2810731@mail.ru

Это что же опять туда лезть? ((

Но что характерно - на холодную заводится стала с 1-попытки с брелка, без прогрева, я чувствую что решение близко.... но какова стратегия?

А что дальше делать? давление в магистрали не может пропасть само собой..

В общем началось это действо в соседнем городе, машина и так херово заводившаяся на морозе перестала это делать вообще, все симптомы были похожи на смерть бензонасоса, и складывалось это в простую и ясную картину. был закуплен сам насос(японская супра 2jz-gte) фильтр грубой очистки, при замене в баке оказалось не так восхитительно чисто как у других, про себя я отметил что насос можно было и не менять, ну да хер с ним... итог 3-дневной ебли: - насос заменен на новый - ф грубой очистки заменен на новый - ф тонкой очистки заменен на новый результат - идеальный холостой ход, но при разгоне машина тухнет, и светит 25-ошибкой, и нифига не едет. помимо всего этого в январе была чистка форсунок, и все они в итоге нассали одинаково, форсунки были установлены на новые резинки... Какие варианты? кто как подключал манометр на топливную систему?

Я не могу не смотреть, если бы супра была второй машиной, если бы был гараж в доме, то конечно меня от нее не отогнать было бы. Но тогда это не машина - друг и товарищ, а просто любимая игрушка. Так или иначе с супрой моя жизнь изменилась в лучшую сторону мне на нее ни денег ни сил не жалко У меня еще и провалы мощности при разгоне, как отсечка, при бусте 0,1 двигатель глохнет... хз может и фильтр засрался, или провод отгнил. Но для того чтобы это узнать- надо снять бак и посмотреть, фотоотчет не обещаю, но словами опишу всё. Насос я купил с условием что если что завтра вернуть... В данный момент я не могу представить себе причин не менять насос, старому около 24 года, в лучшем случае он был заменен на контрактный, но это не снизит его возраста... К тому же свап не исключен, и вот в нем мне насос поможет.

Ну визуальный осмотр я конечно сделаю, если что - то отгнило внутри, то конечно сдалаю. У меня нет гаража и желания ковыряться на улице, я хожу только к проверенным людям, а все работы контролирую в процессе.

контакт на кансоле - это где такое?

Машина как и всегда очень плохо заводится после ночи, причем проблемы начинаются с -7 когда допекло окончательно, решил к электрику попасть, описал ему симптомы(чихает только первую секунду, потом все, заводится в 10-20 попыток по 1 сек) Электрик сказал что это топливо, о подобном поведении я знаю, но только для дизельных машин, поэтому не обратил особого внимания. Но.... уехав в другой город, там с утра я обнаружил что машина не заводится, а даже если заводится, то держит прогревочные обороты 1-2 сек, а потом глохнет с диким переливом... Попутно слова электрика из головы не выходили.... пробовали в бак заливать теплый бензин - не помогло, и никому не советую пробовать... после всех этих плясок, машину на веревку, и катать, завелась она очень не сразу, и вместо обычных 2000 прогревочных крутилась 1500, ну да и пох... доехал до дома, попутно обнаружил провалы при разгоне и окончательно сделал выводы о смерти насоса... за ночь с помощью экзиста удалось найти компромисс, в лице 195130-0771 denso который ставился на 2jza-gt в японии, по экзисту этот насос стоит 6500, но ждать 9 дней, а мне на работу надо В итоге купил насос в магазине(тот же самый) но только уже за 8,5 плюч с кему заборник, и фишку от 100-й кресты, пишу сообщение из сервиса жду очереди...

А я декстрон 2 лью в вечнотекущую рейку, и ничего менять не хочу, а то зальёшь что - то другое вдруг какая - нибудь хрень произойдет... а вообще надо покурить разницу в свойствах жидкостей, и понять какой туда можно лить а какой слишком хорош...

Любое средство должно соответствовать обстоятельствам, каюсь, сам молотком "восстанавливал" но после этого сразу озадачивался новыми. Лучше молоток, пол года ездить на бренчащих. Метод топик стартера восхитил.

Помпа электрическая от газели подходит салон греть, шланги на 18, теплоизоляционные рукава на 24

Вот именно так я и делаю, беру карту кладу на нее деньги и перевожу одновременно. Радует то что рынок подобных оперций захватывает альфа-банк, с ним действительно удобнее(со мной расчитываюся заказчики из другого города) Все проблемы разруливаются через интернет банк, а деньги закидываются через через любой банкомат. одно плохо - с кредитки нельзя на карту перевод делать эх я бы разгулялся, а то пока кредитку погасишь деньги кончаются

Да.. пожалуй... надо все эти датчики поменять на новые, а то они меня уже заебали..

она замерзла за 2 дня... на - 30 но хз.. датчик вроде целый должен быть...

Регулятор Дополнительного Воздуха это и есть тот моторчик, с ним все в порядке, проверен и почищен. Вопрос по теме, никто не замечал закономерность связанную с глюками связанными с подключением/отключением аккумулятопа, второй раз такая хрень и оба раза после длительного стояния в сервисе с отключенным аккумом.

причина не РДВ и не датчик температуры, что еще? кто - нибудь отмечал глюк с подключением и снятием аккумулятора?

И вопрос, а подрамник послерестайл мне не нужен? GA и JZA после рейстайла одинаковые подрамники?

на всех турерах была коробка R154 okay (

А у меня не закончилось, так хорошо крышку загерметизировал что втроем не смогли оторвать...

А вот мне сегодня сказали что будет очень сложно поставить vvti из -за того что на компе висят в том числе и функции комфорта, что может привести к куче соплей по всей машине и вразнобой работающей технике..

Да, поперла, но в ней стало еще холоднее ...

А на турер В какая коробка? 58?

Если я буду делать сам - то это закончится объявлением о продаже а мне этого не хочется ) Открытие сегодняшнего дня - не было машины с 1jz и механикой кроме турер в... японцы такие японцы....

Вот для этого тему и создал, чтобы назадавать тупых вопросов то есть от 2jz-ge все подходит на 1jz-gte? А не будет проще в 100.000+ рублей, припереть с японии какую - нибудь альтрезу на механике, распродать её по запчастям, нужное оставить себе. тем более года меня "ну совсем уж не проходные" интересуют

А потом еще раз задушит когда налог на этого коня придет Мне скромные 180 пони перводжея как - то ближе к сердцу