KIRpich

Daihatsu 3211714011000 111р 5 дней в Эмексе

1G-GTE Супра с неплохими фотографиями в бортовике на Драйве, но вживую все не так замечательно. Особенно сразу бросается в глаза отсутствие молдингов (за что предыдущему хозяину можно смело втащить). Возможно что-то за два года и изменилось (тогда я ее видел последний раз). По-моему колеса были другие. А по-существу: поздравляю с покупкой! Новосибирск - столица Супрамании.

В Красноярске знакомый долго собирал Сарая 30-го, собрал, покатался немного, хотел мощно стартануть со светофора, а по-итогу разлетелось сцепление, сломало колокол и вырвало кусок блока. Вот такое вот дерьмо иногда случается.

Ну, хоть не разбил, и то хорошо.

Получил на день рождения очень полезный подарок: видеорегистратор и антирадар в одном "флаконе". Inspector. Made in Korea. Отличная русификация, плюс большой список настроек. Привыкаю.

Как держит?

Гималая?

Цитата(supra-ma-70 @ 5.11.2015, 0:07) вес не знаю, машина еще не собрана. Перекрасилась , установил пока только вентиляционную накладку под лобовым стеклом, крышу, боковые вентиляционные накладки, крышку багажника. Это из карбона. Остальное еще не поставил. Фото прилагаю. Цвет очень прикольный! Дмитрий, давай уже собирай свой истребитель и вперед навстречу рекордам! Все-таки Супре желтый больше идет, чем черный! И рестайловые стопы! P.S.: Сейчас меня помидорами закидают. ;)

Есть предложение. Раз вопрос с клубными картами не решается, давайте хотя бы присвоим их номера и ID пользователям?!

Сумка - огонь. Где нашлась?

Не попались. Мало того, у меня знакомый в Тояме живет, говорит, что их в разборе более 5 лет не видел.

Дедушка живет на два этажа подо мной. Я там бесконтактное зажигание поставил - никаких пружинок, заводится с полтычка, если свечи живые.

В октябре поменял ворота в гараже, через две недели их вскрыли и ушел комплект моих дисков Tom's R15 с шинами Cordiant Sport2 185/60R15 (отъездил один сезон на Мосере), набор головок SATA, перфоратор и болгарка. Мосю не тронули, равно как и летние Супровские R17 с Federal'ами. В общем могло быть хуже. За день до отлета в Японию забрал у друга Toyota Sprinter Carib AE114 в рассрочку до конца года. Год выпуска 1998, 4A-FE, АКПП, 4WD – Full Time, межосевая блокировка, ГБО Lovato первого поколения (впрыск во впускной патрубок), прицепное с проводкой, рейлинги. Машина 8 лет в одних руках, но есть куда приложить руки и деньги. Первым делом снял старый Mystery и поставил JVC из Мосера. Потом поставил сигналку Tomahawk 9010. Сейчас жду запчасти: провода, свечи, крышку трамблера, бегунок, топливный фильтр. Жена ездит — довольна. Мне тоже нравится как он трогается на льду. После возвращения из Японии, 14 ноября продал Москвич деду Морозу. Комплектация: родные штампы R13, зимние шины Amtel NordMaster, летние шины Cordiant Standart, руль от Мазды, магнитола Mystery (CD, USB, MP3), динамики JVC (135 мм), бортовой компьютер, аккумулятор японский, подогреватель ДВС от 220v, багажник на крыше, запаска, набор гаечных ключей. Салон полностью комплектный. Цена вопроса: 37.000 рублей. В приданое отдал два ящика с запчастями. За машину ни капли не стыдно, т.к. за 1,5 года владения вложил в него около 80 тысяч рублей, работают все узлы и агрегаты, в том числе электрика, даже поворотники отщелкиваются. Проехал на нем за все время 27.000 км.

