Giza

Кто в курсе как выглядит рубашка охлаждения АКПП в основном радиаторе и какие преимущества и недостатки в данной схеме? Можно отказаться от нее, например поставив алюминиевый радиатор от МТ и доп. радиатор на АКПП, справится ли он? Если так сделать, мне кажется в зимний период масло будет недогрето, а в летний, возможно, перегрето, что очень плохо для АКПП. В общем поделитесь у кого как сделано и как работает))

Ничего(( Похожа на сливовую, надо проверить! У кого s13 есть или у знакомых может? Цитата(Владимир 911 @ 18.12.2013, 21:20) ТС, сфотка ее в спереди на белом фоне. Сможешь?

Я тоже думал про марк и чайзер, но меня смущает то, что на решетке есть прорезь для открывания капота и крепления. А на этих авто решетка находится в самом капоте. Хонда врятли, не могу представить на какой из них она может стоять, у них нет таких форм решеток. Пересмотрел аккорды, сивики.. не то

Да он походу серьезно взялся. Решил наебать всех и сразу! Вчера вечером сообщение мне на супраклабе У меня тоже появились какие то сомнения, но я не придал им особого значения и написал ему номер карты и фио. Думаю, дело его, как переведет, отправлю. Я обычно пока не увижу денег на счете, не отправляю. Что бы мне не писали или говорили, особенно незнакомые люди. Он мне до сих пор не ответил и думаю не ответит. Теперь все встало на свои места. Спасибо Пашке за оперативное расследование.

Купил решетку на аукционе, было написано что от сарая, но оказалась не от него(( Больше по длине почти на 20 см. Помогите опознать с какого она авто.

О да! И как то сложно поверить что автомобилю почти 30 лет, он явно опередил свое время. Его дизайн великолепен. Вот немного фото бывшего владельца. Такой он был до перетяжки. А таким он приехал в Россию.

Цитата(Владимир 911 @ 2.12.2013, 22:57) Дабы темы не плодить, вот хочу прикупить. Ваше мнение? По вылету встанут идеально, а самое главное ПРАВИЛЬНО! Я прям кончаю от такого дизайна перед 8J +35 зад 9J +35 Мне нравятся, были такие 16, сейчас 17 прикупил, только 7J +29 и 8J +35))

Пневме быть! Купил стойки, доп. контроллер с расширенными возможностями регулировок, ну и штатный мультивизор также планирую вернуть на место. Еще из обновок ремни с подавашками, на моих их почему то нет, видимо сломали. Новые колесы на лето. И сток выхлоп.

Вот, держи

Ахринеть! 750 тыщ) Ага, диски с 10 сарайки. Я кстати свой первый сарай тоже примерно за такие деньги купил, 20 тыс. руб., но приехал он на эвакуаторе))

Яхару. Свой нашел по mz20, ma70. Больше на яхе такие комплекты не попадались. Еще один чувак продавал все по отдельности по неадекватной цене. Щас у него остался только пайп за 6 тысяч. Вот есть полный комплект, но я не знаю как покупать с этого сайта https://www.croooober.com/item/1010663

Да это понятно, так и сделаю, конторы такие есть. Я вот думаю и ребилд ей сразу сделать, все таки пробег 160 тыс. уже. Или по состоянию посмотреть? Не хотелось чтобы лишний раз туда кто то лазил))

briks тоже продал. Меня можно отметить, я практически местный уже, 5 год мотаю) Giza http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=8772&hl=

Да, на ней меняется крыльчатка, улитка и актуатор. Но если брать за такие деньги, то лучше готовую CT26 от Kinugawa. Правда без компа и фетишного пайпа)

Думается мне что в России нет таких автоматизированных станков, у нас все с помощью топора и кувалды делается)) Про гаррет вычитал что они имеют допуск баланса около 0.010 грамм-мм.

Цитата(FALKON @ 16.11.2013, 15:20) Офигенно!А форсы штатные 440? Да, штатные 440. Посмотрю по монитору загрузки хватит ли их при 0.9-1 баре.

Просматривая японские аукционы наткнулся на данный кит и решил купить. Он был такой чистенький, новенький и в коробочке, что просто нельзя было отказаться. Да и такие вещи уже большая редкость для этих автомобилей. Пока он шел, решил поискать информацию по нему. Но в интернете практически ничего не было. Написал в головной офис компании в Токио и они прислали мне сканы проспекта с информацией на английском и японском. И сказали что все эти продукты давно проданы и больше не производятся. Вот вкратце что я узнал об этом: В 1988 году компания TOM'S представила полноценную тюнинг модель автомобилей Soarer и Supra под кодовым именем C5. (для тех кто не знает, TOM'S является официальным тюнинговым ателье компании Toyota) Эти модели имели кованные двусоставные диски большего диаметра и разной ширины спереди и сзади. Увеличенные тормозные диски и суппорта. Аммортизаторы TRD и более жесткие пружины. На супру устанавливался аэродинамический обвес. Для повышения мощностных характеристик был выпущен engine performance kit который включал компрессорную "улитку", увеличенную крыльчатку и впускной пайп, мозг TOM'S и усиленный актуатор. Также была заменена выхлопная система. Все эти части можно было приобрести отдельно.

Приветствую! Отличный подход, вливайся)

Сначала это был 7M-GZE

Почему, компрессор на коллекторе установлен.

7M-GTZE

Шланг скорее всего на вакуумный клапан в насосе ГУР

Трубки это охлаждение декстрона в ГУР, видимо бывший владелец счел их ненужными и соединил напрямую)) А откуда шланг идет?

Нет, у меня же рыжий был) Просто на днях писал на драйве что не может зарегаться тут.