Перейти к содержанию
Supramania.ru

Sman.67

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    610

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sman.67

  4. Опубликовано

    Спасибо! Сейчас почитаю. А винт под шестигранник я имел ввиду, который сверху, возде электроклапана.
    Я его выкручивал на пару оборотов, чтобы руль полегче стал. Попробовал вернуть обратно, на проблему не повлияло.

  5. Опубликовано

    Вот тоже заметил недавно - при запуске холодного мотора влево легко вращается. а вправо туго. Через 15- 20 минут прогрева все нормально. Рейка с электроклапаном.
    Честно говоря, загрешил в сторону управляющего клапана на рейке. Что-то перекрывает поток жидкости в одну из полостей рейки.
    Почитав тему. решил проверить крестовины.
    А регулировка усилия винтом-шестигранником не может служить виновником?
    Рейка, кстати, давно сопливит, все тяну с переборкой. Расходники сейчас недешевы, да и элементарная лень.
    Скоро, видимо, предстоит переборка рейки. Обещаю фотоотчет.

  7. Опубликовано

    Под металлпрокладку, особенно тонкую, шлифовать головку обязательно.
    У компрессорного движка на поршнях лужа больше, да. На мощности не скажется. Склонность мотора к детонации будет меньше. Можно немного бустап поднять.

  10. Опубликовано

    Господа! Тему попросил создать друг.
    На Супру А70 хочет поставить Скаевские диски и суппорты. BNR-32. BNR-33.
    Информация везде разрознена и есть вопросы. Если кто производил такую замену, или есть информация об этом, прошу поделиться.
    Самому попадалось кое-что, на разных форумах, теперь найти не могу.
    Нужен собственно эскиз переходника.Именно на Скаевские тормоза. Поделитесь ссылками, кто может!

  11. Опубликовано

    Товарищу на Супру два раза мотор чинил.Дважды он на одни грабли наступал - левый маслофильтр VIC пропускал волокна фильтрующего элемента в каналы.
    Была замена коленвала.
    Вкладыши Тайхо у меня на Селике ХХ с двигателем 1G-GE сто тыс. отходили без проблем.
    Себе на Супру тоже как-то Тайхо ставил, тоже около сотки отходили. Сейчас оригинал стоит, но подгруппа на размер больше.
    Замена была по ресурсу.Верхний вкладыш набивает посередине (холодные пуски, кратковременное масляное голодание и т.д.) Просто перестраховывался.
    И по заменяемости, GE - GTE просто шире вкладыши, чем на FE. Но были варианты по диаметру шейки. Смотреть нужно по месту.

  13. Опубликовано

    Вот такой колхоз получился



    Кстати, кто достоверно знает, для чего отдельная серая фишка? Она отдельно из-под крышки компа выходит. Достоверной информации по ней нигде не видел. Её отключение на работе мотора не отражается.

  15. Опубликовано

    Цитата(Andreynizkiy @ 9.4.2015, 23:17) <{POST_SNAPBACK}>
    с дорестайловым компом не соскучишься



    на картинке черным выделил где стоит конденсатор , при его протекании , электролит затекает под штуку которая обведена красным , по дней перемыкает дорожки и форсунки перестают закрываться , от туда богатая смесь как вариант , поднимать вычищать восстанавливать если дорожкам хана
    думаю что проще 1 починить и ездить спокойно, они все с этйо проблемой

    Именно так и было. Только протек кондер не обведенный черным, а соседний.
    По совету электрика, необходимо промыть плату от лака карбспрэем. Щелочь из кондера удаляется только мыльной водой, после чего необходима продувка сжатым воздухом и тщательная сушка.
    Сутки отъездил, пока проблем нет.

  17. Опубликовано

    К сожалению, комп оказался дефектным. Протек один из кондеров, сгнило три дорожки. Восстановил проводками.
    Мотор жил своей жизнью. Мог день-два работать нормально. Потом периодически глохнуть. Несколько раз раз загорался чек, но ошибок не показывал.
    Иногда богатил сильно, до черного дыма.
    Сегодня пропаял и просмотрел все, буду пробовать.
    К сожалению, моя тема по купле компа удалена. Там в предпоследнем сообщении было предложение от форумчанина с номером телефона. Я не записал его сразу. angry.gif

  20. Опубликовано

    Появился люфт. Стуки при износе сайлентблока не слышны, но есть эффект самопроизвольного подруливания.
    Искал в магазинах по размерам.

    Подходящий вариант оказался от Камри Грация. Единственное отличие - размер 26 чуть короче.
    Производство - Барнаул. Посмотрю, на сколько его хватит. Отдал за него 350р.
    Выбивается из цапфы с помощью куска подходящей трубы, так же забивал обратно, только пыльник нужно снять.

  23. Опубликовано

    Не увидел учителя. Где урок? В чем смысл видео?
    Ну совершил опережение по крайней правой полосе, ну поворотник не включил при перестроении влево. Таких бы мордой об капот своего авто, и прав лишить на полгодика.

  24. Опубликовано

    Видимо, карданный вал имелся в виду.
    По теме летом менял себе подвесной, той же фирмы, с таким же номером, и по такой же технологии, как в первом посте.
    Радиальный ход был и есть, но не болтанка, а просто упруго поддается усилию руки. 10 -15 мм. имеется.
×
×
  • Создать...