Давненько не был. В общем Супра простояла в гараже с 5 октября 2014 по 13 сентября 2015. И стояла бы дальше, если бы на Мосере внезапно не порвалась цепь и не загнуло все клапана. Схема отработана - Мосю в ремонт на базу к соседям, там узбеки творят чудеса, с учетом доставки им новых запчастей. Достал из гаража Супру. Проверил уровни жидкостей, слил старый бенз, залил свежий 98-ой. Кстати очень радует наличие сливной пробки на баке. Завелась сразу, но с сизым дымом, прогрелась - дым пропал. Через два дня поменял масло в ДВС на Idemitsu Extreme SN-CF 5W-40, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр топливный. И всё - с тех пор езжу почти каждый день. Конечно после полутора лет на Мосере ощущения, как будто на самолет пересел. 1G-GEU тоже может заставить трястись коленные чашечки. В салоне только самое необходимое: шумоизоляция, резиновые ковры, сиденья, ремни, руль, педали, ручка КПП, видеорегистратор-антирадар. Молдинги до сих пор не повесил. Короче - полукорч. Новые тормоза - вообще песня, осаживают как надо. 23 октября поставил зимние колеса. Ковка, реплика Rays Wolk R16. Шины Gislaved NordFrost 100 (шипы трехгранные) 205/55R16 (made in Russia), прикатал, держак охуенный - лучше чем на Bridgestone IceCruiser 5000 и 7000. Пришлось поставить проставки 2,5 мм, чтобы передние колеса в суппорты не упирались. Также поменял задние колодки на Akebono. Какие все-таки охренительные суппорта (спереди UZF21, сзади JZS161), менять колодки одно удовольствие: снял колесо, вытащил шплинт, вытащил стопор, вытащил колодку. Всё. Без всякого геморроя в виде шевелящихся суппортов и закисших направляющих. После армянской сборки после покраски пришлось заново всё разбирать, мыть, подбирать одинаковые болты и собирать. Местами удалял проволоку и заломыши. Сейчас всё в порядке. Но накладки на задний бампер до сих пор мне не отдали, суки. «Завтра, дарагой...»

