navi

Пока жду передние крылья и фару недоделаный бампер весит просто так , на усилителе. К вожалению в помещении качественно сфотать не выйдет (мало места)поэтому вид не очень. На самом деле на мой взгляд бампер отлично вписывается в экстерьер кузова. как подгоню , выкачу и сфотаю нормально по JZ -ту, ну не знаю. честно говоря наверно просто нет большого желания. Я плохо знаю тойоту, но знаю что родной мозг не шьется, значит нужно брать двигатель , косу, мозг, а если я захочу прикрутить другую турбинку _еще и комп - обманку для родного чтобы подправить карты, или уже еще более сложный и дорогой комп... На "погонять" я собираю скай с рб-25 и не родной турбиной, у меня перепаяный мозг в который я могу залить нужную прошивку... там все понятно.. и по концепции - машина заточена на скорость и руление.. сарай мне больше просто как красивое и комфортное тр.средство , которое будет полюбому быстрее большей части потока... Как то так...

на фотке на лобовике надпись "Гудфазер", гдето на форуме в продаже было диана гудфазер, на аукционе в таком же обвесе видел "фашу"32-ю _ тоже гудфазер , так что х.з...кому как больше нравится

Зовут Евгением т.89033044763 Место обитания - бокс с яхтой и двумя машинами. местоположения бокса - Самара. Род занятий - делаю свои машины и яхту, а в свободное время делаю то же для других... Правда яхты люблю больше…. А на море савсэм зарос..

Как я уже говорил - обвес-"гудфазер" от супры. матрицы есть опять же для супры. Если вдруг будет интерес - смогу конечно снять матрицы с подогнанного обвеса, просто дело это затратное, и надо продать хотябы пару таких обвесов что бы за время пока все это делаешь было что кушать (ну и что на машинку потратить)Ведь пока делаешь это для себя - это хобби, а когда начинаешь делать для других - это становиться работой. а бесплатно работать никому не хочется..(даже Форэст Гамп стриг бесплатно газоны только когда стал миллионером ) По поводу другого движка- JZ конечно культовый мотор, но и стоит в турбовом варианте (я как не спец по тойотам могу ошибаться) наверно не меньше 50р + к нему коробку со всеми мелочами - это еще 50...В то же время - гоняться на нем - так надо его облегчать, т.е. брать и выкидывать все чем его япы снарядили.А это жалко... а по пробкам и 200 сил на автомате достаточно.. конечно имея свою маленькую нефтяную платфотму можно заниматься такими вещами, но пока я коплю на платформу фоток еще сделаю на днях.. когда придут крылья смогу сделать и передний бампер, а пока надо свой R32 красить.Зима у нас конечно длинная, но проходит сцука быстро

Думаю смешение стилей не лучший вариант. Себе переделываю гудфазер от супры как оптимальный вариант - без фанатизма. а сращивание металла с металлом или с пластиком при ежедневной эксплуатации будет трескаться..

Вопрос . Что кроме коробки маховика и самого сцепления необходимо? кардан ? втулка под ручку?(на скае например в колено вставляется втулка под первичный вал коробки..)

Похоже кто то уже оформляет в гаевне очередной сарайчи с 70 л.с. в птс - се..

Планы простые: кузов в исходное состояние(на сколько это возможно) плюс обвес.Турбинка одна от рб-25 вместо родных. колеса на 18, пока не определился с коробкой (в багажнике лежит ручка, а на машинеустановлен автомат)- возможно заменю(не знаю -кардан нужен другой для ручки ?) Салон - седенья точно перетягивать, торпеду и панели - как пойдет...

Почерк подправил... А вот окулист в отпуске... Как только Парящий начнет парить сразу сфоткаюсь, а пока работаю по ночам так что и сфоткать некому

Когдато мечтал о 70-й Супре, но купил Скайлайн R-32, и когда через некоторое время прокатился на GA-70 понял что не хочу такую машину. Но. У друга в огороде несколько лет стоял соарэр в 20-м кузове, и чем дольше стоял , тем груснее выглядел. Машинку было просто жалко, и путем сложных обменов и взаимозачетов я его забрал... Кузов требовал полного ремонта с жестянкой и покраской. в двигателе работали только три первых цилиндра и на этих трех стояла подклинившая турбина, вместо кулера-пластиковая труба канализации. За месяц - полтора пока заказаны крылья,трамблер с проводами,переделаны пороги и задний бампер "гудфазера" от 70-й супры. Как придут передние крылья с новой фарой можно будет переделать и передний бампер. Ну и задние крылья ввиду сложности их замены пришлось выравнивать(долго и мучительно). пока не знаю буду ли я на нем ездить(после ская он слишком вяло рулится, и не очень понятно есть ли у него лсд в мосту) возможно положение как то подправит TEMS-овские стойки(они лежали в багажнике(человек привез их себе а поставить не успел)) когда поставлю и подключу их... короче - дальше будет видно...