2810731@mail.ru

Есть еще масума, кстати может кто - что скажет?

Подари старую!

У меня номер набит над заглушкой, а она в свою очередь между 4 и 5 циллиндром, кстати хороший способ залезть туда фотоаппаратом со вспышкой, я благодаря этому на учет машину поставил

Насколько я могу знать нормальное давление - это там где серединка стрелочного датчика, конечно может наивно показаться, но везде где я видел - именно так и было.

Два вопроса щемят душу: 1. по откровению автоэлектрика который заставил мою машину более - менее работать, винт находящийся рядом с реостатом дроссельной заслонки "регулирует обороты ХХ" - сие недоступно мне для понимания, поскольку имея опыт владения и ковыряния чудесного инжекторного двигателя змз 406 рожденного Заволжским Моторным Заводом, Я прочно понял что все что можно вручную регулировать на инжекторномс моторе - это состав смеси(посредством чувствительности) на датчике массового расхода воздуха и то УПАСИ БОЖЕ ТУДА ЛЕЗТЬ. Отсюда вопрос - что же это за винт такой? как я понял играясь им сегодня он регулирует положение заслонки относительно датчика, и служит для разовой регулировки, после чего должен быть опломбирован и забыт? или все таки правда двигатель унаследовал от gt2000 некоторые детали карбюратора? 2. Из предыдущего вытекает второй вопрос накуя там все таки трамблер? ну то есть я понимаю что он там нужен для того чтобы вместо 6 или 3 катушек использовать всего одну, но непонятны функции регулировки. Поскольку я бы на месте конструкторов перекинул бы все функуции регулировки зажигания на электрониу, без использования механических приветов из 19 века. и как я могу догадаться датчик Холла находится в нем же, и как раз он и регулируется, вращением корпуса всего трамблера? поскольку токоразносные пластины позволяют искре бегать в очень больших пределах(намного выше пределов регулировки)? 3. Вопрос - бонус, что такое лопата??? то есть смею предположить что это подпружиненая несимметрично закрепленная заслонка, механически связанная с реостатом, которая в зависимости от объема проходящего через нее воздуха, приоткрывается, что меняет сопротивление реостата и тем самым без учета сезонности, и учета полутора-двух сотен других параметров, позволяет нам определить таки количество засосаного двигателем воздуха?

V.2.1 1) Лыс 2 шт M и XS 2) Леман 1шт L 3) CrA5H 2 шт 54-56 и 46 4) FALKON 3 шт 2^50-52 и 42 5) Купер 2 шт M и S 6) KOTJA077 1 шт 48-50(L/XL) 7) Владимир 911 2 шт 48 и 46 8) sertui 2 шт L/M и S 9) Melkij 2 шт ???? 10) Max 2 шт M и L 11) SupraLove 1 шт S\XS 12) Magnolia 1 шт S\XS 13) MaxoID 1 шт XL\xxl 14) Zmey 1 шт L 15) Axeon 1 шт XL 16) ham-ka 2 шт XS и M 17)ZEvgen 2 шт M и L 18) Tingol 1 шт M 19) АдвантюристЪ 2 шт XL и M 20) NaX_blondinka 1шт XS

и мне!, размер XL и еще одну меньше на два размера, подскажите какой это? 1) Лыс 2 шт M и XS 2) Леман 1шт L 3) CrA5H 2 шт 54-56 и 46 4) FALKON 3 шт 2^50-52 и 42 5) Купер 2 шт M и S 6) KOTJA077 1 шт 48-50(L/XL) 7) Владимир 911 2 шт 48 и 46 8) sertui 2 шт L/M и S 9) Melkij 2 шт ???? 10) Max 2 шт M и L 11) SupraLove 1 шт S\XS 12) Magnolia 1 шт S\XS 13) MaxoID 1 шт XL\xxl 14) Zmey 1 шт L 15) Axeon 1 шт XL 16) ham-ka 2 шт XS и M 17)ZEvgen 2 шт M и L 18) Tingol 1 шт M 19) АдвантюристЪ XL и еще одну меньше на два размера, подскажите какой это?

Выручла masuma, девушка потратила час времени чтобы подобрать, в итоге при зпмене выяснилось, что они более родные чем те, которые стояли до этого. дена вопроса за полный комплект 2900

supra70.vkontakte.ru

А когда я на своей старой ехал смотреть одну из супр, за 500 километров, туда нормально, весело а обратно, начала сходить с ума, причем в прямом смысле, возвращался обратно 8 часов. вместо 5 и все это в ночь на пустой трассе, а недоезжая до дома примерно 800 метров, она встала окончательно, кончился газ, бензин, сел аккумулятор.