Один день запечатлел на нормальный фотоаппарат, но для закачки уменьшил разрешение фотографий. Вид с конечной остановки монорельса. Ходит каждые три минуты. Водителя нет, едет сам. Карта искусственного острова Одайбо. Отсыпан в океане из мусора. Станция. С погодой немного не повезло. Вот такие здания на острове из мусора. Ехали по двухэтажному мосту: снизу автомобили, сверху монорельс. Это все остров. Копия пиндосской стутуи. Токио. Корабли. Мост прикольный. Порт. Паркинг! Монорельс едет. Робот. Поразительная детализация. На морде даже светодиоды светятся. Я тоже в робота поиграл. Добрались до музея "History Garage" Как же без него. 1959 год. Это мое любимое фото, т.к. фильм тоже любимый. В списке мечт одну вычеркнул. Джон ДеЛореан официально поблагодарил создателей фильма за то, что они использовали его детище. Кстати, он мечтал всю свою жизнь сделать заднемоторное купе, но ни один автогигант не согласился. Тогда он основал свою компанию. Кстати, машины с завода не красили. Все цвета нержавеющей стали. Для каждой серии своя моделька. Макеты. Фото со съемок фильма. 1971 Mazda Cosmo 1964 Ford Mustang Messerschmitt Компактен. Citroen 2CV Citroen 11B Не богато. MG 1966 Alfa Romeo Итальянцы все такие интереснее французов. Бумер. Профессор из Тачки-2. Дверь одна, фронтальная. Инвалидка по-немецки. Convertible. 1954 Porsche 356 1965 Toyota Publica Convertible Model UP10S 1969 Toyota Crown MS51 Cписок мечт еще раз поредел. Красавэц. 1963 Toyopet Crown RS41 Gangster-mobil. 1961 Toyopet Corona RT20 1967 Toyopet Corona RT40 1966 Toyotpet Corona RT50 1965 Toyota Sports 800 UP15 Она же. Модель раллийной Супры. Хачиго. 2000GT. Опять моделька Супры. Качество паршивое - фотал через стекло. Оригинальные каталоги. Я пофотал правый. Хотел купить, но они там якобы в единственных экземплярах. Я думаю дальше комментарии не нужны. Самое удивительное, что там целый стеллаж с этими каталогами. По всем выпускавшимся моделям. Снова пошли модельки. Витрина "Only 2000GT" Музыкальный фонтан. Над ним купол с 3D-визуализацией. Видео много занимает - пока не конвертировал. Байкерский бутик. Всё кастомное. Цена делите на два и получатся рубли. Этот 5,5 млн.р. Fiat 500 Honda S800. Я даже не слышал никогда про такого зверя. Выглядит охуенно. Еще и мой любимый желтый цвет. Салон тоже на уровне. Панорама со смотровой площадки на острове. Высота у колеса 150 метров. Обычные японские дороги на обычном японском острове из мусора. Тут же монорельс. Спалил леворукий FJ. Мне такой нужен. Желтенький. Тойотовский шоурум. Настоящий гоночный болид. Только с гонок - морда все царапинах. Поехали на колесе. Фотал через запотевшее стекло, плюс небольшой дождик. Мост пешеходный. Паркинг по-линеечке. Еще один остров из мусора. Складской. Развязки. Желающих катали дрифтеры на GT86, за деньги. Мой дриг Степан может круче. ;) Вернемся к гоночному болиду. Тормоза-колеса. Есть даже кнопка "Drink" на руле. TRDшный стенд. Свежий Краун. Свежий Краун, i-four. Внимание! Toyota Century - самый премиальный седан. Это у задних пассажиров У них же. Дизайн давно утвержден и не меняется. 6,5 млн.р. V12, 5.0 Краунов много разных. Toyota Mirai Fuel Cell Crowm Athlete S Прикольная крышка центрального бардачка-подлокотника - открывается во все стороны. Всё на дисплеях. Тоже Тойота. За рулем комфортно, сиденье с регулировками. Даже дворник есть. Lexus RC300H Mazda Roadster Jaguar F-Type Модельки в торговой точке. Прикольный, но очень дорогие. Например Астон Джэймса Бонда стоит 8,5 т.р. Концепт. Очень похож на заводскую Toyota Mirai. Водородная штука. Топливный баллон есть в разрезе - стенки по 40 мм. Куча радиаторов. Toyota i-road. Шины без подкачки. Камеры вместо зеркал. Монорельс ходит на пневмо-шинах. Ориентируется по центрально магнитной полосе. По дальнему борту энергоснабжение. Заезжаем на мост по спирали. Подземная станция. То ли метро, то ли подземный электрон - там это две разные сети. У полицаев крутые тачанки. На трале везут робота. Любят они там ГТРы. Стройплощадка.

Я тоже ни одного марко-чайзера не видел. Они все в России.

Купил в прошлом году у Димы R77 лобовое стекло с распила, везу его из Ачинска в Красноярск и думаю: "машина максимум '92го года выпуска, а лобовое оригинальное и без сколов и трещин... КАК ТАК?!" Теперь все понятно: лобовое в Японии просто нечем разбить - нет камней на дорогах.

Кстати, Мосера я продал по возвращении из Японии и взял Кариба AE114 с 4A-FE на автомате и 4WD Full Time, причем на газу. Жене очень нравится, да и сам на нем по выходным с удовольствием езжу, особенно приятно трогаться на гололеде.

