Коротко о себе: Я живу в г.Благовещенске, Амурской области, учусь в универе (ДальГАУ), а точнее доучиваюсь ибо 5 курс, все лекции пройдены все экзамены сданы, остался диплом и ... В общем до этого всегда ездил только на маленьких машинках (относительно сарая) Жигуар, Москвич, Королла, Королла Вагон (собственно с правами ездил только на последней (имеется в виду постоянно ездил) ) да в общем то это все папины машины. В Соарер (именно в 20 кузове) влюбился гдето чуть больше года назат, тогда как раз начал задумыватся о покупке своего авто и начал подискивать варианты на дроме, так как я студент а родители даалеки от того чтобы купить мне какойнибуть Лексус, то искал я вариант не многим более 50 тыров, и хотелось не какойнибуть спринтер или еще чего, а чтонибуть посолиднее (в плане движка) сначала задумывался о ED'хе года 89, но потом случайно наткнулс в Дроме на Soarer GT twin turbo L на мехе, внешне в отличном состоянии, но больше всего мне понравился салон, светлый велюр, чистенький, без прокуров... красотища. Правда двиг требовал ремонта, но это не беда, руки растут откуда надо. После этого завис надолго в интернете дабы побольше узнать об этой машине и все больше в нее влюблялся. Но тк тот сарай продавался всего то за 60тыров он ушел наверно еще до того как я увидел это обьявление Да собственно и 60 тысяч у меня тогда небыло. Но этим летом мы группой студентов в 26 человек вызвались добровольцами в стройотряд (я инженер строитель по специальности) так сказать поднимать промышленность области и вобщемто непобоюсь этого слова всей России, За 300 км от хоть какойто цивилизации в тайге строили золотообогатительный комбинат, и надо сказать для студентов нам очень неплохо заплатили (отсюда и денежка на сарайку) И вот недельки 2 назат я натыкаюсь в Дроме на обьявление по продаже Соарера в нашем городе, звоню , узнаю что нетак. А нетак там многое... Приезжаю и вижу очень потрепаное жизнью авто, Он 16 лет в РФ, Бит в левую Дверь, дверь заменера, но кузов рихтовали дошколята, даже лопнувший лонжерон не удосужились заварить . Салон в унылом состоянии, но радует что панель не потресканая. Стекло с левой стороы разбито - после удара в дверь, но мне понравилось что кроме этой аварии похоже что дугих серьезных в жизни этого авто небыло, во всяком случае я думаю что кузов скорее жив Заводился он упорно отказывался, но всетаки мы его завели, и быстро заглушили я заметил что снизу чтото полилось, оказалось что это совершенно незакрученый масляный филтр, тосол тоже давно вытек по тойже причине, сливная пробка была плохо закручена (я еще очень много раз недобырм словом вспоминал этих неумёх, запоганили все до чего руки добрались) потом купил 2 литра масла и антифриз и я немного на нем проехался, даааа нехватает этой махине почти в полторы тонны весом двушки 1G GEU-150лс, радует только что двиг в очень неплохом состоянии для его то лет (всеравно потом поменяю) Не представляю как япошки могли внедить 1G EU на такой авто, это ИМХО дико уныло, динамика наверное даже с папиной королкой 5A FE не сравнится Потом заехали в гараж с ямой к знакомомому , я обалдел от свреного криворуким сваршиком выхлопа, он был из водопроводных труб , выяснилось что у меня нет переднего стабилизатора да вобщемто и всей ходовки, по ходовке нет просто не одного живого места. Но всетаки как сказал мой папа он стоит тех денег что я за него отдал, правда он потом добавил - но ни копейкой больше Кароче будем восстанавливать потихоньку
