробка, не помню, автомат, он в паре с 1g eu и 1g gzeu трудился, владелец предидущий уверял что живой, я когда кузов домкратил, у меня перед оказался ниже чем зад, с коробки масло чуток вытекло, это нормально? сегодня посмотрю что за коробка, можно же колокол от джэя повесить и не заморачивацца с карданом?!
вообщем я в гараж побежал, вдохновлённый идеями о джеее)))))))
а вы пишите, не молчите, я на форуме каждый день бываю=))
-
Ооо)) ребят, вы меня поставили в ступор, я просто ни знаю что и думать, я душой конечно за Джзэт,
понимаю, что мотор более распространённый, с запчастями на него проблем нет, да просто напросто он новее, тем самым с ним проще, всё это ясно...
раз пощёл такой разговор, если вам не сложно, напишите примерный список деталей, которые пригодятся для свапа Джя Ге, (помимо самого джэя и коробаса) -
ребят привет, вопрос, а есть различия блоков между моторами серии 1g?
например у 1g-gzeu и 1g-ge,u блоки одинаковые, различия заключаются только в ГБЦ?
думаю искать мотор и собирать на своём блоке, так мотор без доков будет стоить значительно дешевле, да и не будет проблем при постановке на учёт..
кстати как щас дела с постановкой на учёт, номер двига проверяют?
рад ответам) -
-
ЕЕе поздравляю дружищее!
классный аппарат получается) -
надо на разборке посмотреть, мож там что есть толковое...
а теперь глупый вопрос, на GZE моторах, эт те что с компрессором, ставился интеркуллер?
а блоу офф там был? и вообще есть необходимость или же возможность поставить Пшикалку на GZE?
gze и gzeu, есть разница, у меня 2 лямды, если я вторую, что находится в катализаторе не буду подключать, как это скажется на моторе, ясно, что он Чек Инжин покажет, а на расход или мошность не повлияет отсутствие лямды в катализаторе? -
задумался по поводу радиатора, какой ставить, от Шнивы может? оригинал дорогой наверно..((
какие мысли по этому поводу? -
хм, то плохо это, ну не чего, надеюсь походят еще))
дифф сухой, не сопливит ни где, радует)) -
-
так у меня и стоял 1g-gze, как ни странно) если не ошибаюсь то этот мотор начали выпускать в 88 году, а авто у меня 84 года, значит кто-то свапал...
мозг у меня 1g-gzeu, разницы между GZE, ни какой же?!
контрактный, тоесть 1g-gzeu? -
Ребят, а на 1g-gze, интеркуллер ставился? если ставился, то какой поставить можна? -
ай! ай! вот это ты в точку попал, кусается)))
вообще есть такое мнение что у авто есть душа, это не просто метал и пластик, а нечто большее! =)) -
вообщем вот пара глупеньких фото, с процесса снятия мотора, особенно нравится фото с порезанной рукой перемотанной изолентой, красивое фото))
сегодня начал красить днище, избавлятся от ржи, которой на удивление очень мало, в итоге дело окончилось ящком пива и автопилотом до другого гаража< ноэтоуже другая история))
-
а колхозить самому?
http://www.mariklab.ru/shop/airbags/d2500.html
- пневмо подушки единственная весч, которую не сколхозишь,
блок управления пневмой, в нете есть чертежи, для ЧПУ станка, клапана сброса и наддува подушек - электромагнитные клапанна ГБО, компессор, подойдем практически любой, http://www.autocomp.ru/catalogue/accessori...8-00000022.html
вот этот например, фиттинги тоже в свободной продаже, так за что 3к зелени отдавать, неделя в гараже +20 тыщ рубей) -
да, я уж до того как мозг обнаружил, про гуглил всю линейку моторов серии 1G, вот поэтому и бло такой не обиданностью найти такой девайс у себя под панелью)))
хех)) Gzeu, редкий скатина) ъ
проблема срощения проводки ушла, дружище поможет, счастилив, эмоциональный подьем, как будто завтра мотор заведу))) -
хахаха)) Диёз, ты смешной, лет через через восемь?? :D ну-ну) будь по твоему...
пушка это хорошо, как вариант мовиль, металл на рубашке тонкий остался, вырить сложновато будет... да и угол дверки, в котором дырка маленькая проявилась, нужно вырезать, сваривать новый..
занялся задними крыльями, подгнили чуток в самом низу, восстановить проще не куда< кузов Тойотки радует, дверки и задние крылья, единственные партаки по кузову)
снял моторетто, удивил Маховик, состояние его как будто он ток с завода,
еще обноружил мозги 1g-gzeu, очень удивили и ввели в заблуждение, по поводу какая ж всётаки у меня была головка блока, да и что с проводкой, под что она переколхожена))
фотки будут завтро, рад толковым коментариям, а к клоунам не терпим... -
движку всё еще не снял, не набралось достататочное количество рук, а когда руки набираются, то тела быстренько спиваются и не чего не желают делать:))
но ладно, щас не об этом, зачистил рубашку дверную снизу, по сути, сделал зря, жутких очагов коррозии обнаружено не было, дверь еще спокойно смогла бы продержаться года 2, 2.5, но в одном месте, было совсем плохо, решил уж делать, так делать так, чтоб не переделывать)) тем более в планах машине стоять в гараже как минимум 1.5 года...))
вообщем жду сварочник, он стопорит всю работу по подготовке кузова...
но тут и без сварки работы навалом))
хех, попутно балгарку перебрал, этой уже конец близится, треснул кожух, который с пластиковой частью стыкуется,вибрирует адово, вообщем надо "макиту" брать) вообще кто какой марке инструмента предпочтение отдает?
вообщем вот фото:
-
TermoGlucke,
аааа!! блеее)) я на маховика внимания даже не обратил=))
ну вот сегодня с свежей головой и дневным светом, пойду вытаскивать засранца))
офф топ: смотрел твои фото в контакте, голубой супра селики, клаасная она у тебя... была, жаль машинку((
Optimist,
а у меня его и не было:D:D:D:D:D -
1g-geu, отличный мотор, с огромным ресурсом, да и довольно таки прост, в сравнении с 1gze)
расскажи про свой мотор, какой пробег, капиталил нет, вообщем интересно узнать любую информацию) наверно лучше в личку)
сегодня двигу снимать хотел, все болты крепления коробки с блоком открутил, (снимаю вместе с подрамником, вниз)
возникла проблема, мотор от коробки не хочет половиниЦЦа, в чём проблема? поздно было и темно, решил не заморачиваться, движку на домкраты посадил, ушол пива пить, 09 ковырять) еле в гараж заехал, глушак оторвал, низко сцук)
-
paulito,
1g-geu, то есть твой мотор самый хороший для меня вариант,
мм)) c косой ты меня порадовал))
мотор ставить я планирую зимой 2011-2012,
McConac,
толковое сообщение, но цель которою я преследую, вовсе не лошади, не секунды на квотере, боком ездить не умею, денег у меня не много, но продавать даже и не думаю, сам свариваю, сам крашу, единственные затраты это запчасти, из которых мне нужна рулевые наконечники, шток рулевой рейки, задние стойки и радиатор с вентелятором фары, бампер + куча всякой мелочи,
как бэ не куда не спешу, восстанавливаю в своё удовольствие)
jz дорогой сволоч!!)) да и как коробас джэя с карданом сращивать представляю смутно, точнее вообще не имею ни какого представления вообще)
таз дерьмо но су.а прикольный!
Toy Cеlica.supra Ульяновск
в Бортовой журнал MKII
Опубликовано