Фото семидесяток нет - ни одной не видел, восьмидесяток тоже, только ГТРы. Японцы жестко подбухивают, алкоголь очень дешевый, например три литра Jack Daniels на наши деньги 2500 рублей стоит. Хорошее саке - от 350р за 0,72л. Япы надираются, потом либо Ральфа вызывают, либо отключаются и их полицаи по домам развозят. Могут на улице прилеч отдохнуть, прямо в костюме. Шея не болит, т.к. особо не кивал. По-нашему: жим руки до хруста. С визой х.з., т.к. оформляла контора рабочую визу. Вроде вызов нужен, чтоб уехать. Знаки далеко не все дублированы, процентов 30 только. Про перекресток из форсажа не в курсе. Бюджет: - билеты из Москвы в Токио и обратно за 38 тыров в последний момент подвернулись; - скоростной поезд из Токио в Ниигату обошелся за 9000р туда и обратно; - в макдаке такие же цены, как в Москве; - про алкоголь писал выше, пиво Асахи по 150р за банку; - алкогольный безлимит в кафе от 500р до 1000р за час; - вход в злачное заведение 3500р, но включен алкогольный безлимит на 1,5 часа (что хочешь и сколько хочешь); девочку коктейлем угостить от 1000р до 3000р; приват 4000р за 5 минут; дальше - больше. - еда стоит примерно столько же, как у нас, но она без эмульгаторов, пластификаторов и прочего дерьма, даже бич-пакеты очень вкусные (лапша с креветками от 60р до 90р); - модельки 1/24 от 1000р до 2000р, причем их надо склеивать и красить; - такси дороже, чем в Красноярске; Кто такой гайджин? Люди прикольные, все кланяются, большинство улыбается, но мало англоязычных. В Токио периодически натыкался на европейцев, но их очень не много. С нами был переводчик, родом из Владивостока, 7 лет живет в Японии, шпрехает как настоящий японец, но на пятый день стал нормально матом разговаривать. В общем, ребята, кто сомневается ехать или не ехать, могу однозначно посоветовать: ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕХАТЬ. Как на другой планете побывал, честное слово. Кстати вылетали из Токио в +22, по прилету в Москве было около нуля, а в Красноярске -15. На последних четырех фото - Япония сверху, она вся такая (чуть-чуть того, чуть-чуть другого, между ними лесок). А летели мы обратно над Якутией и Таймыром, контраст очень сильно чувствуется: горы-горы, леса-а-а, пара замерзжих рек, снег-снег-снег... горы-горы, леса-а-а, пара замерзжих рек и т.д. много-много часов. К нам прошлым летом два японца в Красноярск приезжали из Тадано, так я их на Мосере два дня катал - контора зажопила Камри взять в аренду. Но они не жаловались, тихо себя вели. Я теперь понимаю, что они были просто в ахуе с наших дорог и с наших машин. Молились наверное про себя своему Будде.