Предлагаю вернуться к теме про свечи Вопрос: Каков порядок сборки проводов на распределителе зажигания? Какое калильное число, и какой зазор должен быть у свечей на 1G-GTE? Что может означать хрупкий черный* нагар, везде кроме рабочей части свечи? (есть предположение что это обогащение смеси, но в режиме работы турбины. то есть где - то воздух уже посчитанный выходит)кто точно сталкивался именно с этой проблемой, опишите сосстояние свечей? Чем выкрутить?(КЭПОВ просьба не беспокоить, выкрутил 3-6 включетельно, первая вторая не поддались, ни уговорам, ни воззваниям к матерям, ни поминания предыдущих сборщиков) Сидят как приросли... --- * свечи NGKpfr6b 3500 4 штуки(почему смотри выше)

Он во время резкого старта ощутимо подпрыгивает, и может что - нибудь сломать у меня на волге бачок омывателя сломал.

Ну с каждой, с кем захотелось в ригу ездить - дешевле собственную гостиницу купить ) Да и дома не так экстремально, а тут эффект новизны, еще интересно в тонированной машине, в каком - нибудь людном месте )

Расход топлива можно очень легко прикинуть - количество бензина затраченного на ту или иную операцию - соответствует работе совершенной двигателем +70% тепловых потерь ) - 30%-это КПД поршневых двигателей, поэтому всякие изыски на тему систем впрыска, ВВТ, GDI - это все в области 5% от тех, 30%, и на мой взгляд не заслуживает внимания. Конечно технологичные движки почти не потребляют топливо на холостом ходу, имеют развитую систему торможения двигателем. Но при этом резко повышается фактор поломок. Отсюда вывод - для того чтобы разогнать двухтонный кирпич до сотки за пять секунд, как требовалось 200 литров на сотню, так и будет, сколько бы электроники не навешали на несчастный мотор. Единственное - что позволяет реально экономить - это снижение объема двигателя, при увеличение частоты вращения, но тут тоже свои потери (инерционная нагрузка на шею КВала и много еще чего), яркий тому пример - штанговые двигатели против SOHC или DOHC. максимальная мощность увеличилась, а расход при том же разгоне не изменился. Надеюсь понятно, если что разъясню ))

Не забудьте про капот, он теплый, крепкий, и на нужной высоте расположен, к тому же если тряпочку дворниками прихкатить, то и девушка чистой останется, и драгоценная краска блеск не потеряет )

Да... бывалая машинка ) Поздравляю!

а эти шпильки разве в ступицы не ввернуты? то есть у нее с другой стороны отлив? ( )====//// - так схематически?

Узнай сколько масса двигателя, и возьми под такой-же, только еще нюанс есть, мотор на плохих подушках может провернуться(оторваться) (да, у меня было) поэтому запас надо еще сделать, а полиуретановые не делают?

Хочу аж не могу, может есть у кого - какие мысли? насчет того как это реализовать?

Кстати поролон в машине лучше вообще не исполльзовать, у него структура открытая, в него всегда будет вода попадать - это сырость внутри механизмов, примерзание, и мерзкий запах, в жару летом(после того как он начал гнить весной) Для таких вещей лучше использовать что - нибудь профессиональное, например ту же изоляционную трубу, у нее закрытая структура ячеек(при надавливании чувствуется сжатие воздуха в пузырьках, который не выходит) соответственно вода вовнутрь не попадет.

Цитата(Адриан @ 9.4.2010, 14:23) кстати болтающиеся стекла - легко устраняется снимаете панель двери - и там металические рожки с замшевыми подушечками прижимающие стекло - конечно же замша уже здохла за свои века - ставим туда поролоновые подушечки и новую замшу- кажется по три подушечки на дверь идет Ну кстати да, только замш надо сильно дубленый, ерунда какая - нибудь может гнить начать. Я на волге уплотнитель делал, из одностероннеклейкой пористой термоизоляции, её нужно согнуть профилем \/ (в место сгиба легкий надрез внутри) клейкой стороной наружу, и на нее сверху наклеить бархат, но так, чтобы с одной стороны осталось побольше клейкого слоя, этим местом штука подклеивается на панель. Итог - уплотнитель любой формы, очень мягкий на сгиб, не скрипит, и выглядит очень прилично, а при определенной настройке, можно добиться того чтобы он в открытом положении закрывал дырку, куда стекла прячутся. Такие же штуки можно сделать, их пористой термоизоляции для газовых, и холодильных трубок, но скрипеть будут, поэтому нужно подклеить бархат(синтетический) для этого я использовал ленту TESA 4965 (клеит окаянная все, но стоит дорого, я региональным менеджером был).

А задние?

Ну не сильно теперь чего там есть ) кстати валяется еще Редуктор с дифференциалом повышенного трения. Товарищи, подскажите от чего можно использовать тормозные шланги? у меня все в трещинах, использовать опасно

А ты какими судьбами в подкове?

Там у него еще красная стоит, а с этой белой, я зеркало себе снял, еще глаз на печку хочу положить. от нее остался только корпус Одного понять не могу, ну нафига на конструктор супру извидить, ведь марков всяких страшное количество, они и дешевле..