Посчастливилось съездить в Японию за казенный счет. Поездка конечно больше рабочая, чем туристическая, но все равно было очень интересно. Прилетел утром 1 ноября в Москву, встретил меня мой московский коллега, прокатил 200 км/ч по мкаду, выпили-закусили и вечером уже в восьмером загрузились в самолет до Токио, прихватив с собой пару литров вискаря на ход ноги. Вылет Первый раз на самолете с персональным телевизором Шереметьево 200 по мкаду Машина, которая быстро разгоняется до 200 Прилетели в аэропорт Нарита, автобус до Токио, скоростной поезд до Ниигаты (западное побережье) за 2,5 часа 650 км, гостиница, кафе, ужин, саке, непродолжительный сон. На некоторых унитазах кнопок больше, чем у меня было в Москвиче. Кухня японская это что-то: много сырой рыбы, риса (рис кстати в Китае мне больше понравился), креветок, ракушек, корень лотоса и прочего деликатеса. Но на 5-ый день уже надоело и пошли в за котлетами в макдак. Такси Праворукий автобус (очень комфортный) Под козырьком находится вокзал Штаб-квартира Янмар Чудо-поезд Синкансэн Кресла в поезде со всем регулировками, причем ряд из трех сидений можно развернуть нажатием одной педали на 180 градусов Все ровно, без ступенек Повсюду такие автоматы, напитков поровну: холодные и горячие. Вываливаются мгновенно. Номер в гостиница Маленький, но есть все необходимое С пульта на кровати можно контролировать освещение по всей комнате Чудо-аппарат Деликатес Рабы сырая, осьминог вареный Курица Креветки Пять дней подряд график одинаковый: к 9:00 на завод, в 13:00 обед, с 14:00 до 17:00 опять на заводе, затем возвращение в гостиницу, ну и каждый вечер разная программа, в основном трапезно-алкогольная. Кстати, в Японии ОЧЕНЬ чисто. За 7 дней ни разу ботинки не испачкал и не мыл их соответственно. Машины ВСЕ блестят, включая грузовики и спецтехнику. Экскаваторы на стройке (б/у-шные) выглядят лучше, чем новые, которые я продаю в Красноярске. Везде идеальные дороги, ни одной ямы или кочки ни разу не попалось, все дороги с водосливами. Японцы моют машины раз в год. Вид из окна номера Слива на территории завода Honda Vezel (у нас пока таких нет) Honda Vezel (у нас пока таких нет) ГТР Даже номер 33 В кафе посреди стола жаровня, еду приносят сырую, жаришь сам Настоящий японский ресторан Темпура Японка с ресепшена Опять вид из окна Сверкающий грузовик Завод Много маленьких автосалонов: по две-три машины в шоу-руме Автосалон Toyopet Заправка Радует выбор напитков RX-7 Еще видел NSX, но сфотать не успел. Прикольный ресторан с суши Конвейр с тарелками Набираем что нравится Впятером съели 64 тарелки Префектура Ниигата На пятый день уехали в Токио и тусили там три дня, был в музее Toyota и музее со старыми авто, потрогал DeLorean и почитал оригинальный каталог по Супрам, вот только купить его нельзя. Прикупил себе модельку 1967 Toyota 2000GT, краску для своей несобранной Супры и литье для нее. Японцы в этом плане вообще замороченные - куча тюнячки для моделек. Пацанам в Красноярск привез три Селики ХХ и Сливу 14-ю. Кстати, 90% всех автомобилей в Токио это такси, в основном рамные Крауны на газу, есть также свежие Крауны, немного Приусов и еще квадратные Цедрики. На ВСЕХ такси задняя левая дверь с электроприводом (открывается сама). На трехгодовалом Крауне пробег более 600.000 км, Москва отдыхает. Такси Двух-этажные парк-места Испанская кухня с японским оттенком Улицы Токио Honda Legend (купэ) Опять 25 Рапонги-стрит: на этой улице негр-сутенер (отлично говорящий по-японски) может предложить вам приятно провести время с хохлушкой, молдаванкой или филипинкой. Дискотека на колесах Рапонги-стрит Полиция Вид из окна: канал, по которому постоянно плавают корабли, а над ним автобан. Жесткое похмелье. Забавно ездить все время "по встречке" Оборудование в такси Гинза-стрит Lotus ТЦ "Акихабара" ТЦ "Йодобаши" Мышка Здесь я провел два часа соей жизни Любят они ГТРы Не дай бог, но если вдруг война с японцами, они нам проиграют. Хотел повидаться с друзьями в Тояме, но не вышло. Но ничео: дорога разведана, можно теперь и самому, без переводчика. Надеюсь я сюда еще вернусь. Попозже скину фотки из музея Toyota и музея History Garage с нормального фотоаппарата.

Ну, что там с картами то?

Дешевле велосипеда - 20 р что ли?!

Ребята, срочно надо! Или подскажите от чего подходит! От Марка не канает - под две шпильки с одной стороны.

К копии паспорта результаты дактилоскопии приложить? Или разворота с фотографией будет достаточно?

"Вы меня извините, товарищ артист, но что такое... за... чьих?"